Club Italia

Готовлюсь поменять оба ремня ГРМ с прижимными роликами. Пару тем по обрыву ГРМ и фотки по выставлению меток на маховике и распредвалах в этом форуме посмотрел. Хотелось бы услышать советы, насторожения и предупреждения с какими сложностями столкнусь. А также ответы на вопросы:
1. Где находится окошко с указателем метки маховика? заглянул под днище и слева (водительской стороны) окошка не нашел. Оно сверху?
2. Чтобы поменять ремень ГРМ надо:
а) снять вентилятор с радиатора (из руководства);
б) снять радиатор?
в) снять бампер?
г) снять двигатель?
Все ли пункты от а) до г) надо выполнить?
Alfa33 (1990) i.e.1.7 (105 л.с.), инжекторная, восьмиклапнный оппозитник.
Зарание спасибо.

Smit писал(а):Готовлюсь поменять оба ремня ГРМ с прижимными роликами. Пару тем по обрыву ГРМ и фотки по выставлению меток на маховике и распредвалах в этом форуме посмотрел. Хотелось бы услышать советы, насторожения и предупреждения с какими сложностями столкнусь. А также ответы на вопросы:
1. Где находится окошко с указателем метки маховика? заглянул под днище и слева (водительской стороны) окошка не нашел. Оно сверху?
2. Чтобы поменять ремень ГРМ надо:
а) снять вентилятор с радиатора (из руководства);
б) снять радиатор?
в) снять бампер?
г) снять двигатель?
Все ли пункты от а) до г) надо выполнить?
Alfa33 (1990) i.e.1.7 (105 л.с.), инжекторная, восьмиклапнный оппозитник.
Зарание спасибо.

1. окошко сверху возле трамблера, там пластиковая белая круглая крышка
2. да, кроме Г

трудности - не забыть про метку на трамблере, иначе не заведется (я конечно про инжектор ничего не знаю, но на карбах так)

А где смотрел про метки на распредвале?

Merci beaucoup, chip33! На выходных гляну.
rvn72, по поводу ГРМ можно глянуть темы:
1. "Обрыв ремня ГРМ" (http://www.alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?f=4&t=18058)
2. "Ремень ГРМ" (http://www.alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?f=4&t=18144)
3. "Установка меток ГРМ по распредвалу" (http://japancar.pp.ru/info/077.shtml)

Надо быть внимательным по поводу последней ссылки
3. "Установка меток ГРМ по распредвалу" (http://japancar.pp.ru/info/077.shtml)
там речи идет для общего случая, когда меток нет или неизвестно на что ориентироваться. Кроме того, там рассматривается случай, когда первый и четвертый цилиндры работают в противофазе. Я не уверен, что у Альфы33 тоже так же. Судя по порядку подключения свечей в противофазе с первым работает второй цилиндр.

Метки есть на шкивах, с внутренней стороны выборка. Крышки открой ремней , прокрути колено и сам увидишь.

Tax писал(а):Метки есть на шкивах, с внутренней стороны выборка. Крышки открой ремней , прокрути колено и сам увидишь.

Ну это приусловии инжектора.
На карбах - а темболее на старых версиях - надо снять клапаные крышки. И совместить метки на постели головки и распредвале.

Так чел и указал что у него 1.7 инжектор.

Всем спасибо.Ссылки посмотрел.У меня альфочка 33 1988г.1,3S два краба делорто 40.Метки я все нашел (на маховике и шкивах, а на коленвале я так понял меток нет),но вопрос как зафиксировать распредвалы в нужной точке(снять задние крышки и сделать присособу)? И еще мне карбюраторщик сказал что у меня зажат клапан первого цилиндра (компрессия 6) и направил к мотористу который сказал,что отжать может,но как если у меня стоят гидрокомпенсаторы? Может они меня разводят(у меня есть разобранный двигатель я на нем смотрел и не понял, что там можно регулировать).

rvn72 писал(а):Всем спасибо.Ссылки посмотрел.У меня альфочка 33 1988г.1,3S два краба делорто 40.Метки я все нашел (на маховике и шкивах, а на коленвале я так понял меток нет),но вопрос как зафиксировать распредвалы в нужной точке(снять задние крышки и сделать присособу)? И еще мне карбюраторщик сказал что у меня зажат клапан первого цилиндра (компрессия 6) и направил к мотористу который сказал,что отжать может,но как если у меня стоят гидрокомпенсаторы? Может они меня разводят(у меня есть разобранный двигатель я на нем смотрел и не понял, что там можно регулировать).

Валы можно не фиксировать. При установке колена в ВМТ снять ремни со шкивов, у тебя только один вал уйдет градусов на 20. Если смотреть спереди то вал левый. Метку можешь на колене поставить напильником . Только не на самом а на шкиву приводном. У тебя скорее не гидрики стоят.

если на головках есть крышки прикрученые 4 болтиками - гидриков нет. Если крышки нет - значит есть гидрокомпенсаторы.

Не, у меня стоят гидрокомпенсаторы, т.к. блок с распредвалом цельно-литой без всяких крышек.Насчет ремней не понятно если распредвалы не разбегаются зачем всем нужны фиксаторы распредвалов(мне и моторист говорил, что снимая ремни распредвалы разъежаются в разные стороны и загибают клапана) которые многие исчут на форуме.Я думаю фиксаторы нужны т.к. пружины клапанов давят на гидрики, а они в свою очередь на распредвал.

rvn72 писал(а):Не, у меня стоят гидрокомпенсаторы, т.к. блок с распредвалом цельно-литой без всяких крышек.Насчет ремней не понятно если распредвалы не разбегаются зачем всем нужны фиксаторы распредвалов(мне и моторист говорил, что снимая ремни распредвалы разъежаются в разные стороны и загибают клапана) которые многие исчут на форуме.Я думаю фиксаторы нужны т.к. пружины клапанов давят на гидрики, а они в свою очередь на распредвал.

Дядь, ты не путай твинспарк и боксер. Там надо, тут не надо. При роспуске ремней только один вал уходит на 25 градусов. Как выставишь колено в ВМТ, снимай ремни. НО не вздумай коленвал крутить без ремней, а то клапана точно загнешь.