The_Mad_Max писал(а): Ну что же, вот и пройдены почти 50 тыс. км. (47, у жены нервы не выдержали) от замены до замены ГРМ.
Кста при замене ремня состояние его было отличное и он бы без проблм прошел еще 10ку.
нет, не совсем так! - не прошел бы он десятку, тысяч пять максимум, при изгибе в основании зубьев ремня уже были трещины...
на самом деле наша версия достаочно длительного пробега такая:
- с появлением металлических роликов принципиально ситуация не поменялась, решающим в этом деле стала замена самого ремня ГРМ, он другой нежели был раньше, по-моему, замена произошла прошлым летом
- зимы последние существенно теплее и менее снежные, как следствие меньше химии на дорогах, которая убивает резину, в частности ремни, особенно те, у которых кожух поврежден. Тут попутно скажу, что в последние год-два на порядок, т.е. в 10 раз, мы стали реже менять стабилизаторы, наиболее подверженные воздействию химии...
- далее, необходимо напомнить, что сервисы "гарантируют" достаточно большой пробег - 40-50 тыс только при замене всех шестерен, шкивов и роликов ремня ГРМ и балансиров. Кста, Макс, мы поменяли тебе один шкив балансира...
- за последние полтора года у нас с оборванными ремнями было всего 6-8 машин, а до этого как минимум две в месяц, чаще больше...
- в данном случае я воздержусь от рекомендаций по пробегу, на моей 147 пошла 32 тысяча, пока сплю спокойно, ну еще тысячи на две
Ну разве стоит овчинка выделки? Нафига так рисковать ради того только чтобы поменять ремень месяцем позже? )))) Тем более, твой пробег, Макс, не показатель. Так как раз на раз не приходится и у другого он может на этих 50-ти тысячах оборваться.
т .е раз в год !!!!
здесь на форуме где- 
то было " что один альфист поехал с девушкой в кино и у него порвался ремень ..." в этом смысле
