156 Выбор Мeжду Дизелем и Бензином

[slowrider]

А какие проблемы могут возникнуть из тех, что не сделаешь на периферии?
Турбина, ТНВД, форсунки. Часто ли это ломается и после ремонта долго ли ходят эти девайсы?

проблема в диагностике форсунок и тнвд. Их надо проверять только на специализированном стенде по тест-плану. Все остальное колхоз.

[flavor]

Неужели в крупных городах нету нормальных сервисов дизельных?
Ничего особо сложного нету. Сильно дорогого оборудования тоже не надо.

да дай ты ему потролить !

[Valerij0409]

дизеля у альф намного надёжнее и долговечнее, чем у бензинок. да и едут получше. да и с ремонтом даже проще чем бензин. обратное утверждают те, кто нихрена не понимет. я сам лично ремонтирую и бензинки и дизеля. бензинок уже много моторов перелопатил, а по дизелям только ремни, ролики. не ломаются ни у кого дизеля (ну про наш город говорю). человек знакомый возит альфы на разборку. вот он мне сказал что дизельную на разборку больше не возьмёт, т.к взял одну и вот уже 5 лет никто движок не берёт, а бензы уходят на отлёт. 2.5 бензинка может и шустрее дизеля (2,4), а все остальные намного слабее. могу сравнивать, т.к. на нашу семью сейчас в пользовании 3 альфы - 2.0TS, 2.4JTD, 2,4JTDm20V

[Frat]

А какие проблемы могут возникнуть из тех, что не сделаешь на периферии?
Турбина, ТНВД, форсунки. Часто ли это ломается и после ремонта долго ли ходят эти девайсы?

проблема в диагностике форсунок и тнвд. Их надо проверять только на специализированном стенде по тест-плану. Все остальное колхоз.

Открою секрет, так на всех современных двигателях. Завинчивать головку блока ломом это колхоз))) голову надо иметь всегда.
Из очевидных плюсов:
- больший ресурс двигателя по сравнению с бензином
- экономичность
- другая" динамика и ощущения от езды)

Минусы:
- много дезы про дороговизну и дефицит, чем пользуются сервисы
- надо следить за состоянием, вовремя менять хорошее масло, фильтры.
- у нас очень много трупов, трудно купить хороший вариант.

[kuvabara]

Имхо самое главное это грамотная диагностика. Иначе из за неисправного датчика давления можно загубить турбину и отдать мастеровым на ремонт 5 форсунок Со мной так было.

_)) и главное не влазить самому) особенно в рояль)

[Valerij0409]

А какие проблемы могут возникнуть из тех, что не сделаешь на периферии?
Турбина, ТНВД, форсунки. Часто ли это ломается и после ремонта долго ли ходят эти девайсы?

проблема в диагностике форсунок и тнвд. Их надо проверять только на специализированном стенде по тест-плану. Все остальное колхоз.

Открою секрет, так на всех современных двигателях. Завинчивать головку блока ломом это колхоз))) голову надо иметь всегда.
Из очевидных плюсов:
- больший ресурс двигателя по сравнению с бензином
- экономичность
- другая" динамика и ощущения от езды)

Минусы:
- много дезы про дороговизну и дефицит, чем пользуются сервисы
- надо следить за состоянием, вовремя менять хорошее масло, фильтры.- у нас очень много трупов, трудно купить хороший вариант.

это намного актуальней для бензинок, да и трупов бензиновых больше.

[kuvabara]

как итог))) если новое авто0 дизель брать можно)) если б/у и тем более года 1999- это ведро)) нахер он нужен ..) спор окончен )?? господа фанаты дизелей))

[Valerij0409]

Имхо самое главное это грамотная диагностика. Иначе из за неисправного датчика давления можно загубить турбину и отдать мастеровым на ремонт 5 форсунок Со мной так было.

_)) и главное не влазить самому) особенно в рояль)

всё можно делать самому, если руки не под х.й заточены, и голова не дерьмом забита. диагностику любой может себе сделать при наличии любого компа и любого, даже ваговского шнурка.

[kuvabara]

Минусы:
- много дезы про дороговизну и дефицит, чем пользуются сервисы
- надо следить за состоянием, вовремя менять хорошее масло, фильтры.
- у нас очень много трупов, трудно купить хороший вариант.[/quote]
Первый минус - это ты хер что найдешь по топливке на альфу .Я сейчас про Москву..)) и тут хоть тресни ..а никто не держит почти ничего по альфе) .
Второй минус- с маслом нет связи никакой). ТО , да надо делать чаще ) ну и там свои нюансы)
Третий минус- откуда трупы то) - дизель то не лломаеться)

[Frat]

как итог))) если новое авто0 дизель брать можно)) если б/у и тем более года 1999- это ведро)) нахер он нужен ..) спор окончен )?? господа фанаты дизелей))

Напротив, надо брать трактор, но с головой)

[kuvabara]

Имхо самое главное это грамотная диагностика. Иначе из за неисправного датчика давления можно загубить турбину и отдать мастеровым на ремонт 5 форсунок Со мной так было.

_)) и главное не влазить самому) особенно в рояль)

всё можно делать самому, если руки не под х.й заточены, и голова не дерьмом забита. диагностику любой может себе сделать при наличии любого компа и любого, даже ваговского шнурка.

ага .. ну конечно .. и шайбочки можно подобрать под форсы и перебрать можно на колене ) Вот такие и чинят рояльные насосы сами) без стендов без всего ) .. ) я уже таких умельцев видел и слушал))

[AlFanat]

А какие проблемы могут возникнуть из тех, что не сделаешь на периферии?
Турбина, ТНВД, форсунки. Часто ли это ломается и после ремонта долго ли ходят эти девайсы?

проблема в диагностике форсунок и тнвд. Их надо проверять только на специализированном стенде по тест-плану. Все остальное колхоз.

Ну и я о том же самом. Снял форсы, отвез в ближайший город. В России проще с этим. Раз в 150000 по пути на курорт можно закинуть. Дорого только.

[kuvabara]

А какие проблемы могут возникнуть из тех, что не сделаешь на периферии?
Турбина, ТНВД, форсунки. Часто ли это ломается и после ремонта долго ли ходят эти девайсы?

проблема в диагностике форсунок и тнвд. Их надо проверять только на специализированном стенде по тест-плану. Все остальное колхоз.

Ну и я о том же самом. Снял форсы, отвез в ближайший город. В России проще с этим. Раз в 150000 по пути на курорт можно закинуть. Дорого только.

) и пофоткать) ну да лано..ты то уже знаешь что и как там) и как можно мозг себе поламать)
ну и как ты помнишь - в Москве по наличию никто ничего нее держал) а я с этим сталкиваюсь постоянно) ..а тут, как я понял чел берет машину ,а сам не из Москвы.. ) так что не дай бог сломается что то по топливке- топать будет пешочком пока не привезут все что надо)

[flavor]

Первый минус - это ты хер что найдешь по топливке на альфу .Я сейчас про Москву..)) и тут хоть тресни ..а никто не держит почти ничего по альфе) .
Второй минус- с маслом нет связи никакой). ТО , да надо делать чаще ) ну и там свои нюансы)

1) Ой мля, это говорит экс хозяин ЖТС
2) с какого куя его надо делать чаще ?

[kuvabara]

Первый минус - это ты хер что найдешь по топливке на альфу .Я сейчас про Москву..)) и тут хоть тресни ..а никто не держит почти ничего по альфе) .
Второй минус- с маслом нет связи никакой). ТО , да надо делать чаще ) ну и там свои нюансы)

1) Ой мля, это говорит экс хозяин ЖТС
2) с какого куя его надо делать чаще ?

оу мля.. а не задумывался, что я ка кто связан с дизелями) особенно по Москве..мыслить мля надо не узко ,увидев приписку что у меня JTS )) думайте думайте)) ..
ну не чаще) скажем так..) но свои нюансы) не суть ))