Стартер крутит, твинспарк не заводится.

[луч друма]

разъём коричневого цвета сверху впускного - это и есть на датчик кв.
пошёл собирать обратно.

[луч друма]

Отскань ошибки и будет понятней в чём причина

чем эти ошибки надо сканировать?
и что и где для этого нужно купить?
разъём для диагностики нашёл

[ershov]

чем эти ошибки надо сканировать?

Тебе понадобятся ноут, программа для сканирования, и адаптер USB-OBD2 для подключения ноута к мозгам:



Его можно или взять у кого нибудь погонять, или на али заказать.

[луч друма]

вот погонять, наверное, лучший вариант и желательно вместе. с чутким руководством, это же всё ещё и освоить надо.
с утра начну искать.
Спасибо.

[Виталий36]

из-за подсоединения-отсоединения трубки паров бензина не заводится она не может - факт. Это раз. (можно я побуду Фандориным?)) Желтый ключик должен гаснуть после поворота ключа в положение старт. Это два. Смотреть ошибки - это три.

[луч друма]

ключик то гаснет.
и жёлтая свечка тоже.
заводится нормально, но через секунд 30 начинается троение и глохнет. Судя по выхлопу - перелив.
Ошибки, надеюсь, буду сосчитывать.

[луч друма]

вот ещё предположу:
сейчас лямбда не стоит, её и не было.
ездил без неё, потому что предполагалось, что она отпрограммирована на работу без датчика кислорода.
вопрос : за два года без аккумулятора блок управления мог вернуться к заводским настройкам?
т. е. теперь он ищет лямбду, её нет, поэтому не гаснет красная свечка на тахометре.

[ershov]

заводится нормально, но через секунд 30 начинается троение и глохнет

Вполне возможно, что лямбда. Сразу после пуска мозги её игнорируют, пока идет её нагрев. И лишь спустя некоторое время начинают активно снимать с неё показатели.