159 jtdm постоянные регенерации

[BuonGiorno]

Ну поспорь). Ты всерьёз считаешь, что при нынешних экологических заморочках в отшлифованных до предела программах управления двигателями есть место расходу лишних капель топлива?
На карбюраторных Жигулях в своё время стали ставить такую штуковину, называлась ЭПХХ - экономайзер принудительного холостого хода. Назначение её было как раз в том, чтобы при закрытом дросселе полностью перекрыть подачу топлива, что карбюратор без ЭПХХ сделать был не в силах. Это хоть и немного, но улучшало экологию и снижало расход топлива.

Лукинский ???...

[Montekki]

То есть ты хочешь сказать, что и в жигах с экономайзером, и в современных дизелях при отпущенной педали топливо не подается?)

Да, я хочу сказать именно это).

Лукинский ???..

Кто это?

[BuonGiorno]

Лукинский ???..

Кто это?

Это декан автофака в лиэи Пальмиро Тольятти в мое время...

[Montekki]

Скрытый текст

Я не на автофаке учился). Хотя фамилия эта сейчас вспомнилась).

[omega_sarapul]

Да, я хочу сказать именно это).

Женя, на досуге попробуй тронуться в несильный подъем. После этого полностью отпусти педаль газа и насладись ездой на одном воздухе.

[serzlinchi]

То ли это, что тебе нужно?

https://www.youtube.com/watch?v=Dj-ksEO7pfg

[Montekki]

Да, я хочу сказать именно это).

Женя, на досуге попробуй тронуться в несильный подъем. После этого полностью отпусти педаль газа и насладись ездой на одном воздухе.

Пожалуй, в данном утверждении

То есть ты хочешь сказать, что и в жигах с экономайзером, и в современных дизелях при отпущенной педали топливо не подается?)

нужно сделать одну оговорку. Топливо при отпущенной педали газа не подается, пока обороты двигателя превышают какую-то определенную величину (это и есть принудительный холостой ход). Эти обороты (что-то примерно около 1500-1700 об/мин) контролирует ЭБУ и момент начала подачи топлива при падении оборотов ниже данного уровня, кстати говоря, вполне ощутим.
А твой пример это отличная иллюстрация того, что расход топлива на холостом ходу (обычном, не принудительном) никак не может быть равен нулю.

[omega_sarapul]

Так мы об этом и говорим. При Отпущенной педали газа (на передаче), коода обороты гораздо больше 1500..
Идем дальше экспериментировать. Отпускаем прдаль газа и споконо едем в гору на 1000 оборотах и меньше.
Я все еще не верю в полное отключение подачи топлива.

[slowrider]

То ли это, что тебе нужно?

https://www.youtube.com/watch?v=Dj-ksEO7pfg

Большое спасибо, это именно то, что мне нужно было. У меня показания вниз меняются намного медленней

[slowrider]

Решил заказать воздухомер. Очень был удивлен отсутствием оного в магазинах. Исключительно под заказ или бош или оригинал, другие варианты даже не предлагаются.
Заказал на ебее

[slowrider]

Пришел воздухомер. Под бошевским номером оказался какой то подъебаш. Поставил, цифрики моментального расхода запрыгали веселей, увеличился как максимальный расход (сейчас 36, раньше больше 29 я не видел) так и при сбросе газа сразу падает на 2 литра.
Проверить как это скажется на регенерациях я скорее всего не успею, т.к записан на удаление сажевого

[slowrider]

День откатался без проблем, к вечеру вылез чек р0111. Стираю, завожу машину и снова чек. Будем общаться с продавцом

[demooon87]

То ли это, что тебе нужно?

https://www.youtube.com/watch?v=Dj-ksEO7pfg

Что это за средний расход в 13 литров?????

[slowrider]

День откатался без проблем, к вечеру вылез чек р0111. Стираю, завожу машину и снова чек. Будем общаться с продавцом

Интересно, что с джекичаном машина поехала по-другому. Пошли более реальные цифры моментального расхода, на 120кмч на 6-й 5,6-6,1 вместо 6,3-7,0 и на 90 на пятой 4,7-5,1 вместо 5,4-6,0
Разгон в пол стал равномерным, без подхвата в районе 2500об, стрелка наддува приклеена к верху шкалы, раньше плавала в диапазоне 1,2-1,6 бара

[MaXReLaX]

иногда причина не заметна пока не появятся новые проблемы .Наш воздухомер как считает объём воздуха при охлаждении его сенсорных элементов ,так и температуру входящего воздушного потока .На основании двух известных величин поставляемых в ЭБУ делается расчёт .Может быть у тебя ещё момент самоадаптации с предидущими лаговами показаниями ругаются с термистором ДМРВ или проводка .Глянь разъёмы ЭБУ ,как вариант там окислы ...