скрипы-стуки в колесе

[Solo]

В правом переднем колесе поселился "барабашка"...

Звук от скрипов типа пластмасса-металл, металл-металл до стуков металл-металл.
Особенно проявляется при разгоне-замедлении, при торможении нету звука.
При выжиме сцепления (снятие нагрузки с колеса) звук исчезает.

Вначале заменил колодки - звук исчез на пару дней и появился снова.
Заменил тормозные диски (старые проелись уже) - звук исчез на пару дней и появился снова.

Что это может быть такое? А то снятся фильмы ужасов про биение вала в коробке передач
и исковерканного шруса

Ключ к отгадке видимо заключен в том, что меняется в конфигурации переднего колеса при разгоне,
и что за что там может цепляться то? Снаружи никаких потертостей не видно.

[KOKS89]

а что за модель? у меня на 156 диск бил) я яму поймал. и он цеплял... посмотри не вмят ли он! и нет ли на железе видимых трений!)

[Solo]

Модель то GTV 2.0 TwinSpark 1996 года.

На колесный диск смотрел - никаких видимых потертостей или вмятин с внутренней стороны.
Ну и забыл добавить - звук явно происходит при вращении колеса, то есть чем быстрее крутится колесо,
тем чаще скрип-стук.

Явно что-то где-то цепляет, но где???
Может тормозной суппорт шатается и цепляет? но я его как следует прикрутил, со штатным усилием 3 кг/м.

На старых тормозных дисках тоже никаких особых следов не было, разве что явно колодки за проетый бортик цепляли,
но сейчас то все новое стоит...

[Solo]

Разобрал тормоза снова, почистил и смазал направляющие на скобе графитовой смазкой.
Пока звуков нет... Продолжаем наблюдение. Но вроде бы это тогда значит что ни коробка, ни шрус, ни подшипник тут ни при чем, что уже неплохо.

[Solo]

Шиза... Сегодня опять пошли скрипы-стуки...
Четко через 2 дня

[Йож]

Ну, логично бы было начать с проверки ступичного подшипника. Вывесить колесо, покрутить-пошатать-послушать. Если не он, то смотреть шрус.

[Solo]

Естественно я и крутил, и качал, и дергал.
Без нагрузки все тихо. Как проверить под нагрузкой?

И никак не укладывается почему пару дней подшипник или ШРУС работает а потом сново-здорово? Почему нет зависимости от направления поворота?

Позавчера разобрал тормоза опять, разобрал суппорт, поршень как новый, никаких царапин-проетостей нет. Конечно-же при обратной сборке порвал пыльник Естественно выяснилось что ремкомплекты если и выпускают, то какие-то странные фирмы в Англии, а добрые парни в гаражах меняют весь суппорт за 200 евро (за деталь).

Поставил все взад, два дня - тихо....

Уж больно неохота трогать подшипник со шрусом, они, по-моему, свои поломки как-то по другому проявляют.

Пока рабочая теория состоит в том что имеет место небольшая несоосность томозного диска и суппорта (непонятно откуда взялась, это колесо в большие ямы вроде не попадало).
При кручении колеса в одном месте шуршат колодки. Надо бы измерить несоосность микрометром. Вопрос что делать дальше? Менять ступицу???
Возможно в несоосности виноват умерший подшипник...

Такие вот загогулины,
панимаешь.

[Solo]

А ларчик просто открывался...

Я зациклился на переднем колесе, а оказалось в итоге что скрипит заднее
Покрутил - шуршит.
По каким-то причинам колодка со стороны ручного тормоза встала под углом по отношению к диску и не прикасалась к наружной части диска, который "заржавел".

Поставил другие колодки (с более правильным вырезом, GDB466 вместо GDB1333) и вроде все встало на свои места...

По хорошему надо бы и диски поменять, благо они копейки стоят.

[Solo]

Поменял заодно и диски, и на втором колесе обнаружилось неплотное прилегание внутренней колодки, 2см внешней части радиуса диска - ржавая.

С новыми пока все тихо.