Club Italia

Куплю бензобак для 75-й, 48 литров, 1986 года выпуска, 1,8, бикарб., лучше новый. Сил и средств за последние 3 года в машину вложил немерено (свыше 5 к$), до отличного состояния немного осталось поработать. Тема старая и сильно потертая, но тем не менее бак ну очень ищу. Пишите, можно в личку.

Соржавел?
На 75-ках вечно такая тема...
А вот на Альфеттах он такой же и не ржавеет.

У меня лежит от Альфетты. Покупал для своей. Есть еще от Джульки. Он за сидениями ставится. С ним расстаться вообще без проблем могу.
Но лучше свари из нержавки. Уж если ты собрался машину в идеaл приводить и ездить на ней...

SerJant писал(а):Соржавел?
На 75-ках вечно такая тема...
А вот на Альфеттах он такой же и не ржавеет.

У меня лежит от Альфетты. Покупал для своей. Есть еще от Джульки. Он за сидениями ставится. С ним расстаться вообще без проблем могу.
Но лучше свари из нержавки. Уж если ты собрался машину в идеaл приводить и ездить на ней...

Ага блин не ржавеет. Еще как ржавееет.
Насчет нержавейки +1.

А с каких пор на альетте бак под сиденьем?

Не под сиденьем, а под багажником - под сиденьем коробка
Лучше, правда, сварить из нержавейки, да под спинку

Поставь от Джульетты за спинку сиденья,и забудешь,как бак ржавеет. Становится очень хорошо,только заливную горловину надо переносить выше. Могу сфоткать.

Джулькинбак есть

Буду благодарен за фотографию модифицированного бака. Хочу представить себе на фото, что может получиться из этой рацухи. Против рацпредложений ничего против не имею. Пока продолжаю искать родной или где его изготовить из нержавейки. Спасибо.

А у вас там с этим проблема? Прикольно. Любой контора занимающаяся всякими красивыми заборами-лестницами тебе его сделает.

Я только сегодня начал искать сварщика, а до этого искал бак. Целый конкурс для сварщикоа питера на сайте "город мастеров" объявил и т.п. Спасибо за совет, буду теперь искать, где лучше сварят. Может, кто посоветует?

Дня через два машина приобретёт подвижность и я сделаю фотку из багажника.
Из нержавейки бак это конечно хорошо,но возникает масса проблем. Датчик уровня вензина и его крепление в новом баке.
Конфигурация бака.
К примеру: см сварочного шва в среде аргона стоит от 5до 15 рублей. А если использовать Джульетовский бак,то датчик бекнзина надо просто скомутировать,для инжекторных машин отпадает необходимость в бензонасосе малого давления, и вместо штатного бака можно поставить глушитель любого размера 9 в разумных пределах)) и конфигурации. Да и колодки тормозные сразу становится удобно менять.

Спасибо за фото. Вчера отдал машину кузовщикам, будут менять пороги, пол под водителем и пассажиром, а также обещали отремонтировать бензобак. Опыт работы с иномарками, в т.ч. с альфами, там есть. Бак, конечно, подтекает, но не все там так уж и безнадежно проржавело. Машину отдал в ремонт по крутой рекомендации. Обещали машину вернуть 26.05. Сообщу, как отремонтировали.

Грин писал(а):Спасибо за фото. Вчера отдал машину кузовщикам, будут менять пороги, пол под водителем и пассажиром, а также обещали отремонтировать бензобак. Опыт работы с иномарками, в т.ч. с альфами, там есть. Бак, конечно, подтекает, но не все там так уж и безнадежно проржавело. Машину отдал в ремонт по крутой рекомендации. Обещали машину вернуть 26.05. Сообщу, как отремонтировали.

А пороги где брал или сами гнут они?
И что за сервис?

Вчера ездил посмотреть, как идет ремонт дна. Пол под пассажиром с гнездом для домкрата получились нормально. Пороги обещали подобрать-поставить иномарочные. Как закончат работу, опубликую отзыв, адрес и т.п.