Alfetta QO, 1982

[sky]

Митино

[Серега666]

Собираюсь наконец в Alfa-Servise сделать заказ - поминмо прочего все ступичные подшипники.
Но подшипники какие-то больно дорогие:
комплект на одно переднее колесо колесо - 39 евро, там 2 подшипника и сальник, производитель - Optimal
комплект на одно заднее колесо - аж 73 евро, там 1 подшипник и гайка - SKF

а не проще подшипники по размерам подобрать и сальник тоже????
я уверен на 99% подойдут от чего то
на 33 альфу сальник полуоси подошел от мотора ЗМЗ 406 с передней крышки коленвала,
подшипник на 33 передние такой же как у БМВ 3ей серии но уже задний

[Серега666]

нужно размеры бы знать,в наш век подобрать можно
Есть на форуме ГУРУ среди подшипников Pavel84,очень грамотный человек,я думаю подскажет если что

[Stas 155V6]

С подшипниками транзухельными такая ерунда, что на перед подходят задние от ауди-80, а на зад передние от нее же.
Озвученные цены - космос!!!
Все должно быть ощутимо дешевле! Тем более поганый оптимал...

У меня комп "крякнул" на днях, потому не могу подсказать ни номера, ни размеры... Пишу с древнего временного компа, где по определению нет никаких каталогов...((

[Alex____2010]

В профиле у него 33я. Вам чуть дальше по коридору.

[Серега666]

ну и что же,если у меня 33 я не могу ничего знать о других авто????
тем более что подшипники весчь распространенная,
как правильно заметил Стас.....подбор весьма вероятен

[Stas 155V6]

В профиле у него 33я. Вам чуть дальше по коридору.

Ничего не знаю, ветка транзухельная!

.....подбор весьма вероятен

Поковыряйся: http://www.inpo.ru/

[sky]

С подшипниками транзухельными такая ерунда, что на перед подходят задние от ауди-80, а на зад передние от нее же.

Ага, только для Ауди они почему-то дороже

[Бизон]

Тысячу раз уже рассказывалось об аналогах Вологодского ГПЗ

[Morjenka]

Пришли пороги из Германии!
А вместе с ними глушитель и ГТЦ, подшипники ступичные, пыльники шрусов.

Скоро лето...

Чую, надо полностью разбирать Альфетту, проводить дефектовку, и латать кузов.
Тогда станет понятно, что нужно заменить. Все равно все детали практически надо чистить от ржавчины и масла.
Как это все далать, ё маё!

В каком порядке лучше разбирать?
Вот я думаю, если впереди маячит перекраска, не лучше ли будет все это совместить...?
"Конечно лучше, лучше все и сразу" - отвечаю я сам себе, но потянуть все по фининсам сложно.

Если надо перекрашивать, то надо пескоструить весь кузов, так ведь...? Поможет ли это выявить недочеты по кузову, вскрыть ржавчину под краской/антикором? Да, но тогда надо после пескоструйки тут же грунтовать. А после грунтовки красить? Как вы думаете, а каком этапе тут лучше всего сделать перерыв (О Великие Альфические Гуру, вопрос к вам!!!)?

Может кто знает аккуратного кузовщика-сварщика в Москве или подмосковье?

[igorushka]

Я знаю грамотного сварщика и маляра в одном лице, живёт в ваших краях в Звенигороде. Он с форума Рено, большой любитель экзотических машин, дядька зрелый и опытный, если надо пиши в личку.

[sky]

Никакой пескоструйки не надо - зачищай только там, где есть пузыри.
Сергей (что ни рожа - то Сережа) , который из Звенигорода - да, дело знает. Единственный косяк - помещение

[sky]

И да! Проводку-то победил?

[allari]

И я знаю Сергея из Звенигорода
+1 связывайся с ним

[Morjenka]

http://www.club-renault.ru/forum/index. ... 17374&st=0

Это он?
Я наткнулся на эту ссылку давно, недавно снова нашел.

SKY - ты про сигналку? Нет не делал, ничего вообще не далал всю зиму. Только суппорта задние перебрал, покрасил.
А как без пескоструйки? Все выводить шпаклеванием? С тремя слоями краски авто насколько тяжелее будет? сколько потери в максималке

Не в максималке конечно дело. Все это бред. Три слоя краски будут заметны на стыках, Как уплотнители садится будут. И главное - будет ли краска хорошо держаться, когда тут такой бутерброд. Начнет отваливаться серо-голубой слои если...