Club Italia

**Hunter** » Чт июн 08, 2006 6:05 pm

Пришла пора. Накрылись.
Кто нибудь менял их самостоятельно?
Подскажите как проще это сделать. По книге нужно снимать торсион.
Можно как то иначе это провернуть, ну там при помощи молотка зубила и какой то матери, или все таки искать специальный инструмент и т.д.

**Бизон** » Чт июн 08, 2006 10:55 pm

Торсион снимать не надо.Надо снимать рычаг.Торсион на всякий случай закрепи сзади,пластмасовая заглушка,под ней задний конец торсиона и внеём резьбовое отверстие. Подбери болт (мелкая резьба) и через большую шайбу закрепи торсион. Затем снимай поворотный кулак с шаровых,затем откручивай рычаг от кузова- 2болта. Не потеряй проставки и повозможности не поменяй их местами.Затем мет щёткой очисть соединение рычага с торсионом. На рычаге будет горизонтальная метка,отметь маркером шлиц торсиона который соответствует этой метке. И кувалдочкой сбивай рычаг. Если тебе кто-то подержит в это время рычаг будет намного удобнее.
Затем откр большую гайку с контрогай кой,с другой стороны вытаскиваешь пластмас шайбу. И откручиваешь две гай ки,с обеих сторон удерживающие с\б на оси. Затем выпресовываешь ось вперёд по ходу машины.
. При сборке сначало запресовываешь задний с\б,потом всавляешь ось,потом прередний. Хорошо затягиваешь гайки,потом большой гайкой спереди положив туда немного смазки затягиваешь всюось с с\б-ми,так чтобы она вращалась(ось) с хорошим усилием от ну скажем большой отвёртки. Всё,удачи.

**Tofer** » Пт июн 09, 2006 9:46 am

Преклоняюсь перед опытом Мастера! :smt023

**Hunter** » Пт июн 09, 2006 6:59 pm

Бизон писал(а):Торсион снимать не надо.Надо снимать рычаг.Торсион на всякий случай закрепи сзади,пластмасовая заглушка,под ней задний конец торсиона и внеём резьбовое отверстие. Подбери болт (мелкая резьба) и через большую шайбу закрепи торсион. Затем снимай поворотный кулак с шаровых,затем откручивай рычаг от кузова- 2болта. Не потеряй проставки и повозможности не поменяй их местами.Затем мет щёткой очисть соединение рычага с торсионом. На рычаге будет горизонтальная метка,отметь маркером шлиц торсиона который соответствует этой метке. И кувалдочкой сбивай рычаг. Если тебе кто-то подержит в это время рычаг будет намного удобнее.
Затем откр большую гайку с контрогай кой,с другой стороны вытаскиваешь пластмас шайбу. И откручиваешь две гай ки,с обеих сторон удерживающие с\б на оси. Затем выпресовываешь ось вперёд по ходу машины.
. При сборке сначало запресовываешь задний с\б,потом всавляешь ось,потом прередний. Хорошо затягиваешь гайки,потом большой гайкой спереди положив туда немного смазки затягиваешь всюось с с\б-ми,так чтобы она вращалась(ось) с хорошим усилием от ну скажем большой отвёртки. Всё,удачи.

Огромное спасибо!!!!
Даже не представить как ты меня выручил.

ПС. Дело Мастера боится....

**Бизон** » Сб июн 10, 2006 12:56 am

Если рычаг никогда с торсиона не снимался,есть шанс его не снять. Тк от сильных ударов он может лопнуть,если не можешь снять,надо резать болгаркой аккуратно в районе соединения со щлицами торсиона,но так чтобы шлици не повредить.И тогда он собьётся. Если что рычагов и торсионов много.

**Hunter** » Сб июн 10, 2006 12:08 pm

Бизон писал(а):Если рычаг никогда с торсиона не снимался,есть шанс его не снять. Тк от сильных ударов он может лопнуть,если не можешь снять,надо резать болгаркой аккуратно в районе соединения со щлицами торсиона,но так чтобы шлици не повредить.И тогда он собьётся. Если что рычагов и торсионов много.

Еще раз благодарю!

Кстати закисшие детали, которые не берет WD-40, частенько успешно отгрызает похожая жидкость но от Liqui Molly. Если и это не помогает, то еще прогреваю монтажным феном. Слазит все...

**Бизон** » Сб июн 10, 2006 1:49 pm

Пробывал всё и фен и жидкости и кувалда у меня с метровой ручкой,если не хочет слезать,ни чего не помогает. Жидкось туда залить по нормальному невозможно.

**Hunter** » Вт июн 13, 2006 12:09 pm

Бизон писал(а):Пробывал всё и фен и жидкости и кувалда у меня с метровой ручкой,если не хочет слезать,ни чего не помогает. Жидкось туда залить по нормальному невозможно.

Завтра буду снимать-ставить. Посмотрим как получится.
Надеюсь обойдется без сложностей.

**SerJant** » Ср июн 14, 2006 10:14 am

Дружище Hunter, у нас порядок такой, - появился - расскажи о себе, а то у нас транзухелей напересчет. Строгий учет ведецца!

**Hunter** » Ср июн 14, 2006 12:13 pm

SerJant писал(а):Дружище Hunter, у нас порядок такой, - появился - расскажи о себе, а то у нас транзухелей напересчет. Строгий учет ведецца!

Ну я на форуме новичек, извините если что не так. :oops:

Я из Ровно (Украина). Альфавирусом заразился в 1992 году, после того как прокатился со знакомыми на 90-й Альфе трехлитровой. Хотел купить, да не было у меня таких денег тогда. Ограничился Фиатом Уно. К чести Италопрома, и вопреки всем советам "знатоков", машина оказалась на редкость крепкой и выносливой. Потом были другие машины, не итальянского производства. Впечатления... (это можно опустить). Может не везло, может еще чего... Одно скажу - Опель не куплю больше никогда!
75-ка попала ко мне позже. Цвет серый, движок 2,0 ТS, стандартная альфовская электрика, АБС. Машинка с душой и своим характером. Живем дружно не первый год. Как говорится семейные отношения сложились... Возит исправно, не подводит в ответственные моменты, ну и я отвечаю ей тем же. Обслуживаю в основном самостоятельно, не спеша, с чувством, толком. Были неудачные эксперименты на СТО (ну это местная специфика), когда одно делают, другое партачат. После этого стараюсь не прибегать к их помощи.
Про эту машину можно писать много, и восторженно, но все равно всех ощущений не передать.
Желаю всем АЛЬФАВЛАДЕЛЬЦАМ процветания, каждому в отдельности получать максимум удовольствия от вождения своего Альфамобиля.

**SerJant** » Чт июн 15, 2006 12:21 am

Вот это другое дело!

Добро пожаловать! А ты на украинском alfisti обитаитаешь?

**Hunter** » Чт июн 15, 2006 12:53 pm

SerJant писал(а):Вот это другое дело!

Добро пожаловать! А ты на украинском alfisti обитаитаешь?

Обитаю. Практически одновременно как и с Alfisti.ru.
Я очень рад, что есть так много единомышленников Альфаводов.
Это здорово.
"Одна голова хорошо, а десять... это последствия Альфавируса"

**Komiss** » Чт июн 15, 2006 4:51 pm

Добавить про снятие рычагов,я со своим другом Alfetta сбивал рычаг с торсиона 7 киллограмовой кувалдой в течении 30 минут,рычаг в прицыпе не желал сходить.Естественно от таких недецких усилий и издевательств он просто взял и лопнул,но остатки его все равно нехотели слазить.Потом-то мы его все равно сняли при помощи такой-то матери и самого замечательно инструмента для откручивания "мертвых"" болтов и гаек - Болгарки. А я еще и похудел и осунулся за тот длинный вечер,так как меняли два рычага. :-D

**Бизон** » Чт июн 15, 2006 4:58 pm

KomissGulietta | 164 Q4 писал(а):Добавить про снятие рычагов,я со своим другом Alfetta сбивал рычаг с торсиона 7 киллограмовой кувалдой в течении 30 минут,рычаг в прицыпе не желал сходить.Естественно от таких недецких усилий и издевательств он просто взял и лопнул,но остатки его все равно нехотели слазить.Потом-то мы его все равно сняли при помощи такой-то матери и самого замечательно инструмента для откручивания "мертвых"" болтов и гаек - Болгарки. А я еще и похудел и осунулся за тот длинный вечер,так как меняли два рычага.

Да,да, на будуюшее Всем!!! Есть такая вещь ,как моликотовая смазка,помазал ни чем не вымоет и никогда не приржавеет больше.

**Mixa** » Чт авг 24, 2006 6:26 pm

втулки нижних рычагов оригинальный номер 60521285 - пишет что сняты с производства, то что осталось в германии по 45 евро за штучку, а надо 4 :shock:

Может есть других производителей? Кто в курсе?

Club Italia

Втулки нижних рычагов на 75-ке как поменять?

Втулки нижних рычагов на 75-ке как поменять?

Вопрос по втулкам нижних рычагов 75

Кто сейчас на конференции