Club Italia

Приветствую, вопрос такой - на 33 1.7 16v убитые распредвалы и компенсаторы. В наличии есть 8-ми клапанные головки и поршневая к ним, плюс есть возможность поставить карбюраторы или инжектор.
Параллельно предлагают 16-ти клапанные головки, как говорят в хорошем состоянии.
Стоит ли затевать переделку на 8v карб/инжектор, или купить другие головки 16v? В чем плюсы и минусы?

В чем плюс 16v? Помоему это и так очевидно.
Имхо даунгрейд смысла не имеет. Если только хочется проще и медленнее.

Два сороковых Деллорто по идее не должны сделать машину медленнее.

Headcrab писал(а):Два сороковых Деллорто по идее не должны сделать машину медленнее.

два 40х деллторры на каких распредвалах? На инжекторных? Даже на QV c другими валами было максимум 114 кобыл. И на низах естессно были проблемы.

zeth писал(а):

Headcrab писал(а):Два сороковых Деллорто по идее не должны сделать машину медленнее.

два 40х деллторры на каких распредвалах? На инжекторных? Даже на QV c другими валами было максимум 114 кобыл. И на низах естессно были проблемы.

На головках от карбового двигателя с карбовыми валами.
В общем советуете брать нормальные б/у головки 16v и не морочаться с переделкой?

Headcrab писал(а):На головках от карбового двигателя с карбовыми валами.
В общем советуете брать нормальные б/у головки 16v и не морочаться с переделкой?

А, если головы и карбы QV то может получится уже интереснее. Но 16v будет быстрее в любом случае, если мы берем сток в обоих случаях.
В моем понимании у 16v только одна засада - менее надежный привод ГРМ

zeth писал(а):В моем понимании у 16v только одна засада - менее надежный привод ГРМ

...который уже два раза рвался и гнул большую часть клапанов.

А как отличить карбовые валы и инжекторные?

Headcrab писал(а):А как отличить карбовые валы и инжекторные?

То дядя Бизон должен знать, я карбовые в глаза не видел.

zeth писал(а):

Headcrab писал(а):А как отличить карбовые валы и инжекторные?

То дядя Бизон должен знать, я карбовые в глаза не видел.

Большое спасибо, все ясно теперь. Буду ставить живые головы 16v.

чисто из интереса почему 16кл лучше 8кл? у 8кл развал больше и пропускная способность не намного меньше! если расточить 8ку то она будет более мошьной и надежной чем 16ка

maxxinv писал(а):чисто из интереса почему 16кл лучше 8кл? у 8кл развал больше и пропускная способность не намного меньше! если расточить 8ку то она будет более мошьной и надежной чем 16ка

А если расточить 16кл? Вообще куда и чего там растачивать? )) Поршневую под заказ?

Я тоже не понял что растачивать. Это ж не жигулевский двигатель.
Вопрос стоял в выборе стоковых головок и систем впуска топлива. zeth дал толковый ответ, мол, что распредвалы бывают разные, соответственно фазы газораспределения разные. Отсюда следует, что карбы могут не вполне "сработаться" с инжекторными валами. В итоге видно, что игра не стоит свеч.

какие такие инжекторные валы? =) или теперь под инжектор распреды делают? =))))) а расточить 8кл голову можно а вот 16ую уже нельзя

maxxinv писал(а):какие такие инжекторные валы? =) или теперь под инжектор распреды делают? =))))) а расточить 8кл голову можно а вот 16ую уже нельзя

Эм....это кто вам такое сказал?))))