gtv vs coupe

[kokin]

хмм....это интересно конечно))
это надо подрамник , рычаги...
с баком что-то наверно делать, с задними тормозами (хотя возможно одинаковые)
+ на гтв вроде сход-развал делается сзади...а купе - нет ....НИПОНЯТНО!!!

[Alexey]

:o
хмм....это интересно конечно))
это надо подрамник , рычаги...
с баком что-то наверно делать, с задними тормозами (хотя возможно одинаковые)
+ на гтв вроде сход-развал делается сзади...а купе - нет ....НИПОНЯТНО!!!

если удасцо вкрячить подрамник, то рычаги автоматически установлены, тк они все крепяца к нему. ну и соответсвенно сход\развал и прочие прелести жизни получаешь автоматически.

[Nichilista]

переборка задней подвески фиата стоит с работой 7000р, ходит она 70-200 тыс, гы с а сколько ГТВшная? ))

Не аргумент, извини.

по поводу лянчевских моторов : они все крайне удачные и очень долго ходят.
+ турбовые ( конкретно 5 цилиндровый) очень хорошо едет.

Я разве сказал, что лянчевский мотор плохой? Я сказал, что, на мой вкус, его мало, даже с более навороченной головой. Овца, одним словом. Когда тебя какая-нить кросскантри объезжает - хоть ногой отталкивайся...

+ материаллы салона да и вообще чувство дороговизнны в купехе куда выше, т.к. салон у ГТВ ну рельно не ахти.

ПардОньте снова. Берусь утверждать, что очень все близко. Даже добавлю: решение приборной панели у Купешки, по стилистике - замечательное, а вот по исполнению... Чего им стоило раздельные приборы врезать в мелкосерийном производстве, блин? Ну или как-то обыграть колодцы приборов... Ну это я уже придираюсь.
Еще одна фигня меня доставала - в задних фонарях стаканы выполнены с уклоном внутрь кузова. Постоянный водогрязесборник.
Но, зато, "бидончик" стильнейшая штуковина!

+ вопросы управляемости решаются как и у всех, кони+пружины+ тоя888 )))

ФИАТ и так жесткий. ГТВ-шка, без потери управляемости, комфортнее. Существенно, если ездить за пару сотен км и дальше.

ха ха и и вообще довольно бесполезно говорить о том какая лучще на альфистком форуме)) или участь заранее решена)))

Да брось, ей Богу! Мы ж не в ветке "Все свободны!". Тут попроще.

но так уж вышло что из спайдер3.0./гтв 2.0Т/ купе 2.0Т купил последнюю, так обсттоятельства сложились.....не жалею... все эти машинки отичные, и если сейчас бы у меня опять стоял выбор между ними тремя.... чесно не знаю какую выбрал бы)) душа то всеравно к альфе лежжит ....и но сцука фиат быстрее)))

Успехов!

[Polishka]

Двигатель 2.0 у Альфы - довольно капризный, а уж тем более если брать такие года. Если хочешь гтв, бери V6.

Да-а-а-а-а?

[Polishka]

материаллы салона да и вообще чувство дороговизнны в купехе куда выше, т.к. салон у ГТВ ну рельно не ахти.

Да-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а?

но сцука фиат быстрее)))

Да-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а?

[Polishka]

Ну, мальчики, вы тут отожгли, конечно ))) Спасибо вам, , у меня даже все "а-а-а-а-а" кончились.

И не только тут, но и немного в соседней теме ))) ViVa Italia!!! ViVa Dolce Vita!!! ViVa TS, по которому я как "не умная" скучаю до сих пор даже пришпоривая продольный V8, всем привет

[Tigra]

kappa писал(а):
Двигатель 2.0 у Альфы - довольно капризный, а уж тем более если брать такие года. Если хочешь гтв, бери V6.


Да-а-а-а-а?

Да

kokin писал(а):
материаллы салона да и вообще чувство дороговизнны в купехе куда выше, т.к. салон у ГТВ ну рельно не ахти.

Да-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а?

Ага, так и есть. Один из самых спартанских салонов за свои деньги.

Но ГТВ быстрее, это точно

[ToSHiC]

:o
хмм....это интересно конечно))
это надо подрамник , рычаги...
с баком что-то наверно делать, с задними тормозами (хотя возможно одинаковые)
+ на гтв вроде сход-развал делается сзади...а купе - нет ....НИПОНЯТНО!!!

англичане (или немцы?) прикрутили заднюю подвеску от гтв на 145, так что и на купеху, наверняка, можно тоже так же сделать. только бензобак они сделали новый и в багажник его прикрутили. проект назывался 145 gta

[Polishka]

kappa писал(а):
Двигатель 2.0 у Альфы - довольно капризный, а уж тем более если брать такие года. Если хочешь гтв, бери V6.


Да-а-а-а-а?

Да

Ну тогда просветите мой блондиномоск: На ГТВ двигателей 2.0 может быть три - ТвинСпарк, Турба и ЖТС - какой капризничает? И капризничает ли или истерит, а может вообще стервозит?!!

[kappa]

kappa писал(а):
Двигатель 2.0 у Альфы - довольно капризный, а уж тем более если брать такие года. Если хочешь гтв, бери V6.


Да-а-а-а-а?

Да

Ну тогда просветите мой блондиномоск: На ГТВ двигателей 2.0 может быть три: ТвинСпарк, Турба и ЖТС - какой капризничает? И капризничает ли или истерит, а может вообще стервозит?!!

я говорил о TS

[Polishka]

kappa писал(а):
Двигатель 2.0 у Альфы - довольно капризный, а уж тем более если брать такие года. Если хочешь гтв, бери V6.


Да-а-а-а-а?

Да

Ну тогда просветите мой блондиномоск: На ГТВ двигателей 2.0 может быть три: ТвинСпарк, Турба и ЖТС - какой капризничает? И капризничает ли или истерит, а может вообще стервозит?!!

я говорил о TS

Тогда тем более очень интересно, так как мне TS на первой ГТВшечке никак проблем не доставлял. До смешного, если память не изменяет, то за 2 года я даже свечи меняла только 2 раза, один из которых по собственной вине после заправке в Твери на нонэйм, маслица он, конечно поджирал, но этим и JTS не брезгает - ИМХО это очень не капризно. Кстати как раз капризов у JTS больше, оно любит помигать лапочками двигателя и порегулироваться с провалами газа, регулярно доставал такими фортелями, как мне это решили, я уже не помню, но намучилась я в свое время не мало... Характерным примером капризов был случай на полигоне, когда на моей JTS АНТОН 2 круга проехал, а потом как-то всех пропускать начал и вопросы задавать наводящие, мол что это за гирлянда на панели мигает и куда делся газ? Как доехать до стартового створа и не буду ли я волноваться в связи с таким поведением машины? Вот это я понимаю, капризность и стервозность. А TS был верным защитником и другом и мне никогда никаких сюрпризов не подкидывал

[kappa]

kappa писал(а):
Двигатель 2.0 у Альфы - довольно капризный, а уж тем более если брать такие года. Если хочешь гтв, бери V6.


Да-а-а-а-а?

Да

Ну тогда просветите мой блондиномоск: На ГТВ двигателей 2.0 может быть три: ТвинСпарк, Турба и ЖТС - какой капризничает? И капризничает ли или истерит, а может вообще стервозит?!!

я говорил о TS

Тогда тем более очень интересно, так как мне TS на первой ГТВшечке никак проблем не доставлял. До смешного, если память не изменяет, то за 2 года я даже свечи меняла только 2 раза, один из которых по собственной вине после заправке в Твери на нонэйм, маслица он, конечно поджирал, но этим и JTS не брезгает - ИМХО это очень не капризно. Кстати как раз капризов у JTS больше, оно любит помигать лапочками двигателя и порегулироваться с провалами газа, регулярно доставал такими фортелями, как мне это решили, я уже не помню, но намучилась я в свое время не мало... Характерным примером капризов был случай на полигоне, когда на моей JTS АНТОН 2 круга проехал, а потом как-то всех пропускать начал и вопросы задавать наводящие, мол что это за гирлянда на панели мигает и куда делся газ? Как доехать до стартового створа и не буду ли я волноваться в связи с таким поведением машины? Вот это я понимаю, капризность и стервозность. А TS был верным защитником и другом и мне никогда никаких сюрпризов не подкидывал

Я думаю что ни для кого (и Вас в т.ч.) не будет новостью, что половина владельцев TS перебирали свои двигатели. Про JTS ничего не знаю. Я сравнивал надежность V6 и TS.

[Tigra]

Капризности TS
- Ресурность ГРМ, которые надо менять каждую тридцатку, при этом последние пять, ездить очкуя
- Умирающий вариатор, который помимо старости, помирает, от забитости каких-то там каналов, и если они конкретно забиты, умирает через пару тысяч после установки
- Расходомеры, дохнут, конечно, и на V6, но не часто как на TS-ах
- Масляные насосы, та-же фигня
- Общий ресурс, очень мало доживают здесь до 150 000, там до 200 000
- Свечи, которые могут умереть, от одной веселой заправки

Про твой конкретный случай, могу сказать, следующее
- Очень много зависит от того как на машине ездить. Рискну предположить, что если после АНТОНа, у тебя, что-то там бодро зажглось, то режим экспуатации твоей афты, довольно щадящий
- Бывают, удачные моторы, а бывает нет, просто так фишка ложится, зависит от сборки, от деталей и от того, чего мы еще не знаем, возможно тебе просто повезло, но общие тенденции, те которые я привел

В целом TS отличный мотор, для своего времени, середины 90-х, из того, что мне на ум приходит, в массовом секторе, уступающим только Хонде, что, кстати тоже спорно.

[Polishka]

Капризности TS
- Ресурность ГРМ, которые надо менять каждую тридцатку, при этом последние пять, ездить очкуя
- Умирающий вариатор, который помимо старости, помирает, от забитости каких-то там каналов, и если они конкретно забиты, умирает через пару тысяч после установки
- Расходомеры, дохнут, конечно, и на V6, но не часто как на TS-ах
- Масляные насосы, та-же фигня
- Общий ресурс, очень мало доживают здесь до 150 000, там до 200 000
- Свечи, которые могут умереть, от одной веселой заправки

Из всего вышеперечисленного знаком только последний пункт ))) который особенно радует при попытки поставить оригинальные свечи Сталкивалась 1 раз, но просто видимо мне повезло с тем TS, мой был удачным )))) Но покажите мне хоть один мотор, который от этого защищен.

Про твой конкретный случай, могу сказать, следующее
- Очень много зависит от того как на машине ездить. Рискну предположить, что если после АНТОНа, у тебя, что-то там бодро зажглось, то режим экспуатации твоей афты, довольно щадящий

Конечно многое зависит, я не рискну соперничать с лидерами дмитровского полигона, но, на этот раз, ты ошибся... Оно и без АНТОНа зажигалось, просто та ситуация была показательна

[Nichilista]

Ну тогда просветите мой блондиномоск: На ГТВ двигателей 2.0 может быть три - ТвинСпарк, Турба и ЖТС - какой капризничает? И капризничает ли или истерит, а может вообще стервозит?!!

Четыре.
Уверен.
Есть еще один ве6.











Мочи их!!!