Selenia Racing. Лабораторный анализ отработанного масла.

[Typhoon]

От 3000 до 5000 руб (мск)

http://bmwservice.livejournal.com/20197.html
http://bmwservice.livejournal.com/19759.html
http://bmwservice.livejournal.com/19592.html

о! давненько я его не читал, уж очень мозговитый дядечка.

Хорошо расписал по последней ссылке! Я бы столько не смог накатать+подкреплено результатами лабораторных анализов. Рекомендую всем, кто хочет довольно глубоко разобраться с темой моторных масел.

[m00vie]

От 3000 до 5000 руб (мск)

http://bmwservice.livejournal.com/20197.html
http://bmwservice.livejournal.com/19759.html
http://bmwservice.livejournal.com/19592.html

о! давненько я его не читал, уж очень мозговитый дядечка.

Хорошо расписал по последней ссылке! Я бы столько не смог накатать+подкреплено результатами лабораторных анализов. Рекомендую всем, кто хочет довольно глубоко разобраться с темой моторных масел.

да он вообще очень много пишет и только поделу, и что очень важно для обывателей - простым и понятным языком.

[RTE]

Понятно теперь одно, 10в60 агип будет срать мотор в штатном режиме, а я думаю мало найдется тех кто каждый день ездит на высоких оборотах по городу...

[Лютег]

Меня смутило при анализе только одно, срок смены моторного масла - раз в год, а не раз в два года.

я вообще стараюсь раз в полгода менять.

[audio-terrorist]

Меня смутило при анализе только одно, срок смены моторного масла - раз в год, а не раз в два года.

это у вас там раз в год ! а у нас раз в два года и ничего

масло меняется по пробегу или раз в год (что быстрее наступит)

[m00vie]

масло меняется по пробегу или раз в год (что быстрее наступит)

а в белке специальным указом батьки изменены законы физики - у них раз в ДВА года! =))))))))))))

[denny_dev]

кроме того, число пи может достигать четырех, а синус по выходным - двух

[m00vie]

кроме того, число пи может достигать четырех, а синус по выходным - двух

[Cheetah]

Понятно теперь одно, 10в60 агип будет срать мотор в штатном режиме, а я думаю мало найдется тех кто каждый день ездит на высоких оборотах по городу...

Скузи, мне просто некогда читать сейчас ссылки выше - почему будет срать?

[DesRenards]

Понятно теперь одно, 10в60 агип будет срать мотор в штатном режиме, а я думаю мало найдется тех кто каждый день ездит на высоких оборотах по городу...

Скузи, мне просто некогда читать сейчас ссылки выше - почему будет срать?

тоже интересно

[Nikita75]

Применение маловязких, или же наоборот, слишком густых масел, с верхним дипазоном SAE 20, 30, 50 и 60 служит для решения узкого спектра задач и может привести к повышенному износу двигателя, коксованию колец, увеличению расхода топлива, снижению мощности и т.д. ©

Скрытый текст

Наклеечка на крышке багажника 75 3.0 рекомендует 15W50, раньше лил 10W50 Liqui Moly, сейчас 10W60 Gulf

[Швед]

Применение маловязких, или же наоборот, слишком густых масел, с верхним дипазоном SAE 20, 30, 50 и 60 служит для решения узкого спектра задач и может привести к повышенному износу двигателя, коксованию колец, увеличению расхода топлива, снижению мощности и т.д. ©

Скрытый текст

Наклеечка на крышке багажника 75 3.0 рекомендует 15W50, раньше лил 10W50 Liqui Moly, сейчас 10W60 Gulf

Скрытый текст

а я где то вычитал, что полусинтетику 10в40. ее и лью...

[m00vie]

Понятно теперь одно, 10в60 агип будет срать мотор в штатном режиме, а я думаю мало найдется тех кто каждый день ездит на высоких оборотах по городу...

Скузи, мне просто некогда читать сейчас ссылки выше - почему будет срать?

и все же настоятельно рекомендуется к прочтению.

[_Lonely_]

Хорошо расписал по последней ссылке! Я бы столько не смог накатать+подкреплено результатами лабораторных анализов. Рекомендую всем, кто хочет довольно глубоко разобраться с темой моторных масел.

Предлагаю осознать следующий набор утверждений и парадоксов:

1.Расход масла в исправном двигателе равен нулю.Фронт пламени в полусферической камере сгорания с центральным расположением свечи, характерной для практически для любого современного автомобиля, практически не затрагивает зону в районе зеркала цилиндра, что в сочетании с высокой стойкостью пленки современных синтетических масел гарантирует околонулевой расход масла на всем межсервисном интервале 10-15 тысяч километров.

Увы, для италомоторов это полная брехня.

[Typhoon]

Хорошо расписал по последней ссылке! Я бы столько не смог накатать+подкреплено результатами лабораторных анализов. Рекомендую всем, кто хочет довольно глубоко разобраться с темой моторных масел.

Предлагаю осознать следующий набор утверждений и парадоксов:

1.Расход масла в исправном двигателе равен нулю.Фронт пламени в полусферической камере сгорания с центральным расположением свечи, характерной для практически для любого современного автомобиля, практически не затрагивает зону в районе зеркала цилиндра, что в сочетании с высокой стойкостью пленки современных синтетических масел гарантирует околонулевой расход масла на всем межсервисном интервале 10-15 тысяч километров.

Увы, для италомоторов это полная брехня.

Поэтому они и рекомендуют высоковязкие масла уже в мануале, чтобы хоть частично исправить эти недостатки твинспарков. К слову сказать, проблемы с повышенным расходом масла даже на новых моторах есть сегодня почти у всех, включая тройку топ-брендов. Например, У Ауди/VW на их 2.0TFSi (частично устранена), на новых моторах БМВ и тп.