Club Italia

Majo писал(а):Столько событий описано и ни одной фотографии, нехорошо!
Комплектация, кстати, интересная, я изначально хотел что-то подобное.

Всем фото подавай)
Добавлю немного того что есть. Попозже...

А крышку багажника 100 пудов красить нужно! Кругом одни экстрасенсы

Сегодня отказалась заводиться с первого раза. Выдала ошибку "Excessive Radiator Fluid Temp - stop and turn off engine." (Кстати, текст ошибок так быстро исчезает с приборки, что еле успеваешь прочитать. Увеличить время отображения возможно каким-нибудь образом, может знает кто?). Немного покурив интернет сначала решил что датчик температуры охлаждайки, но вроде с термостатом менялся не так давно... И наткнулся на то что нужно проверить уровень охлаждающей жидкости. Полез под капот и точно: немного ниже минимума. Долил, поехал.

Странно, куда она делась? Вроде не текла, хотя с той погодой что сейчас в СПб жидкость под машиной все-равно не заметишь.

Аккум подсел. Также может выдавать ошибку по АБС и сажевому. Ничего страшного нет.

а еще по свечам.

Да, все эти ошибки зимой порой появлялись. Аккум все-таки проседал немного, но держался и машину заводил. Я доволен.

Ну что ещё происходило за последнее время:
Как-то утром подхожу к машине, а она на ключ не реагирует. Открыл механически, вставляю ключ - мертвая тишина. Ну капец, думаю. Вспоминаю где зарядка для аккумулятора - на месте запаски. Багажник битком, кнопка багажника не работает, с ключа не открывается... Жопой кверху через откинутые сиденья достаю все из багажника, достаю зарядку и ключ для того чтобы аккум открутить. Открываю капот... А у меня клемма слетевшая. Думаю как это возможно? Может ночью кто скинул... Начинаю оглядываться по сторонам и тут я понимаю что у меня нет скобы, удерживающей аккумулятор. Ни у кого не было опыта - чем её заменить? Может стропой?

Езще поменяли жижу ГУРа. Сеточка в бачке у меня, конечно, была слетевшая. Вынули её и решили попробовать поездить без неё. ГУР после этого радостно перестал гудеть и руль стал так легко крутиться, что я даже запереживал нормально ли это . Спасибо Косте и Андрею.

На очереди подготовка подвески к лету... Справа скрип как у ржавых ворот. Аж ездить стыдно

Стропой запросто. Там практически стропа и есть.

Помыл я после зимы как следует альфочку, прошёлся вокруг машинки, посмотрел все внимательно и схватился за голову. Пороги, задние двери существенно отпескоструены; на хлопушке 3 облезлых пятна и ещё там-сям пара мест, требующих малярных работ. Разбросано все по всему кузову, поэтому если красить поэлементно - надо красить практически вкруг. А это, с*** дорого.
Напрашивается локальная покраска. Кто-нибудь в Питере знает проверенные места где качественно и с гарантией сделают?
Сегодня прошерстил интернет, нашёл пару мест. Никто не имел с ними дела?
http://localfarbe.ru/lokalnaya-pokraska-avtomobiley
http://www.cras-center.spb.ru

Man.K писал(а):Помыл я после зимы как следует альфочку, прошёлся вокруг машинки, посмотрел все внимательно и схватился за голову. Пороги, задние двери существенно отпескоструены; на хлопушке 3 облезлых пятна и ещё там-сям пара мест, требующих малярных работ. Разбросано все по всему кузову, поэтому если красить поэлементно - надо красить практически вкруг. А это, с*** дорого.
Напрашивается локальная покраска. Кто-нибудь в Питере знает проверенные места где качественно и с гарантией сделают?
Сегодня прошерстил интернет, нашёл пару мест. Никто не имел с ними дела?
http://localfarbe.ru/lokalnaya-pokraska-avtomobiley
http://www.cras-center.spb.ru

вот-вот, наша тема
проверены пара мест, могу координаты дать
1. Красила там дважды. В первый раз на отлично: заднюю правую дверь - два года полёт нормальный. Во второй раз по причине как раз таки пескоструя красили несколько элементов сразу, но они с первого раза в цвет не попали. Переделали. Сейчас всё норм. Но арка правая опять за осень и зиму отбилась камнями... Эх, где же мои оригинальные брызговички(( Купила плёнку (оригинал тоже ), попробую, как будет с ней. Обычная плёнка прозрачная вообще не помогает. Правда только с правой стороны, с левой всё норм.
2. Красили локально на двух разных машинах (коллеги), на одной даже дважды. Претензий нет.

Milkus писал(а):вот-вот, наша тема
проверены пара мест, могу координаты дать

Давай!

Т.е. Бронепленка не спасла от пескоструя заднюю арку?
У родной площадь слишком маленькая. У меня она на месте, но толку от неё... Вокруг все в сколах...

Я вообще думал тоже после покраски бронепленкой затянуть.

Man.K писал(а):Я вообще думал тоже после покраски бронепленкой затянуть.

Лучше с ней, это точно!
Только надо самую адскую лепить)
Координаты сейчас пришлю.

Капец, квест под названием "Вспомни молодость или как загрузить картинки на форум" пройден!
Старые сообщения уже не отредактировать, будем плодить новые...

Итак, для смены всех жиж в профилактических целях после покупки авто было куплено:

Масло в движок (Скоро уже снова менять. Как быстро летят километры )


Жижа в ГУР (на заметку: для смены жижи нужно брать 2 банки. 1 литра мало и не хватит)


Масло в коробку (так до сих пор и не поменяно, катается в багажнике, ждет ...)


Антифриз

Ниже комикс о том как я чинил датчик температуры наружнего воздуха.

Сначала снимаем зеркало. Я по незнанию снял дверную карту, но это абсолютно лишняя работа. Зеркало снимается и без этого. Просто снимается треугольная заглушка внутри, откручиваются болты, отстегивается разъем и снимается зеркало. После снимается зеркальный элемент, декоративная крышка, откручивается сам механизм и можно доставать датчик.

Готовим рабочее место:


Вот он датчик:


Отверточкой отжимаем корпус, и вынимаем внутреннность:


Откусываем старый термистор, припаиваем новый, подгибаем все так чтобы поместилось обратно в родной корпус, проверяем и заливаем все термоклеем:


Собираем все обратно, Готово! Трудозатрат (без учета разборки двери) минут на 30-40. Вот уже почти 5 месяцев полет нормальный.

Подскажите для чего этот разъем рядом с зеркалом в двери?

Man.K писал(а):Подскажите для чего этот разъем рядом с зеркалом в двери?

Ходят слухи, что к нему подключается уплотнитель, только никто не знает как это работает.