Club Italia

Т.е. можно ли завести лежащий на полу мотор?

ershov писал(а):Т.е. можно ли завести лежащий на полу мотор?

Завезти можно. Только недалеко. Все-таки 150 кг.
По делу - можно проверить компрессию (с вкрученными свечами и установленными форсами), можно покрутить за гайку коленвал и, естественно, распредвалы на предмет встречи поршней с клапанами.

Лежащий на полу мотор завести не получится, нужно как минимум его поставить правильно и закрепить. Потом прикрутить стартер (а он обычно к кпп прикручен, повесить мозги и проводку, подвести бензин (а значит насос еще нужен) и аккумулятор. Короче геморное занятие.
Намного проще снять клапанную крышку и осмотреть валы (если это не боксер), затем слить остатки масла и снять поддон. Снять шатунные крышки. Времени на это нужно максимум полчаса. А вот как проверить компрессию на снятом моторе я чета не представляю.

Как померить? Да как обычно. Прикрутить стартер и им крутить. Если стартер крепится еще и через КПП (как на этих ваших передних приводах), то прикрутить еще и КПП .
Пуск лежащего на полу мотора по большому счету ничего не даёт, т.к. позволяет оценить скорее не состояние внутренностей, а их наличие .

zeth писал(а):...А вот как проверить компрессию на снятом моторе я чета не представляю.

Вместо свечи вкручиваем обычный манометр и проворачиваем коленвал до ВМТ. Показания манометра=компрессия (давление). Можно несколько раз и взять среднее. Кстати, то что двиг холодный даже лучше - можно узнать истинное положение вещей, т.к. на горячую кольца расширяются и компрессия повышается.

Вместо свечи вкручиваем обычный манометр и проворачиваем коленвал до ВМТ.

Компрессия будет низкой. Опять-же будут большие разбросы данных. Крутить нужно стартером.

zeth писал(а):

Вместо свечи вкручиваем обычный манометр и проворачиваем коленвал до ВМТ.

Компрессия будет низкой. Опять-же будут большие разбросы данных. Крутить нужно стартером.

Согласен. Но отличить труп от еще живого двигателя все таки поможет.

Можно. Подвесить его и завести.