увеличился расход и стала вялой на низких(((

[k_of_w]

Добрый день коллеги!
Как Вы уже знаете у меня умерла помпа, следствии чего меняли ГРМ и все ролики.
http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic. ... a5040a801c
После чего альфуша стала резко кушать почти на литр больше топлива и сильно тупить на низах, до трёх тысяч...
Сразу решил что не так поставили грм но вспомнил, что когда помпа умерла я перегрелся и вылезла ошибка p1135 по кислородному датчику .
Ошибку я сбросил и она пока не появляется заново, но тупление и расход всё так же остались, что скажите, куда смотреть.

вот некоторые показания АлфаОБД



неужели мы не правильно ГРМ поставили, провисов НЕТ, натяжитель на индикатор смотрит, и распредвалы были зафиксированы кондукторами...

[Vichkins]

Расход воздуха и время впрыска чутка великоваты. Ну и по лямбде, если это напряжение, то смесь богатая, если это значение λ, то смесь ОК.
Скинь сколько градусов заслонка на прогретом моторе и значение второй лямбды перед катами.
Скорее всего ГРМ через одно место установлена, нужно перепроверить. Если ГРМ ок, то - если врёт лямбда, то при очень плавном разгоне будет тупёж, если ДМРВ - при интенсивном разгоне будет вялая до определённых оборотов, будут бредово-большие показания мгновенного расхода.

[k_of_w]

А как можно ГРМ через Ж поставить при имеющихся кондуктарах и зафиксированной ВМТ?
Может немного как раз с ВМТ промахнулись?

[k_of_w]

А вот динамика

[Vichkins]

Всё может быть, могу отбросить ГРМ если бы сам лично делал
Компрессия не упала после перегрева то, мало ли ?
Вообще смахивает на помирающий ДМРВ, если есть возможность перекинь у кого нибудь проверить.
Сними график - выход первой лямбды в милливольтах+ДМРВ+дроссель , при газ в пол, на третьей например. Будет видно если например недоливает.
И какие значения коррекций по топливу.
Вообще конечно если сравнить графики двух лямбд, похоже что одна из них показывает не очень корректные значения.
На холостых стабильно работает по ощущениям и на слух ?

[K]

Где у вас ВМТ зафиксирована?

[k_of_w]

Где у вас ВМТ зафиксирована?

Ну так потом у сцепления)

[k_of_w]

Уже завтра сделаю
график - выход первой лямбды в милливольтах+ДМРВ+дроссель
Спасибо коллеги за отклик

Ну я не совсем перегрелся, я надеюсь, т.к. да же красная лампочка не загорелась.

[K]

Где у вас ВМТ зафиксирована?

Ну так потом у сцепления)

Шестерни распредвалов отпускали при замене? Если нет мог КВ "убежать", тем более с таким индикаторов. Один зуб ремня очень важен.

[k_of_w]

Шестирню только впускного меняли, я думаю про один зуб скорее всего(

[K]

Надо всегда две откручивать. Только на выпуске особым образом.

[k_of_w]

особым образом.

Расскажите пожалуйста про него
Или Вы про фиксацию спец инструментом что бы не поломать внутреннюю кромку, да бы не поломать датчик ?

[K]

особым образом.

Расскажите пожалуйста про него
Или Вы про фиксацию спец инструментом что бы не поломать внутреннюю кромку, да бы не поломать датчик ?

Именно.

[k_of_w]

Ну мы про него знаем)

[Vollos-Alferno]

Ну мы про него знаем)

а про вариаторрр на впускном распреде????