Падает педаль сцепления

[bratka_panya]

Падает педаль сцепления, на всех сервисах в один голос заявляли, что нужно менять главный цилиндр сцепления.
Купил новый, поставил, проблема не решилась, жидкости на максимум, педаль прокачивается, но если постоять, то падает, при движении вроде ничего. Помогает вытащить защелку, отвести штуцер и выпустить пузырьки воздуха, помогает, но ненадолго.
Возможно у кого-то была подобная проблема и ее удалось решить, прошу подсказать.
Где копать, откуда может поступать воздух?

[ALFA-Dnepr]

А там еще и шлангочки резиновые стоят, между рабочим и главным цилиндрами

[bratka_panya]

как вообще определить с точностью, в каком именно элементе поломка, не покупать же все методом исключения?

[ALFA-Dnepr]

Как минимум посмотреть глазками

[bratka_panya]

в том то и дело, что нигде нет течи, уровень тормозной жидкости остается прежним.

[fiatforever2005]

если уровень не изменяется, то что-то перепускает.

[bratka_panya]

Рабочий цилиндр перепускать не может,он или работает или из него течет жидкость.

Главный цилиндр новый.
Где перепускать то может?

[fiatforever2005]

Ну как вариант например ну так ради варианта, а почему новый цилиндр не может быть плохим?
А так смотреть надо конечно.

[BuonGiorno]

Проверь вот это...

Symptom:
Clutch pedal are lose and only works close to the floor. It is
hard to engage and disengage gears. Though it seems as a leak
in the clutch fluid system, The level of brake fluid remains the same.

Problem:
The push spring inside the clutch cylinder which is connected directly
to the clutch pedal are probably broken. If you use stomp like clutch
motion while shifting gears fast, the spring has worn tired and eventually
broken.

Solution:
Push the seat all the way back and lie down on your back to get close to
the clutch - be sure that your neighbors see you - They will probably ask
themselves: 'What is the nut doing now?'

First use a small screwdriver to remove the split holding the connection
to the plastic clutch cylinder housing. Pull it off the pedal. Now loosen
the screw holding the small hose connected to the stud on the clutch
cylinder located on top of the cylinder. This hose are connected directly
to the brake fluid container. This hose are full of brake fluid. Be sure
to stop the fluid from running out of the hose when you pry it off. Do this
with your thumb and then put a proper sized drill into the hose to stop the
fluid from coming out.

Next remove the two nuts holding the clutch cylinder to the floor of the car.
Now carefully with restricted force pull the cylinder inside the car so you
can remove the split holding the hose connected to the bottom of the
cylinder. Then pull that hose out, it takes a bit of force. On this side
of the cylinder, the fluid aren't under pressure, so you don't have to block
it. Keep the end hose inside the car with a screwdriver put between the
metal stud and the floor.

Now if everything went right you got the cylinder in your hand. On the
end closest to the pedal, where the piston rod is connected you can see
a small plastic split thing that keeps the rod in place, or at least keeps
it from coming out. Push it out without destroying it. Now pull out the rod.
Then with a long thin thing push out the piston, then look into the cylinder
for the spring that probably wont come out. Now push out the spring with your
long thin thing, it takes a bit of work, try not to rip the inside of the
cylinder.

When you get it out, you will most probably look at a broken spring.
Put in a new spring and put the whole thing together again. Be sure to
connect the hose from the brake fluid container first, so that the cylinder
will be filled with fluid before connecting the end hose. This will
prevent the need for bleeding the system. Connect the end hose and
remember to put the split back in place. Assemble the rest and you're
finished.

[bratka_panya]

непонятно..............


Симптом:
Педаль сцепления являются терять, и работает только ближе к полу. Это
Трудно заниматься и отказаться передач. Хотя кажется, как утечка
в жидкость для сцепления системы, уровень тормозной жидкости остается тем же.

Проблема:
Нажмите весной внутри цилиндра сцепления, который связан непосредственно
на педаль сцепления, вероятно, сломан. Если вы используете топать как сцепление
движения, а переключение передач быстро, весна устала носить и в конечном итоге
нарушена.

Решение:
Нажмите сиденье до упора назад и лечь на спину, чтобы быть ближе к
сцепления - быть уверенным, что ваши соседи видеть вас - Они, вероятно, спросите
себя: "Что это орех делает сейчас?

Первое использование маленькую отвертку, чтобы удалить раскол проведения связь
в пластиковых цилиндра сцепления жилья. Вытяните ее с педали. Теперь ослабьте
винт, удерживающий небольшой шланг подключен к стад на сцепление
цилиндр расположен в верхней части цилиндра. Этот шланг связаны непосредственно
в контейнер тормозной жидкости. Этот шланг полны тормозной жидкости. Будьте уверены,
, чтобы остановить запуск жидкости из шланга, когда вы вырвать его. Сделайте это
большим пальцем, а затем положить надлежащего размера сверла в шланг, чтобы остановить
жидкости из выходил.

Следующая удалить две гайки проведения сцепления цилиндр на пол автомобиля.
Теперь осторожно с ограниченными силы тяги цилиндра внутри автомобиля, чтобы вы
можно удалить раскол проведения шланг подключен к нижней части
цилиндра. Затем потяните, что шланг, оно занимает немного силы. По эту сторону
цилиндра, жидкость не под давлением, так что вы не должны блокировать
его. Держите конец шланга в машине с помощью отвертки положить между
Стад металла и полу.

Теперь, если все прошло правильно, вы получили цилиндром в руке. О
ближе к концу педали, где шток связана вы можете видеть
Мелкая пластика вещь раскола, который держит стержень в месте, или по крайней мере сохраняет
его выйти. Нажмите ее, не разрушая его. Теперь вытащить стержень.
Тогда с длинными тонкими вещь вытолкнуть поршень, а затем посмотреть в цилиндр
на весну, что, вероятно, не получится. Теперь вытолкнуть весну с Вашего
длинная тонкая вещь, она занимает немного работы, старайтесь не сорвать внутри
цилиндра.

Когда вы получите его, вы, скорее всего, посмотреть на сломанной весной.
Положить в новой весны и положил все это вместе еще раз. Убедитесь, что
подключить шланг от контейнера тормозной жидкости во-первых, таким образом, чтобы цилиндр
будет заполнена жидкостью перед подключением шланга. Это будет
предотвратить необходимость кровотечения системы. Подключите шланг и
Не забудьте положить разделить на место. Соберите отдых и вы
закончена.

[fiatforever2005]

Переводчики не правильно переводят технические тексты.

[BuonGiorno]

Прикольно перевелось...
SPRING - это не только весна, но и пружина...

У меня было такое на 2.0-литровом твинспарке 98 года на 130-140 ткм.
Возникало периодически, заменил все цилиндры, шланги ( их там три кстати ),
ничего не изменилось.... НЕ победил в общем.
Далее машину перевернул и продал перевертышем.
А после наткнулся на это.
Попробуй может получится ...

[bratka_panya]

я бы попробовал, но ничего не понял в тексте

[bratka_panya]

Описание неисправности:
Педаль сцепления работает не корректно. Срабатывает только при полном вжатии в пол, что создает трудности в переключении скоростей. Данная поломка имеет схожесть с утечкой тормозной жидкости, однако уровень жидкости в норме.

Проблема:
Имеется вероятность, что пружина внутри цилиндра сцепления, соединенная с педалью сцепления - сломана.
При быстром и не аккуратном переключении скоростей - пружина выходит из строя.

Решение проблемы:
Необходимо отодвинуть сидения в максимально дальнее расстояние. Ваши соседи или друзья будут Вас видеть и, возможно, они подумают или скажут "Что это он делает?"

Первый шаг - необходимо взять маленькую отвертку, чтобы разъеденить держатель с
пластмассового цилиндрического кожуха сцепления и потянуть его от педали.

Теперь необходимо ослабить винт, держащий маленький шланг, который соединяется с осью на цилиндре сцепления расположенного сверху цилиндра.

Этот шланг подключен непосредственно к бочку тормозной жидкости. Данный шланг будет наполен тормозной жидкостью.
Убедитесь, что тормозная жидкость перестанет течь из шланга, когда вы вытащите его. Предварительно, можно заткнуть отверстие большие пальцем и потом вставить в шланг пробку. К примеру, для этого подойдет обратная часть сверла, надлежащего размера.

Далее, необходимо снять два болта, которые держат цилиндр сцепления. Аккуратно и равномерно вдавите цилиндр в автомобиль, чтоб можно было снять держатель шланга снизу цилиндра.

Для извлечения шланга необходимо придать усилия. С этой стороны цилиндра, тормозная жидкость не под давлением, таким образом нет необходимость прибегать к закупориванию шланга.

Оставьте конец шланга в автомобиле вместе с отверткой между осью и полом.

Теперь, если Вы сделали все верно - цилиндр окажется в Ваших руках. Рядом с один концом у педали, где стержень поршня, будет видно пластиковый держатель, который удерживает стержень поршня в нужном положении и предотвращает его выпадание.

Извлеките его не разламывая и не деформируя. Затем извлеките стержень поршня вместе с пружиной, которая может там застрять. Постарайтесь ничего не поцарапать.

Когда Вы вытащите пружину, возможно она будет повреждена. Замените её на новую и соберите устройство обратно.

Убедитесь, что Вы сначала подключили шланг к бочку с тормозной жидкостью, чтобы цилиндр был наполнен жидкость перед подключением второго конца шланга. В таком случае Вы избежите необходимости прокачки системы. Не забудьте установить держатель шланга на место, собрать все детали назад. В таком случае обслуживание завершено

[Alfanero996]

Скузи за флуд - не сдержался, прочитав переводы!