Club Italia

Здравствуйте-при прогреве мигает чек,потом перестает,иногда остается гореть.Иногда выдает пропуск зажигания в 1 цилиндре. Это катушка? или что может быть.Катушка новая,свечи новые,какие есть мысли?

2.2 2007 гв

rubin писал(а):2.2 2007 гв

было подобное, и чек горел, и со второго, третьего раза заводилась, и пропуски зажигания в разных цилиндрах, смотри по топливу, попробуй сменить заправку, эксперементировал с разными азс, выбрал для себя пару надежных. все гуд, ничего не горит и отлично едет

Спасибо! Заправки вроде хорошие,лью 98, попробую поставить старую катушку,может что изменится..

rubin писал(а):Спасибо! Заправки вроде хорошие,лью 98, попробую поставить старую катушку,может что изменится..

лил 95 на лукойле, не едет, заводиться плохо, лью 95 на непримечательной заправке едет на ура.

Сегодня утро началось с ошибок P0300 P0304. Неудавшееся зажигание в четвертом цилиндре. Моргал чек. Я хз почему так, но связываю это с резким понижением наружной температуры. Ошибка вылезла, как только выехал из тепленького гаража. Может топлива ливанул больше, чем мог съесть, или наоборот меньше...

Похоже ошибки случились просто так. Сегодня снимал катушку, выкручивал свечи. Свечи в идеале. А вот у катушки, в районе трансформатора четвертого цилиндра, потрескался пластик по кругу и едва уловимая вонь горелости.

rubin писал(а):Здравствуйте-при прогреве мигает чек,потом перестает,иногда остается гореть.Иногда выдает пропуск зажигания в 1 цилиндре. Это катушка? или что может быть.Катушка новая,свечи новые,какие есть мысли?

мучаюсь с темже, все проверили, остались форсунки, буду их чистить замкнутым контуром, думаю должно помочь.

форсунки помыл, правда замкнутым контуром, визуально не видно результат, правда расход на холостых уменьшился с 1,3 до 0,8-1 л/ч. Но пропуски сутра продолжаются во 2 цилиндре, один раз были во всех (Р0300). Пропуски длятся до минуты, потом все ровно. Проверил все, что можно (катушка целая, впуск продымили - в норме, свечи новые, выхлоп не сладкий - т.е. антифриз в цилиндр не льет, давление подкачного насоса 4,5 атм). Какие мысли есть, друзья??? 2,2 JTS 2009

rubin писал(а):Здравствуйте-при прогреве мигает чек,потом перестает,иногда остается гореть.Иногда выдает пропуск зажигания в 1 цилиндре. Это катушка? или что может быть.Катушка новая,свечи новые,какие есть мысли?

Есть сдвиги по решению проблемы???

На 3,2 бывает - при этой ошибки забиты каты. Первые крошатся и забивают вторые. При этом Р0300 и на ходу видно 0301, 0303, 0305.
Ну или по четным цилиндрам...

Продолжаю копать. Поэтому вопрос: Кто может подсказать, какое давление должно быть в топливной рампе при заглушенном двигателе после длительной или не очень длительной стоянки на 2,2 JTS при включенном зажигании, но без запуска ДВС?

Paduk писал(а):На 3,2 бывает - при этой ошибки забиты каты. Первые крошатся и забивают вторые. При этом Р0300 и на ходу видно 0301, 0303, 0305.
Ну или по четным цилиндрам...

Да, забыл написать - каты выбиты, лямбды программно удалены в лаборатории скорости+чип. Кстати каты были в идеале, продал на драгметаллы за 2200 р

alfa01159 писал(а):форсунки помыл, правда замкнутым контуром, визуально не видно результат, правда расход на холостых уменьшился с 1,3 до 0,8-1 л/ч. Но пропуски сутра продолжаются во 2 цилиндре, один раз были во всех (Р0300). Пропуски длятся до минуты, потом все ровно. Проверил все, что можно (катушка целая, впуск продымили - в норме, свечи новые, выхлоп не сладкий - т.е. антифриз в цилиндр не льет, давление подкачного насоса 4,5 атм). Какие мысли есть, друзья??? 2,2 JTS 2009

может - маслосъёмные колпачки или клапан какой-то дурит .Свечи быстро загрязняются и такая фигня .Клапан картерных газов случайно не ближе всего ко второму цилиндру ,чтоб туда масло больше всего летело и вообще в каком он состоянии ...
Ещё через шнурок глянь какая температура воздуха от ДМРВ и показания датчика температуры ОЖ при холодном пуске .Может они трендят и льётся не та смесь .Тут возможно не одна причина ,так-же возможно цепь и соленоиды изменения фаз ГРМ как вариант ...
Очисть дроссельную заслонку ,вскрой на ней крышку и посмотри сам механизм и состояние дорожек переменного резистора ещё вариант .
Но именно по пропускам зажигания ,а не троения я думаю это именно когда тупо нет искры ,а не скорей всего из-за богатой смеси и прочего .ЭБУ выдаёт эту когда именно нет разряда на свечах .Так-что думай почему его нут ,тут или катушка ,либо свечи или проводка .Не знаю есть ли у нас такая отдельная приблуда как блок конденсаторов между ЭБУ и первичной обмоткой катушек возможно и они .Да и сами разъёмы ЭБУ смотри и проводку ,может тупо конденсат под красной крышкой тебе мозг парит ...
Цвет свечей у тебя какой ?