Club Italia

Muherium писал(а):

Bajjio писал(а):Сейчас разговаривал с ними. Физически выбить каты - 6 руб. С прогр. отключением лямбд - 12. Полный комплекс с чиповкой - 20. Это для 2,2 мотора.

Все правильно, Т.к. я делал чип, то то за отключение лямбд ничего не взяли. Правда с меня взяли за все 21к

А обманки не ставялт они?

srxfour писал(а):

Muherium писал(а):

Bajjio писал(а):Сейчас разговаривал с ними. Физически выбить каты - 6 руб. С прогр. отключением лямбд - 12. Полный комплекс с чиповкой - 20. Это для 2,2 мотора.

Все правильно, Т.к. я делал чип, то то за отключение лямбд ничего не взяли. Правда с меня взяли за все 21к

А обманки не ставялт они?

Нет

кто с екб, тюмени, челябинска захочеть сделать, надо собраться вместе и сделать может скопом скидку дадут.

zigerdfish писал(а):кто с екб, тюмени, челябинска захочеть сделать, надо собраться вместе и сделать может скопом скидку дадут.

Не дадут) А если и дадут, то мизерную.

Muherium писал(а):

srxfour писал(а):

Muherium писал(а):

Bajjio писал(а):Сейчас разговаривал с ними. Физически выбить каты - 6 руб. С прогр. отключением лямбд - 12. Полный комплекс с чиповкой - 20. Это для 2,2 мотора.

Все правильно, Т.к. я делал чип, то то за отключение лямбд ничего не взяли. Правда с меня взяли за все 21к

А обманки не ставялт они?

Нет

А почему не заглушил клапан вентиляции картерных газов ???

alfa01159 писал(а):А почему не заглушил клапан вентиляции картерных газов ???

Честно говоря я так и не понял, можно это делать или нет. Пока еще не видел ни одного живого примера. Только маслоуловители видел. А так если есть где посмотреть и ни каких пагубных последствий не будет с удовольствием заглушу

alfa01159 писал(а):
А почему не заглушил клапан вентиляции картерных газов ???

Правильно, зачем нам клапан вентиляции картерных газов. Будем вентилировать через сальники.

slowrider писал(а):

alfa01159 писал(а):
А почему не заглушил клапан вентиляции картерных газов ???

Правильно, зачем нам клапан вентиляции картерных газов. Будем вентилировать через сальники.

slowrider писал(а):

alfa01159 писал(а):
А почему не заглушил клапан вентиляции картерных газов ???

Правильно, зачем нам клапан вентиляции картерных газов. Будем вентилировать через сальники.

Вообще-то ЕГР (дизель) и КВКГ (бензин) выполняют одинаковую функцию, читать больше надо, а не угарать.

Дать тебе справочник хирурга штоле?
Сбацаешь пару операций?

alfa01159 писал(а):

slowrider писал(а):

alfa01159 писал(а):
А почему не заглушил клапан вентиляции картерных газов ???

Правильно, зачем нам клапан вентиляции картерных газов. Будем вентилировать через сальники.

Вообще-то ЕГР (дизель) и КВКГ (бензин) выполняют одинаковую функцию, читать больше надо, а не угарать.

+100500 надо больше читать. Тогда бы ты знал:
1. Егр и квкг разные устройства и выполняют они разные функции
2. На дизеля стоят оба девайса
3. На многих бензинках стоят оба девайса
4

Если честно вообще смешно
бензин+чип

deni74 писал(а):Если честно вообще смешно
бензин+чип

И чего смешного? не бензин плюс чип смешно, а атмосферник плюс чип. Вы, дизелисты, когда уже поймете, что не в дизеле сила, а в турбине на нем...

deni74 писал(а):Если честно вообще смешно
бензин+чип

Не вижу ничего смешного - удаляем каты, отключаем заднюю лямбду, чуть правим углы и смесь которые на заводской прошивке зажаты в угоду экологии, получаем небольшой плюс к мощности и нормальный выхлоп.

KorzH писал(а):

deni74 писал(а):Если честно вообще смешно
бензин+чип

И чего смешного? не бензин плюс чип смешно, а атмосферник плюс чип. Вы, дизелисты, когда уже поймете, что не в дизеле сила, а в турбине на нем...

Глубочайшее заблуждение.
Ну не знаешь ты ничего о трахторах
Рассуждай лучше про бензинки.