Club Italia

Всем привет!
Попали ко мне на днях в руки суппорта от 166 альфы брембы)Радости полные штаны,но не отходя от кассы...
С ними в наследство достались 305 диски б\у с двойной сверловкой.
Вопрос к знатокам: можно ли на этот суппорт поставить 330 диск?Ибо считаю раз уж такое дело пошло нужно идти по пусти максимального сопротивления.

Высота колодок одинакова. 60мм. Штатный диаметр 166 310м и это впритык по радиусу кармана суппорта. Выводы делай сам.

tri_litra писал(а):Высота колодок одинакова. 60мм. Штатный диаметр 166 310м и это впритык по радиусу кармана суппорта. Выводы делай сам.

Спасибо,я еще их даже не прикидовал диск к суппорту,теперь буду знать,что на 330 мм стоит другой суппорт

Ставят эти суппорта на 330 диски - все без проблем!! Ищи темы на форуме 156ых

Hooligan32 писал(а):Ставят эти суппорта на 330 диски - все без проблем!! Ищи темы на форуме 156ых

Зачем искать темы.
Есть на руках и супорт и диск на 330мм - добиться полного прилегания колодки (всей площадью) к диску нереально без перепила суппорта.
Либо пилить фрикционную часть колодки.

Под 330 диск - нужно искать Брембы, которые изначально расчитаны под 330 мм.

Gundesvan писал(а):

Hooligan32 писал(а):Ставят эти суппорта на 330 диски - все без проблем!! Ищи темы на форуме 156ых

Зачем искать темы.
Есть на руках и супорт и диск на 330мм - добиться полного прилегания колодки (всей площадью) к диску нереально без перепила суппорта.
Либо пилить фрикционную часть колодки.

Под 330 диск - нужно искать Брембы, которые изначально расчитаны под 330 мм.

Ну вот я и говорю, искать темы, т.к. не нужно ничего пилить в суппортах! просто вытачиваются проставки для вставки их между половинками суппорта!

Hooligan32 писал(а):

Gundesvan писал(а):

Hooligan32 писал(а):Ставят эти суппорта на 330 диски - все без проблем!! Ищи темы на форуме 156ых

Зачем искать темы.
Есть на руках и супорт и диск на 330мм - добиться полного прилегания колодки (всей площадью) к диску нереально без перепила суппорта.
Либо пилить фрикционную часть колодки.

Под 330 диск - нужно искать Брембы, которые изначально расчитаны под 330 мм.

Ну вот я и говорю, искать темы, т.к. не нужно ничего пилить в суппортах! просто вытачиваются проставки для вставки их между половинками суппорта!

Я было уже смерился с 310 дисками,а тут дали надежду на 330 ,нелюди)))
Спасает одно,я не любитель пилить ))

{SonyEric} писал(а):

Hooligan32 писал(а):

Gundesvan писал(а):

Hooligan32 писал(а):Ставят эти суппорта на 330 диски - все без проблем!! Ищи темы на форуме 156ых

Зачем искать темы.
Есть на руках и супорт и диск на 330мм - добиться полного прилегания колодки (всей площадью) к диску нереально без перепила суппорта.
Либо пилить фрикционную часть колодки.

Под 330 диск - нужно искать Брембы, которые изначально расчитаны под 330 мм.

Ну вот я и говорю, искать темы, т.к. не нужно ничего пилить в суппортах! просто вытачиваются проставки для вставки их между половинками суппорта!

Я было уже смерился с 310 дисками,а тут дали надежду на 330 ,нелюди)))
Спасает одно,я не любитель пилить ))

Надежда оно конечно вполне себе писча длля неокрепших юных организмов, но...мацал я и 330е суппорта и 305. Ширина кармана суппорта эт конечно поправимо. Более того, вполне в духе альфических традиций-на 75й так сделано было. Вопрос в другом. 10мм разницы в радиусе кармана под диск приводят к тому, что при зазоре по краям суппорта в 2мм, что маловато будет, в центре колод0ка будет недоходить до края диска гдето 3-4мм. Простых российских парней это не смущает, но я не сторонник столь не рационального расходования колодок. С 305м диском тормоза работают, проверенно. Для володи бешенного и для иры кулгерл пересверливались тормозные диски от 166 (на счет иры не уверен, может быть это что-то аудевое было).

В проме есть замечательная вещь - называется "составные диски"
Покупаешь любые диски (305, 310 и тд), берут только фрикционную часть - разболтовку делают любую.
При этом диск существенно худеет.

КМК - это приемлемый уровень колхоза)))
Точить карман в суппорте- там категорически отказались (у меня был 330й диск и брембы от 166).

Ну у нас же не любят дорогих решений? При этом прома это же мандаринка и жуткий колхоз))))
Вообще, былиб деньги вкрячил бы прому полностью комплект. А так...диски гтв+суппорта 166 мне вышли меньше 12тыр. Диски брембо. Переходники...ну с переходниками немножко повозился))))

tri_litra писал(а):Ну у нас же не любят дорогих решений? При этом прома это же мандаринка и жуткий колхоз))))
Вообще, былиб деньги вкрячил бы прому полностью комплект. А так...диски гтв+суппорта 166 мне вышли меньше 12тыр. Диски брембо. Переходники...ну с переходниками немножко повозился))))

Полностью согласен - комплект промы лучше!
У меня (330мм) получилось тысяч на 5 дешевле этого самого комплекта - но "чувство глубокого удовлетворения" отсутствует
Я думю это чувство - дороже)))

Ну у меня сейчас так:диски 310 с двойной сверловкой от 166,суппорта от 166 ,
Скоро сниму свои кулаки и повезу вместе с суппортами к токорям делать чертежи под проставки

Ребят,подскажите еще 1 момент:
а именно вакуумник, отличался на v6 TB он от вакуумника на v6 3.0
Тоесть нужно ли мне еще ставить более мощный вакуумник после того как фронт поставлю брембо?