проблема с дизелем AR 159 2.4

[tomas911]

Все верно! Для начала на стенд, в идеале все 5 штук, а там уже ждать приговор.

поищу, но не уверен что найду у нас в городе стенд.

Если что, есть 4 штуки полностью исправных.

[omega_sarapul]

в каком городе живешь?

[lightfear]

в каком городе живешь?

Во Владимире.

Показания расходометра и коррекция форсунок что писал выше были до того как все чудесным образом машина ожила.
Сейчас приехал домой на обед, еще раз погонял со сканером... Показания ДМРВ один в один теория и практика. Все форсунки льют в пределах единицы, 3 практически около 0, остальные до плюс/минус 0,4 на разных оборотах. как так???

[tomas911]

в каком городе живешь?

Во Владимире.

Показания расходометра и коррекция форсунок что писал выше были до того как все чудесным образом машина ожила.
Сейчас приехал домой на обед, еще раз погонял со сканером... Показания ДМРВ один в один теория и практика. Все форсунки льют в пределах единицы, 3 практически около 0, остальные до плюс/минус 0,4 на разных оборотах. как так???

Может под капотом Каспер(приведение) поселился?)))

[AlekcandR159]

в каком городе живешь?

Во Владимире.

Показания расходометра и коррекция форсунок что писал выше были до того как все чудесным образом машина ожила.
Сейчас приехал домой на обед, еще раз погонял со сканером... Показания ДМРВ один в один теория и практика. Все форсунки льют в пределах единицы, 3 практически около 0, остальные до плюс/минус 0,4 на разных оборотах. как так???

Чудес не бывает,тем более в Коммон Рейл, нужно искать причину появления ошибок в ЭБУ двигателя, а не скидывать их,

[lightfear]

в каком городе живешь?

Во Владимире.

Показания расходометра и коррекция форсунок что писал выше были до того как все чудесным образом машина ожила.
Сейчас приехал домой на обед, еще раз погонял со сканером... Показания ДМРВ один в один теория и практика. Все форсунки льют в пределах единицы, 3 практически около 0, остальные до плюс/минус 0,4 на разных оборотах. как так???

Чудес не бывает,тем более в Коммон Рейл, нужно искать причину появления ошибок в ЭБУ двигателя, а не скидывать их,

Ошибки были кратковременные из-за отключения мной ДМРВ. других не было.

[AlekcandR159]

в каком городе живешь?

Во Владимире.

Показания расходометра и коррекция форсунок что писал выше были до того как все чудесным образом машина ожила.
Сейчас приехал домой на обед, еще раз погонял со сканером... Показания ДМРВ один в один теория и практика. Все форсунки льют в пределах единицы, 3 практически около 0, остальные до плюс/минус 0,4 на разных оборотах. как так???

Чудес не бывает,тем более в Коммон Рейл, нужно искать причину появления ошибок в ЭБУ двигателя, а не скидывать их,

Ошибки были кратковременные из-за отключения мной ДМРВ. других не было.

Может просто у тебя сканер не видит их, в дизеле с электронным впрыском просто так не бывает и само не проходит

[denissimus]

ээй, полехче там!! признавайся, в чем причина была! а то народ уже ставки почти начал делать, а тут на тебе - само прошло

причина неизвестна, но с утра вылетел чек, часа через 3-4 освобожусь и просканю. З.Ы. тут народ писал про некоторые характеристики, например регулятора давления и его показания, это все в норме, но опять же кроме ДМРВ. показания измеренной и требуемой массы воздуха разнятся. требуемая 657 мг/впрыск, измеренная 400 мг/впрыск

Ну вот и не дает тебе ДМРВ требуемое количество топлива для такой массы воздуха.
Попробуй с 1700-2000 об/мин ускориться с газом в пол и постепенно нажимая газ...
И со снятым разъемом
Есть разница?

а при дохлом ДМРВ как должна проявляться проблема?
Мне вот не нравится, как машина едет до момента, пока турбина не задует, то есть как раз в интервале 1000-2000 (дальше просто летит). Провал какой-то появился.
Ошибок нет. Скинул разъем с ДМРВ - разницы нет в разгоне. Провал как был, так и остался. Холодная особо плохо едет, когда разогревается, тогда получше. Ну и не всегда так. Иногда нормально начинает ехать, но редко)) ДМРВ?

[AlekcandR159]

ээй, полехче там!! признавайся, в чем причина была! а то народ уже ставки почти начал делать, а тут на тебе - само прошло

причина неизвестна, но с утра вылетел чек, часа через 3-4 освобожусь и просканю. З.Ы. тут народ писал про некоторые характеристики, например регулятора давления и его показания, это все в норме, но опять же кроме ДМРВ. показания измеренной и требуемой массы воздуха разнятся. требуемая 657 мг/впрыск, измеренная 400 мг/впрыск

Ну вот и не дает тебе ДМРВ требуемое количество топлива для такой массы воздуха.
Попробуй с 1700-2000 об/мин ускориться с газом в пол и постепенно нажимая газ...
И со снятым разъемом
Есть разница?

а при дохлом ДМРВ как должна проявляться проблема?
Мне вот не нравится, как машина едет до момента, пока турбина не задует как раз в интервале 1000-2000 (дальше летит). Провал какой-то появился.
Ошибок нет. Скинул разъем с ДМРВ - разницы нет в разгоне. Провал как был, так и остался.

Особенность турбодизеля, у меня на двух машинах это до 1500 провал, после тоже самое летит,исправить только поменять машину например 1750 турбобензин,динамика разгона лучше чем у турбодизеля в интервале 1000-2000 провалов нет

[denissimus]

Особенность турбодизеля, у меня на двух машинах это до 1500 провал, после тоже самое летит,исправить только поменять машину например 1750 турбобензин,динамика разгона лучше чем у турбодизеля в интервале 1000-2000 провалов нет

причем тут особенность турбодизеля? Я на этой машине 5-й год езжу, до этого не было такой особенности. С лета начала иногда появляться.

Провал какой-то появился.

[AlekcandR159]

Особенность турбодизеля, у меня на двух машинах это до 1500 провал, после тоже самое летит,исправить только поменять машину например 1750 турбобензин,динамика разгона лучше чем у турбодизеля в интервале 1000-2000 провалов нет

причем тут особенность турбодизеля? Я на этой машине 5-й год езжу, до этого не было такой особенности. С лета начала иногда появляться.

У меня была возможность сравнить 1750 и 2,4, в плане разгона 1750 лучше, т,е по отношению к 1750 2,4 разгон с 0 до 2000 об, туповат,нет моментального ускорения,я это имел ввиду,если конечно с места стартовать то провал и не чувствуется,

[denissimus]

У меня была возможность сравнить 1750 и 2,4, в плане разгона 1750 лучше, т,е по отношению к 1750 2,4 разгон с 0 до 2000 об, туповат,нет моментального ускорения,я это имел ввиду,если конечно с места стартовать то провал и не чувствуется,

причем тут это? Это тема про неисправность мотора, а не про сравнение машин 2.4 и 1.8т. Я задал вопрос про ДМРВ, как проявляется его дохлость на конкретном ДИЗЕЛЕ?

п.с. удивляюсь я...

[AlekcandR159]

У меня была возможность сравнить 1750 и 2,4, в плане разгона 1750 лучше, т,е по отношению к 1750 2,4 разгон с 0 до 2000 об, туповат,нет моментального ускорения,я это имел ввиду,если конечно с места стартовать то провал и не чувствуется,

причем тут это? Это тема про неисправность мотора, а не про сравнение машин 2.4 и 1.8т. Я задал вопрос про ДМРВ, как проявляется его дохлость на конкретном ДИЗЕЛЕ?

п.с. удивляюсь я...

Я сам туда не лезу у меня есть мастер по дизелям, поэтому особо не заморачиваюсь, как работает ДМРВ ,мне проще загнать на диагностику, или погрузить на эвакуатор и отвезти в Волгоград / 200 км/ и решить проблему,,

[denissimus]

У меня была возможность сравнить 1750 и 2,4, в плане разгона 1750 лучше, т,е по отношению к 1750 2,4 разгон с 0 до 2000 об, туповат,нет моментального ускорения,я это имел ввиду,если конечно с места стартовать то провал и не чувствуется,

причем тут это? Это тема про неисправность мотора, а не про сравнение машин 2.4 и 1.8т. Я задал вопрос про ДМРВ, как проявляется его дохлость на конкретном ДИЗЕЛЕ?

п.с. удивляюсь я...

Я сам туда не лезу у меня есть мастер по дизелям, поэтому особо не заморачиваюсь, как работает ДМРВ ,мне проще загнать на диагностику, или погрузить на эвакуатор и отвезти в Волгоград / 200 км/ и решить проблему,,

так зачем же ты тут пишешь тогда? я задал вопрос тем, кто мне посоветует что-то другое, кроме как сменить машину на бензиновую, или съездить к мастеру в Волгоград.

п.с. не перестаю удивляться))

[lightfear]

У меня была возможность сравнить 1750 и 2,4, в плане разгона 1750 лучше, т,е по отношению к 1750 2,4 разгон с 0 до 2000 об, туповат,нет моментального ускорения,я это имел ввиду,если конечно с места стартовать то провал и не чувствуется,

причем тут это? Это тема про неисправность мотора, а не про сравнение машин 2.4 и 1.8т. Я задал вопрос про ДМРВ, как проявляется его дохлость на конкретном ДИЗЕЛЕ?

п.с. удивляюсь я...

Я сам туда не лезу у меня есть мастер по дизелям, поэтому особо не заморачиваюсь, как работает ДМРВ ,мне проще загнать на диагностику, или погрузить на эвакуатор и отвезти в Волгоград / 200 км/ и решить проблему,,

Каждому свое. Мне вот нравится самому свои машины ремонтировать, и не важно что это будет, кузовной ремонт, сварка стали или алюминия, покраска и т.д. весь инструмент для этого есть в наличие, опыт приобретается. знаешь такой некий релакс, отвлечение от обыденности.