Надежность Twin Spark

[hanapov]

Человек тут конкретный вопрос задал а вы развели тут сопли мопли из серии я в мире АЛьфы и и мазохизма.
опять самобичевание и внушение чувства ущербности обладания Альфой

[denny_dev]

Ханапов, уймись: человек задал конкретный вопрос про надежность 1.8 тс на 147, начнем с этого.

Потом он почитал форум, и выдал утверждение: альфы сыплются. Если почитать мыловетку - то, в общем-то утверждение и не совсем лишено истинности.

Предупрежден = вооружен.

Или на гольфах замена ГРМ тоже 20 тыр раз в 30 ткм?

[Typhoon]

Топикстартер, бери R32 и не забивай голову ерундой. Та же 147ГТА, только с правильным приводом и надежностью

Что касается 2.0ТС-то это один из самых ненадежных двигателей ФИАТа, большинство моторов не миновала участь обрыва ремня ГРМ еще на ранних отроческих годах (30-60Т.км) со всеми вытекающими... Кроме того, двигатель не любит экономить на высоких оборотах масло и другие расходники (залегшие кольца, вариаторы и проч.) и часто не доживает до классических современных 100 т.км. без серьезного ремонта внутренностей. Редкие экземпляры дотягивают до 150 т.км в живом виде, а есть еще селеспиды, про которые тут написано чуть более 9000 мБ текста с кармическими проклятиями ))

[Typhoon]

И да, у меня был разгонный "офисный" VR6 97 года, все мои попытки (и моих недалеких в технике товарищей-ездили на нем все, кто умел крутить руль и жать педали) убить этот аппарат не увенчались успехом, хотя я был настроен серьезно и знаю толк в умерщвлении практически любого агрегата. Даже после того, как я не менял в его многострадальном картере масло 2 года и целых 20 т.км, как выкинул термостат из системы просто потому, что лень было искать новый, как залил туда простой водопроводной воды вместо строго рекомендуемой жидкости с одобрением вага, как валил за 200 км/ч на подвеске, которую не меняли 10 лет, как лил в него любой бензин, который оказывался под рукой, даже канувший в лету АИ-87, как забил на сдохший аккум и заводил несколько раз машину с толкача, когда воздушный фильтр поменяли только после того, как его часть засосало во впуск, потому что он превратился в камень, а колодки поменяли только после того, как одна просто выпала от старости и болезней из суппорта, как он простоял полтора года на улице брошенный под снегом и льдом на морозе под -30, а потом его просто завели и тут же уехали за 300км-ну и тд., даже после всего этого его отдали сыну друга для садистких тренировок, который только учился ездить-со всеми вытекающими, он продолжает заводиться с пол-оборота на любом морозе и жаре и не сдается уже 200-й тысяч километр пробега и не требует к себе абсолютно никакого технического внимания-воистину В.И.Ленин среди автомобилей! Когда рядом с ним случайно паркуются изнеженные вниманием и заботами владельцев Альфы-они тут же писают антифризом под себя, Тутелой СиЭс за тыща рублей литр (ровно столько я потратил на ТО-180 000 у Гольфа) из бачка селеспида обливают от страха себе дорогие никчемные итальянские рычаги, чувствуя эту брутальную природную силу, неустрашимость героя и желание жить и бороться во что бы то ни стало от стоящего рядом неказистого, но великого духом Автомобиля!

[Лютег]

Очередная нетленка от Атцов.

[_Lonely_]

Очередная нетленка от Атцов.

Надо внести срочно в драфт одним из первых пунктов

[Лютег]

Лучше просто в цитатнег.

[russiangirl]

Я его обожаю))

[denny_dev]

мне только одно непонятно: как третий гольф, за которым никто не следит, за 15 лет не сгнил нафик?

А так ок.

[hanapov]

Ханапов, уймись: человек задал конкретный вопрос про надежность 1.8 тс на 147, начнем с этого.

Потом он почитал форум, и выдал утверждение: альфы сыплются. Если почитать мыловетку - то, в общем-то утверждение и не совсем лишено истинности.

Предупрежден = вооружен.

Или на гольфах замена ГРМ тоже 20 тыр раз в 30 ткм?

да я спокоен
а Гольф это машина?
я думал средство передвижения для пенсионеров

[Fedioni]

а разве копроВАГ еще торт?

[zopuh]

И да, у меня был разгонный "офисный" VR6 97 года, все мои попытки (и моих недалеких в технике товарищей-ездили на нем все, кто умел крутить руль и жать педали) убить этот аппарат не увенчались успехом, хотя я был настроен серьезно и знаю толк в умерщвлении практически любого агрегата.

у моего друга в стародавние времена тоже был гольф 3 с мотором то ли 1.6 то ли 1.8
так в нем за 3 года эксплуатации поменяли 2 мотора и 3 коробки передач

[demooon87]

Гольф 4 как у топикстартера с мотором 1.4 имеет одну из самых ненадёжных КПП. У нас на гольф, скажем 2.0, б/у коробка стоит 100 евро и их валом, на 1.4 - от 300 и попробуй найди.. Ну это так, не совсем в тему, но всё же везде есть свои болячки. И ваг не исключение.

[deni74]

Читаю и поражаюсь... Сколько лет назад на 147 стали Твинспарки ставить? И только в сей момент открылись признания по поводу надежности. А сколько было создано тем! Но только в этой все открылось. Считаю Твинспарк версии конца 90-х отличным и мощным мотором, установленным на достойной платформе, спорить с которым при весе авто 1300 кг смогут не все обладатели линейки ВАГ и др.

[RTE]

Был обладателем ВАГ помойки 3ей серии с 1.6 в течении полтора года, машина была между 164ой и нынешней 156ой вагончиком, не скажу что что-то сэкономил в эксплуатации с гольфом.
Коробас на дальние дистанции наворачивался, в польше загудел и захрустел - прям там и поменял на б/у - вернулся на ней обратно опять загудела - поменял, в езде по возвышенностям (закопанские, краковские местности польши) движок грелся как лось и перегревался - так что пластиковый термостат лопался 2 раза. При этом система вся чистая и проверенная, а отсюда шли капиталки головы и т.д. Про табуретную подвеску умирающую за 4-5 месяцев, отсутствие рулежки и нулевая реакция на педали газа и тормоза ваще молчу. А вот про гнилье кузова ихние даже и писать что-то боюсь...опеля номер два.