Club Italia

**Wolfrain** » Пт сен 14, 2007 4:19 pm

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/220297.html
Что это за машинка? Выглядит довольно бодро,стоит просто копейки. АТк жалко-она очень давно продается. Кто ездил на подобной,поделитесь впечатлениями,как она?

**FreeLSD** » Пт сен 14, 2007 8:48 pm

Попроси кого-нибудь из москвичей дать прокатиться на транзаксле - джульетта, 90, 75. В обмен на поездку на мыле.
И поймёшь что такое задний привод в альфа-исполнении.

Mixa вон имеет 75 - может не откажет

**Wolfrain** » Пт сен 14, 2007 11:39 pm

ИМХО 75 и альфетта-это не совсем одно и тоже..

**Blade™** » Сб сен 15, 2007 12:15 am

Поведением на дороге одно и тоже.

**FreeLSD** » Сб сен 15, 2007 1:52 am

Wolfrain писал(а):ИМХО 75 и альфетта-это не совсем одно и тоже..

Вы не почувствуете разницы. При условии что оба автомобиля исправны.
75 может быть чуть тише и удобнее в мелочах, но базовая концепция автомобиля остаётся прежней.

Люди! А чем РЕАЛЬНО отличаются 116 и 162 платформы? Не регулировкой же руля в двух плоскостях?

**Giulietta116** » Сб сен 15, 2007 12:16 pm

FreeLSD писал(а):
Wolfrain писал(а):ИМХО 75 и альфетта-это не совсем одно и тоже..

Люди! А чем РЕАЛЬНО отличаются 116 и 162 платформы? Не регулировкой же руля в двух плоскостях?

Справедливый вопрос, меня он тоже давно интересует.Если подвески идентичные, различные крепления совпадают,и много многое еще в чем же разница?И еще вопрос кто лучше на дороге Джульетта или 75, или это разные стихии одной страсти?

**Бизон** » Сб сен 15, 2007 5:09 pm

FreeLSD писал(а):
Wolfrain писал(а):ИМХО 75 и альфетта-это не совсем одно и тоже..

Вы не почувствуете разницы. При условии что оба автомобиля исправны.
75 может быть чуть тише и удобнее в мелочах, но базовая концепция автомобиля остаётся прежней.

Люди! А чем РЕАЛЬНО отличаются 116 и 162 платформы? Не регулировкой же руля в двух плоскостях?

Геометрически не чем

**PapaBear** » Сб сен 15, 2007 7:08 pm

А по весу?
Джуля вроде полегче 75 будет

**Blade™** » Вс сен 16, 2007 10:39 am

Мне кажется различным креплением торсионов и геометрией силовых кузова

**Kotofay** » Вс сен 16, 2007 5:47 pm

FreeLSD писал(а):
Wolfrain писал(а):ИМХО 75 и альфетта-это не совсем одно и тоже..

Вы не почувствуете разницы. При условии что оба автомобиля исправны.
75 может быть чуть тише и удобнее в мелочах, но базовая концепция автомобиля остаётся прежней.

Люди! А чем РЕАЛЬНО отличаются 116 и 162 платформы? Не регулировкой же руля в двух плоскостях?

На 75, в отличие от Альфетты, чуть шире колея задней оси, ниже центр тяжести, чуть другая развесовка, меньший вес. 75-я гораздо ближе к Джульетте 116.

**Blade™** » Вс сен 16, 2007 8:38 pm

А с чего там колея разная? :shock:

Трапеции разные?

**SerJant** » Пн сен 17, 2007 6:05 pm

Blade™ писал(а):Мне кажется различным креплением торсионов и геометрией силовых кузова

На последних джульках торсионы так же как на 75 крепились....

Наверное расположением VIN.... :-D

**Hunter** » Пн сен 17, 2007 6:08 pm

Blade™ писал(а):Поведением на дороге одно и тоже.

Ха-ха...

**SerJant** » Пн сен 17, 2007 6:17 pm

Поясни....

**Mitrij** » Пн сен 17, 2007 6:25 pm

Альфетта заметно мягче. Присуццтвует осчусчение, возможно, субъективное, некоторой избыточной валкости в поворотах - и наоборот - осчусчение "ввинчивания" - когда корму как будто "заносит" - сильнее

Club Italia

Alfetta с авто.ру

Alfetta с авто.ру

Кто сейчас на конференции