Что вы сделали со своей машиной сегодня?

[siversky]

Друзья, как вытаскивать из бампера подсветку номера?
Одну вытаскивал, думал она нормально выйдет, а не пошла. Разогнулись пружинки по бокам. Теперь болтается, плотно не садится.

https://www.alfaworkshop.co.uk/156_number_plate_bulb_replacement.shtml

Спасибо. Так и делал

[KorzH]

Друзья, как вытаскивать из бампера подсветку номера?
Одну вытаскивал, думал она нормально выйдет, а не пошла. Разогнулись пружинки по бокам. Теперь болтается, плотно не садится.

если растянул - выдерть и отом усы загибать заново - я так делал. Если не сильно растянул - можно отверткой подлезть.

[Privateer]

Кончились мои нервы... это просто было что-то невозможное... Приобрёл такую плюшку:





Какие инновации в сравнении с тем что стояло с завода? В полусферах появились сквозные отверстия.

[KorzH]

Т.е. тебе уже стёртые бобышки продали?))))

[Privateer]

Сквозные отверстия в тех местах, куда утапливаются бобышки при открытии/закрытии двери. Диаметр сквозного отверстия 3 мм где-то...

[VIC78]

Вместо штатных суппортов Brembo 4x42 с дисками 330х28мм (переехали на MiTo) замутил на Паучка 6-ти поршневые Brembo 18z от Cayenne/Touareg/Q7. Диски 360х34мм составные: заказные ступицы, роторы сделаны из дисков от А8, слотированы, крепеж фиксированный. Колодки Hawk Perfomance Ceramic (не спорт, с малым образованием пыли). Адаптеры кастомные, сохранены стоковые щитки. Суппорты полностью перебраны и покрашены специальной краской Foliatec. Армированные шланги Goodridge.
Вес практически идентичен стоку.
Жду подходящей погоды затестить на шушаринге



Еще фото с превьюшками ниже

Скрытый текст

В 19-х лаптях даже такие большие тормоза теряются...

[benessere]

Вместо штатных суппортов Brembo 4x42 с дисками 330х28мм (переехали на MiTo) замутил на Паучка 6-ти поршневые Brembo 18z от Cayenne/Touareg/Q7. Диски 360х34мм составные: заказные ступицы, роторы
В 19-х лаптях даже такие большие тормоза теряются...[/off]

Хороший подход, интересно сколько все это удовольствие стоит?=)
А по дискам от джулии, оригинал, разноширокие?

[VIC78]

Вместо штатных суппортов Brembo 4x42 с дисками 330х28мм (переехали на MiTo) замутил на Паучка 6-ти поршневые Brembo 18z от Cayenne/Touareg/Q7. Диски 360х34мм составные: заказные ступицы, роторы
В 19-х лаптях даже такие большие тормоза теряются...[/off]

Хороший подход, интересно сколько все это удовольствие стоит?=)
А по дискам от джулии, оригинал, разноширокие?

Диски WSP, все одинаковые.
По цене тормозов, думаю, ценник начинается от 50 в зависимости от стоимости запчастей и того, кто будет выполнять все работы.

[benessere]

Вместо штатных суппортов Brembo 4x42 с дисками 330х28мм (переехали на MiTo) замутил на Паучка 6-ти поршневые Brembo 18z от Cayenne/Touareg/Q7. Диски 360х34мм составные: заказные ступицы, роторы
В 19-х лаптях даже такие большие тормоза теряются...[/off]

Хороший подход, интересно сколько все это удовольствие стоит?=)
А по дискам от джулии, оригинал, разноширокие?

Диски WSP, все одинаковые.
По цене тормозов, думаю, ценник начинается от 50 в зависимости от стоимости запчастей и того, кто будет выполнять все работы.

Тогда надо нам встретиться с тобой, хочу посмотреть как сделаны тормоза(давно подумываю поставить побольше вперед и назад) и диски сравнить, у меня оригинал, интересно посмотреть в живую!

[alex5]

6-ти поршневые Brembo 18z от Cayenne/Touareg/Q7. Диски 360х34мм составные: заказные ступицы, роторы сделаны из дисков от А8, слотированы, крепеж фиксированный. Колодки Hawk Perfomance Ceramic (не спорт, с малым образованием пыли). Адаптеры кастомные, сохранены стоковые щитки. Суппорты полностью перебраны и покрашены специальной краской Foliatec. Армированные шланги Goodridge.

"Помедленнее пожалуйста, я записываю!" (с)
1) Есть код для суппортов или поколение/мотор?
2) Тот же вопрос для дисков от А8.
3) Cayenne/Touareg/Q7: Крепление у всех одинаковое неважно от кого брать?
4) Есть чертежи ступицы?
5) Сохранены стоковые щитки от Ауди, от Порше или от Альфы?
6) Шланги также от кого?
7) А сзади сток?

Спасибо

[VIC78]

Вместо штатных суппортов Brembo 4x42 с дисками 330х28мм (переехали на MiTo) замутил на Паучка 6-ти поршневые Brembo 18z от Cayenne/Touareg/Q7. Диски 360х34мм составные: заказные ступицы, роторы
В 19-х лаптях даже такие большие тормоза теряются...[/off]

Хороший подход, интересно сколько все это удовольствие стоит?=)
А по дискам от джулии, оригинал, разноширокие?

Диски WSP, все одинаковые.
По цене тормозов, думаю, ценник начинается от 50 в зависимости от стоимости запчастей и того, кто будет выполнять все работы.

Тогда надо нам встретиться с тобой, хочу посмотреть как сделаны тормоза(давно подумываю поставить побольше вперед и назад) и диски сравнить, у меня оригинал, интересно посмотреть в живую!

Не вопрос ПаучоГ сейчас в Westgate. Напиши в питерском Viber-чате, встретимся, все покажу

[VIC78]

6-ти поршневые Brembo 18z от Cayenne/Touareg/Q7. Диски 360х34мм составные: заказные ступицы, роторы сделаны из дисков от А8, слотированы, крепеж фиксированный. Колодки Hawk Perfomance Ceramic (не спорт, с малым образованием пыли). Адаптеры кастомные, сохранены стоковые щитки. Суппорты полностью перебраны и покрашены специальной краской Foliatec. Армированные шланги Goodridge.

"Помедленнее пожалуйста, я записываю!" (с)
1) Есть код для суппортов или поколение/мотор?
2) Тот же вопрос для дисков от А8.
3) Cayenne/Touareg/Q7: Крепление у всех одинаковое неважно от кого брать?
4) Есть чертежи ступицы?
5) Сохранены стоковые щитки от Ауди, от Порше или от Альфы?
6) Шланги также от кого?
7) А сзади сток?

Спасибо

Привет!
1. Коды суппортов: 18ZR и 18ZL - правый и левый соответственно. На самих суппортах отливки с этими номерами. По ним есть куча инфы в инете, в том числе и объявлений о продаже. Партнамберы OE даже нет смысла перечислять, продавцы сразу поймут о чем речь. На всякий случай: диаметры поршней 30, 34, 38. На Туарэге эти суппорты использовались с дисками 350мм. Не путать с 17Z (для дисков 330мм) - именно такие Vengr прилаживал на AR166.
2. Тормозные диски-доноры 360x34 от Audi A8 (2002-2010)/VW Phaeton (2002-2016) OE 4E0615301 (A, G, J, P, T). Интересно то, что минимально допустимая толщина этих дисков - 31мм, т.е. на 3мм тоньше нового, а не 2мм, как у большинства других. Я брал Brembo 09.9915.11, насечки глубиной 1.5мм наносили в стиле EBC Ultimax (такие стояли по кругу).
3. Без разницы. На всякий случай номера ремкомплектов Frenkit: 234923 (все поршни и резинки на 1 суппорт), 901658 (направляющие и прижимные пластины колодок на 2 суппорта).
4. Я заказывал весь комплекс работ. Чертежи мне не давали, ноу-хау все-таки. Помимо изготовления кастомных ступиц (колоколов) роторов, нужно еще вырезать центра дисков с площадками под крепеж - это непростая работа. Адаптеры крепления суппортов к кулакам, соответственно, тоже кастомные. Причем, сами суппорты тоже дорабатываются (спиливается привалочная к кулаку плоскость).
5. Щитки стоковые от Альфы.
6. Шланги заказывал для Альфы. Понадобились муфты, чтобы соединить по 2 "папы" с каждой стороны.
7. Сзади стоковая схема с вентилируемыми дисками EBC Ultimax 292х22мм. Я даже не представляю как нужно тормозить, чтобы их перегреть...

Успел записать?
Ты уверен, что тебе все это надо?

[root.anton]

Хм, интересно.
Подумывал о 18Z, но смущало крепление ушами, а перетачивать сами суппорта желания нет.
Англичане нечто похожее делали на AP Racing суппортах 6pot и диски от RS4 B7 вроде

[VIC78]

Хм, интересно.
Подумывал о 18Z, но смущало крепление ушами, а перетачивать сами суппорта желания нет.
Англичане нечто похожее делали на AP Racing суппортах 6pot и диски от RS4 B7 вроде

Дорабатывать надо было или кулаки или суппорты. Я выбрал второе. Сток можно вернуть обратно без проблем.

[alex5]

нужно еще вырезать центра дисков с площадками под крепеж - это непростая работа

А-а-а... тогда это менее привлекательно. Тебе при каждй замене дисков эту процедуру придётся делать, правильно? Хотя полагаю замены теперь пореже пойдут.

Успел записать?
Ты уверен, что тебе все это надо?

У меня есть идея на далёкое будущее моей машинки, при которой эта операция будет иметь смысл. Но это пока очень далеко.