Ампутация на 156 Селек

[zaur]

:( Ну а что там менять? Насос качает, давление держит, может датчик давления? Где его можно купить?

Ты где обитаешь то, друк???

[alferrari]

Езжай в сервис!! И не медли а то будешь менять гидроблок!!! Сам не починешь

[trainee]

:( Ну а что там менять? Насос качает, давление держит, может датчик давления? Где его можно купить?

Ты где обитаешь то, друк???

Белгород

[alferrari]

Может есть где в нете схема электрическая селеспида???

http://homepage.mac.com/paul_denyer/selespeed/ вот изучай

[trainee]

Спасибо, очень похоже, на то, что искал буду разбираться!

[Dimcev]

По своему опыту скажу - Селек ремонтопригоден! Огромную роль играет диагностика. Для этого и служит Экзаминер или что там ещё советуют. Экзаминер - самый оптимальный вариант, "заточеный" именно под автомобили концерна Фиат. Но и стОит он уж слишком дохрена для "простого диагностического планшетного ноутбука" Не каждый сервис может себе позволить его иметь в наличии.
Без тщательной диагностики лезть в Селеспид что-либо менять или ремонтировать - смысла нет. Разве что если есть абсолютно новый комплектный механизм в сборе. После ремонта всё равно потребуется калибровка механизма, так что в любом случае без этого важного девайса не обойтись.

Что касается переделки с Селеспида на механику, то Виталий правильно написал выше - там слишком много ньюансов, которые будет необходимо учесть. Проще действительно купить машину с МКПП

Теперь к делу. В Ростове есть люди, которые занимаются ремонтом Альф на достаточном уровне. Эти же люди контактируют с харьковскими ребятами, которые возят запчасти из Италии к себе на разборку. Из Харькова в Ростов и обратно ходит автобус (на днях мне Бизон передавал этим автобусом запчасти на 75-ку товАРища). Созвониться с Виталиком из харьковского Италавто и заказать Селеспид в сборе, я думаю, не большая проблема (киевлянин заказывал себе, ему эти же ребята сделали его всего за 700 баксов, если мне не изменяет память). Переслать его в Ростов - тоже будет стоить каких-то смешных денег. Ну а потом - да, останется калибровка. При наличии хоть какого-то диагностического компа, мне кажется, возможно сделать так, чтобы машина поехала. Ну а там уже выбирать ближайший сервис и отстраивать Селеспид на Экзаминере

Ещё вариант - найти где-нибудь прицеп-автовоз напрокат и на нём оттащить машину туда, где есть грамотный сервис с соответствующим оборудованием.
PS У меня, кстати, в самую последнюю очередь устранялась та ошибка, на которую я с самого начала указал, как на предположительный источник глюков. В механической части самой коробки прослабла пружина, фиксирующая один из штоков, отвечающих за включение конкретной передачи (подробнее не помню). Из-за этого в мозгу Селека с завидной регулярностью выскакивала ошибка и он тупо отказывался работать Так что не факт, что дело только в электронике

[trainee]

А как с Харьковчанами этими можно связаться? Думаю на неделе, или на следующей все-таки съездить к ним, проверить селек свой.

[dendrive]

Привет всем! Христос Воскрес!

После непродолжительного отпуска я, наконец, готов поделиться результатами операции по ампутации Селека....
По порядку:
Первое что сделали - разобрали и стали смотреть на коробку. Выяснилось, что при всей похожести коробки селека и ручки (МКПП с ручным приводом) - разные и причем конкретно (приводы, корпус и т.д.), на основании этого приняли решение купить коробку другую, т.е. МКПП с ручкой. С установкой ее проблем не было. К ней было докуплено и установлено: главный и рабочий цилиндр сцепления, троса кулисы, механизм выбора передач в салоне, блок педалей, шланги и масло. Все установлено без проблем и функционирует без всяких оговорок. Что касается электрики, то проблема была в одном - блокировка стартера, что было отключено очень просто. Никаких замен мозгов не потребовалось!!!!!!!!! На все работы потребовалось два дня!
На сегодня имею - рабочий автомобиль с ручной коробкой, не замечаю каких либо глюков в электронике. В качестве дежавю - на панели моргает красный индикатор неисправности селека и в окошке передачи - N моргает! Все!!!!!! А и еще под капотом нет справа емкости для масла селека.
Все работы с запчастями обошлись мне в 37 тыс рублей. Причем работа из этого - 10000 руб. Самое дорогое - коробка б/у - 16000 руб. Вот так.

Выводы:
Всем спасибо за советы и предложения! Обязательно в ближайшее время воспользуюсь некоторыми и помогу нашему альфасервису решить вопрос с диагом и т.д. На сегодня считаю, что принял правильное решение и не прогадал.
Чувства: Реально селек жалко!!!!! Особенно мне не будет хватать его перегазовки при переключениях вниз в режиме сити!!!!!
Но пока решение было простое - не ездить с селеком и ездит с ручкой... После меня на подобную операцию встала еще одна машинка с той же проблемой с селеком.

Постскриптум:
Есть одна хорошая новость - автомобиль эксплуатируется в основном женой, и поэтому в момент переделки был готов покупать новую какую-нибудь машинку с автоматом, т.к. считал, что езда на ручке любимую мягко сказать не возрадует. К тому же последние два года она ездила только на автоматах... После первого дня эксплуатации, вечером, уже приготовился к рассказу о своем происхождении и обо всем итальянском автопроме, как случилась очень странная штука. Жена с восторгом мне рассказывала как класно ехать с ручкой, как класно все контролировать и управлять самой. И потом призналась, что на селеке ездила всегда в ручном режиме..... Я в шоке! Вот она сила Альфы!


И еще: образовалась как бы лишняя коробка (состояние отличное) и полный механизм селека с неизвестным траблом, а так же кое что по мелочам (ручка, кнопочки с торпеды, педальки и т.д.) и вот все это можно уступить при необходимости за некоторое кол-во дензнаков. Пишите

[kappa]

Ну надо еще приборку махнуть, чтоб ничего не моргало и будет зашибись!

[Ляхов]

Если сильно захотеть, можно в космос полететь))))
Мои поздравления и уважение. А то запугали тут совсем)))

[Dimcev]

А как с Харьковчанами этими можно связаться? Думаю на неделе, или на следующей все-таки съездить к ним, проверить селек свой.

Я свой контакт уже оставлял на форуме.
Мои телефоны +380503641195 или +380577576320 Дима.
Звони, подскажу подробнее.
Можно в аську - 158623393

2 dendrive, рад, что у тебя всё получилось Но полторы штуки баксов - это полторы штуки баксов! И результат был непредсказуем По-хорошему, купить баксов за 700 новый блок Селеспида, заменить его за 25 баксов и откалибровать его ещё баксов за 25 - получилось бы ровно вдвое дешевле А так - получился "колхоз". Я бы такую машину у тебя ни за что не купил бы. Разве что в подарок...

[kappa]

купить баксов за 700 новый блок Селеспида

а откуда такие цены?

[Dimcev]

купить баксов за 700 новый блок Селеспида

а откуда такие цены?

Сорри, не хотел вводить в заблуждение
Не новый, а "почти новый"
Купить такой в Италии, снятый с машины с небольшим пробегом, возможность есть. Объяснять весь механизм не буду (боюсь оказаться не совсем точным), но прошу просто поверить мне на слово
Понятное дело, что не всегда по щелчку пальцев появляется такая возможность, но...
Я вот в своё время предпочёл немного подождать и получил НОВУЮ ЦПГ на 164-ку почти втрое дешевле, чем мог купить сразу у оф. дилера. (Для справки - мотор после капиталки прошёл только в моих руках больше 60 000 км, после чего машина была продана и до сих пор чувствует себя превосходно )

[dendrive]

2 dendrive, рад, что у тебя всё получилось Но полторы штуки баксов - это полторы штуки баксов! И результат был непредсказуем По-хорошему, купить баксов за 700 новый блок Селеспида, заменить его за 25 баксов и откалибровать его ещё баксов за 25 - получилось бы ровно вдвое дешевле А так - получился "колхоз". Я бы такую машину у тебя ни за что не купил бы. Разве что в подарок... [/quote]

Почти новый селек, вдвое дешевле, откалибровать где-то - казино с рулеткой! Все бы так и было если бы был толковый и грамотный сервис (ребята молодцы, но опыта нет в селеках).
По поводу колхоза - одно из условий переделки - возможность вернуть все назад.... ничто не вечно под луной
А если серьезно, то некоторое время назад многие предлагали свои услуги приобрести механизм "всего" за 47 тыс! Без установки!

А машина не продается...

[Vit155]

Что касается электрики, то проблема была в одном - блокировка стартера, что было отключено очень просто. Никаких замен мозгов не потребовалось!!!!!!!!!

Вот это самая ценная информация!

Поздравляю с удачным результатом!