Не стать овощем - "Морковка года" 2007

[Man]

Не поленился и набрал текст этой статьи. AutoBild Украина, №3 2008

На обложке журнала «САМАЯ СТРАШНАЯ НАГРАДА ГОДА» - РЕЙТИНГ САМЫХ ПРОБЛЕМНЫХ – «ЗОЛОТАЯ МОРКОВКА»

Не стать овощем.

Один из наших самых известных автомобильных призов не привлекает ни одного из автопроизводителей. Речь идет о «Морковках года» В этом году урожай непопулярных овощей собрали французский Citroen с Peugeot и итальянская Alfa Romeo.
Спорим, что в этом году автомобильные производители не будут сражаться за нашу «Золотую морковку»? Удивляться нечему, ведь она присуждается не лучшему автомобилю года, а худшему. И получает ее та модель, у которой за прошедшие 12 месяцев обнаружилось большего всего проблем. За 2007 год в нашу «Книгу жалоб» (имеется ввиду немецкая редакция журнала) поступило 11 309 писем от читателей, в которых они высказывали свои претензии по поводу тех или иных недостатков эксплуатируемых машин. Показательно, что автомобили немецкого производства поступило гораздо меньше нареканий, чем в 2006 году. Если тогда в нашей топ-десятке худших было шесть производителей из Германии, то в этом году в ней оказалась только Audi.

Золотая морковка – ситроен С8. Пропускаю.

Серебряная морковка – AR 159 Изнеженный красавчик.

Под таким красивым кузовом – и столько недостатков! Изношенный шаровые опоры передней оси, высокий износ тормозных дисков, поломки сцепления и слабая антикоррозионная защита кузова – лишь малая часть проблем, которые осложняют жизнь владельцев 159-го. Просто поток жалоб вызвал двигатель – тут и серьезные поломки, и проблемы со стартером, выпускной системой дизеля. За все эти недостатки изысканная Alfa Romeo награждается «Серебряной морковкой»

Поломки КПП и двигателя, проблемы со стартером – спортивное сердце ALFA 159 не выдерживает тягот повседневной жизни.

Очень красивая форма, но с гнильцой: с этого года у Alfa 159 есть и непрестижная награда. Чрезмерно высокий износ тормозных дисков плюс люфтящие шаровые опоры передней оси – типичные проблемы для итальянской Alfa 159.

Так выглядит таблица лидеров.

1. Alfa Romeo
2. Peugeot
3. Saab
4. Skoda
5. Seat
6. Kia
7. Land Rover
8. Citroen
9. Smart
10. Chrysler


Худшие в 2007-м…

Alfa Romeo 147 на 7-ом месте из-за частых разрывов зубчатого ремня и поломок двигателя на версии 1.6 TS

Такие дела… а про лампочки не написали, наверное, это специфика нашего рынка)))

Отбросив эмоции, хотел бы услышать комментарии ветеранов-владельцев 159-й…

[Touring]

Шаровые в МВ и в BMW не изнашиваются вообще, а как только они износились странным образом после миллиона километров пробега, 18-й владелец тут же бежит на почту и пишет письмо в Автобильд, так мол и так, сообщаю, износились наконец.

Вот в Фольквагене диски не изнашиваются, потому что он надежный и бережливый, а Альфа специально изнашивает свои диски - сама колодки полностью не отводит. Ну и сцепление Валео в Альфах после инсталляции тут же становится Магнетти Марелли и вспоминает, что надо не подвести парней из Автобильд и сломаться в самый неподходящий момент. Ведь с этим итальянским сцеплением не угадаешь - сегодня оно работает, а завтра глядишь - и сломалось. Хрупкая вещь, ненадежная и непредсказуемая. А это как ни как поломка КПП, не шутки.

А кузов, кузов! Сколько раз говорили этим итальянцам - не жалейте антикоррозийки! Жалеют, на себя рассчитывают. Сами-то в тепле живут, а вот в Германии погода временами сырая, а ведь некоторым из 159-х уже 3 года стукнуло, может быть и сквозная коррозия уже.

Ну а двигатель - и запускается через раз, и ломается, а если уж сломается, то серьезно. Нет чтобы легонько так сломаться, как Мерседес после миллиона пробега. Не, не таков итальянский мотор, за ним глаз да глаз нужен, постонный присмотр, потому что ему бы только и сломаться. Ведь если он не сломается, быстро износятся тормозные диски и шаровые опоры, и станет понятно, какого качества вся машина. Поэтому двигатель берет и ломается первым, внезапно и сильно, и даже не предупреждает заранее - скоро сломаюсь. Правда, по отчетам некоторых владельцев, иногда сцепление опережает его в стремлении сломаться во что бы то ни стало.

А то, что итальянские машины выезжают за ворота завода уже с гнильцой, давно известно, и 159 не подвела и здесь. Серебряную морковь красотке!

[Man]

+1

изначально хотел в таком же стиле изложить, но решил довести до аудитории в оригинале)) а каждый уже в силу своей фантазии и чувства юмора дописал бы)) Touring, браво)) была бы возможность - в редакцию направил)

Шаровые в МВ и в BMW не изнашиваются вообще, а как только они износились странным образом после миллиона километров пробега, 18-й владелец тут же бежит на почту и пишет письмо в Автобильд, так мол и так, сообщаю, износились наконец.

Вот в Фольквагене диски не изнашиваются, потому что он надежный и бережливый, а Альфа специально изнашивает свои диски - сама колодки полностью не отводит. Ну и сцепление Валео в Альфах после инсталляции тут же становится Магнетти Марелли и вспоминает, что надо не подвести парней из Автобильд и сломаться в самый неподходящий момент. Ведь с этим итальянским сцеплением не угадаешь - сегодня оно работает, а завтра глядишь - и сломалось. Хрупкая вещь, ненадежная и непредсказуемая. А это как ни как поломка КПП, не шутки.

А кузов, кузов! Сколько раз говорили этим итальянцам - не жалейте антикоррозийки! Жалеют, на себя рассчитывают. Сами-то в тепле живут, а вот в Германии погода временами сырая, а ведь некоторым из 159-х уже 3 года стукнуло, может быть и сквозная коррозия уже.

Ну а двигатель - и запускается через раз, и ломается, а если уж сломается, то серьезно. Нет чтобы легонько так сломаться, как Мерседес после миллиона пробега. Не, не таков итальянский мотор, за ним глаз да глаз нужен, постонный присмотр, потому что ему бы только и сломаться. Ведь если он не сломается, быстро износятся тормозные диски и шаровые опоры, и станет понятно, какого качества вся машина. Поэтому двигатель берет и ломается первым, внезапно и сильно, и даже не предупреждает заранее - скоро сломаюсь. Правда, по отчетам некоторых владельцев, иногда сцепление опережает его в стремлении сломаться во что бы то ни стало.

А то, что итальянские машины выезжают за ворота завода уже с гнильцой, давно известно, и 159 не подвела и здесь. Серебряную морковь красотке!

[Guest1]

гыгы
у меня месяц назад гравием побило немного порог около заднего колеса.
Побило до металла.
До сих пор даже налета ржавчины нет... а на дворе то зима.

[Defined]

поох ваааще...

Альфисты знают на что они подписываются, а для всех остальных есть тойота

[Tim]

гыгы
у меня месяц назад гравием побило немного порог около заднего колеса.
Побило до металла.
До сих пор даже налета ржавчины нет... а на дворе то зима.

А порог-то покрась-покрась))))
А то не красиво как-то, не дай бог, переквалифицируют в бронзовую

[Tim]

Для себя решил следующим образом.
Понял, что все равно все машины становятся одинаковыми. Прошли те времена, когда рядовой автомобиль мог отмахать 200 000-300 000 км по России, не имея особых проблем.
У друга Ауди. Ломается все: рулевая колонка!!!, корректор фар, стеклоподъемник ( в опущенном состоянии ), электронная хрень управления АКПП, масла берет, как прорва. Он на сервис , когда приезжает, шутит:"Мне фильтр новый поставьте, масло и так обновляется." Ему нравится, только 2 машины нужны, как минимум.
А по мне.....Года три назад поменял он предыдущую на новую, я не знал об этом. Сажусь в машину, которая новая, и спрашиваю его:"Ты дворники поменял? Ну и как тебе бескаркасные?" Он обиделся
Так что, ездить надо на том, что нравится. В далекие мероприятия пускаться на проверенных автомобилях, имеющих соответствующую дальнобойную репутацию)))
А альфу можно и в кузов такого дальнобоя закатить, для покатушек по дорожкам теплой Италии Хотя этим летом хочу попробовать спайдер в Европу скатать)))) пусть шаровые проверят и диски заодно

[cоlombо]

гыгы
у меня месяц назад гравием побило немного порог около заднего колеса.
Побило до металла.
До сих пор даже налета ржавчины нет... а на дворе то зима.

Я провожу до середины весны эксперимент над машиной 2 года назад на заднем крыле у меня появился скол краски с вмятинкой. На 15 летней машине в этом месте не появилось намека на ржавчину

Купив первый номер Автобильда в Украине, понял, что этот журнал не куплю больше НИКОГДА! Сладко-немецкий журнал, который любую не немецкую машину вообще не воспрнимает.

С другой стороны пронемецко настроенный Auto Motor und Sport присуждает уже много лет звание лучшего зарубежного автомобиля 147 (по моему 6 лет подряд) и 159.

[Nuvola]

И не Auto Motor und Sport , а его читатели, сами простые немцы, которые голосуют!

Немцы назвали лучшие импортные автомобили

Читатели самого популярного немецкого автомобильного издания Auto, Motor und Sport назвали Alfa 147, Alfa 159 и Alfa 8C Competizione "Лучшими автомобилями" среди импортных в своих классах.

В рамках пользующегося большой популярностью конкурса "Лучшие машины года", читатели AMS признают Alfa 159 "Лучшим автомобилем" в своем классе уже третий год подряд, а Alfa 147 - на протяжении всех семи лет производства!

С Alfa 8C Competizione итальянская компания в этом году вернулась в сегмент суперкаров, и этот уникальный автомобиль также был признан читателями AMS лучшим в своей категории.

Alfa Romeo - единственная компания, модели которой победили сразу в трех номинациях в этом году. "Тройная" победа компании в конкурсе, проводимом авторитетнейшим немецким автоизданием среди своих читателей, свидетельствует о том, что немецкие автомобилисты считают Alfa Romeo лучшим импортным авто.

Автомобили Alfa Romeo уже 26 раз становились лауреатами этого конкурса. Помимо Alfa 159, Alfa 147 и Alfa 8C, в числе лауреатов - Alfa 156 (шесть лет подряд), Alfa 164 (три года подряд), Alfa Giulietta и Alfetta 2000 (по два года подряд), Alfa 6 и Alfetta GTV.

http://www.alfaromeo.by

[Лютег]

как-то все эти рейтинги AMS очень похожи на неплохо организованный флэш-моб

[ez]

Сладко-немецкий журнал, который любую не немецкую машину вообще не воспрнимает.
+100

[SHTEINER]

Вот в Фольквагене диски не изнашиваются, потому что он надежный и бережливый, а Альфа специально изнашивает свои диски - сама колодки полностью не отводит.

Пробег 16000км ФВ Пассат- замена задних колодок+тормозных дисков! 7800руб

[Kemal]

Вот в Фольквагене диски не изнашиваются, потому что он надежный и бережливый, а Альфа специально изнашивает свои диски - сама колодки полностью не отводит.

Пробег 16000км ФВ Пассат- замена задних колодок+тормозных дисков! 7800руб

ну а как ты хотел, альфить на Пассате! как они у тя еще проходили стока

[SHTEINER]

Вот в Фольквагене диски не изнашиваются, потому что он надежный и бережливый, а Альфа специально изнашивает свои диски - сама колодки полностью не отводит.

Пробег 16000км ФВ Пассат- замена задних колодок+тормозных дисков! 7800руб

ну а как ты хотел, альфить на Пассате! как они у тя еще проходили стока

Альфить по пробкам очень просто!