Форум для крепких духом и больных на голову <-> Alfa è una macchina per la gente forte di spirito e debole di testa
Модераторы: russiangirl, Лютег
Opelevod » Чт сен 16, 2004 5:19 pm
B_Lucky писал(а):Че сломалось то?
И вааще, давай ка мы тебе чип поставим, на 1.5 бар, будешь частым гостем мотористов наших
вибрация какая то присуцтвует, приеду, покажу! А в общем - СУПЕР! время переключения передач снизилось раза в два, не теряю обороты вообще 
B_Lucky » Чт сен 16, 2004 5:21 pm
Basil@155 » Чт сен 16, 2004 5:48 pm
B_Lucky писал(а):Че сломалось то?
Basil@155 » Пт сен 17, 2004 9:20 am
BoostBuster » Пт сен 17, 2004 3:23 pm
B_Lucky писал(а):Эта, кстати.
Я типа компакты с мануалами заказал на Фият Купу тоже, скоро пришлют и тавойт, позырим наверняка...
А есть тока физика и Васина машина . Во первых по опыту могу сказать что большинство бошевско- сименсовских форсунок которые обычно ставятся на италомобили, тарируются на давление 3 бар, посему все карты в мозгах шьются относительно этого давления и следовательно задача регулятора давления поддерживать именно такое дифференциальное давление. У Васи вы намерили меньше значит варианты: 1. Что то неисправно, 2. так и должно быть.
. А посему делаем несколько простых вещей: Для начал простая проверка исправности форсун - на холостых снимаем разъем по одному с каждой и смотрим на характер изменения работы мотора - он должен реагировать ухудшением х\х.Желательно конечно форсунки извлечь и проверить на качество распыла. Затем смотрим на номер что нанесен на корпус форсуны, а точнее на последнии 3 цифры, и находим его в каталоге. Скорее всего это будет номер 701 и в каталоге ему будет соответствовать форсуна с расходом 240 сс\мин тарированная на 3 бар (бывают кстати и на 2.5 и на 2 но номер есссно будет другой т.ч. смотреть внимательно) и сопротивление обмотки 14.9-16 Ом. Подключаем манометр и измеряем давление в топливной рампе, затем снимаем трубку, измеряем давление, записываем. Теперь подключаем к трубке управления регулятором давления вакууометр, и измеряем разряжение в ресивере на холостых, значение записываем. Далее производим арифметическую операцию - давление в рампе на холостых с надетой трубкой , плюс , значение разряжения в рессивере равно приблезительно давлениею тарировки форсуны из каталога. Если равно, то значит вариант 2 канает и алгоритм завершен. Если далеко не равно (разница 0.5 бара и более) значит что то не так. Идем дальше. На работающем движке на х\х подключенным манометром, пережимаем обратку и смотрим на показания манометра - давление должно СКАЧКОМ вырасти до не менее чем 4-х бар. На новом насосе и чистом фильтре оно вообще выскакивает аж до 8-ми. Если этого не произошло или давление получилось около 3- 3.5 то необходимо менять бензонасос, если давление набираецца медленно, то скорее всего это либо сильно забитый фильтр, либо бензонасос уже подходит, по этому полюбому меняем фильтр, и в зависимости от резалта повторного исследования - бензонасос. Ща еще подумаю...
AlexNN » Пт сен 17, 2004 3:32 pm
Opelevod писал(а):B_Lucky писал(а):Че сломалось то?
И вааще, давай ка мы тебе чип поставим, на 1.5 бар
Леш, спасиба за каропку! Только никак не привыкну трогаться
Opelevod » Пт сен 17, 2004 3:48 pm
AlexNN писал(а):Opelevod писал(а):B_Lucky писал(а):Че сломалось то?
И вааще, давай ка мы тебе чип поставим, на 1.5 бар
Леш, спасиба за каропку! Только никак не привыкну трогаться
анекдот в тему:
- Прошу прощения, у меня на поршике при скорости 270 км/ч вибрация начинается, не подскажите что это???
- Очко играет.
P.S. Opelevod, не обижайся, ничего личного, просто анекдотец в тему попался
потом появилась вибрация, описаная в предыдущем посте )) B_Lucky » Пт сен 17, 2004 4:10 pm
Roman_AR155 писал(а):B_Lucky писал(а):Эта, кстати.
Я типа компакты с мануалами заказал на Фият Купу тоже, скоро пришлют и тавойт, позырим наверняка...
quote]
BoostBuster » Пт сен 17, 2004 4:21 pm
Эта, мы и сами знаем что нет никакой ложки кроме ржавой
Ты лучше позыть на эту загогулину и скажи - надо брать или нет, и если непонятно - то какие вопросы задать производителю что бы
DimaAR164 » Пт сен 17, 2004 4:26 pm
.
B_Lucky » Пт сен 17, 2004 4:39 pm
Roman_AR155 писал(а):Эта, мы и сами знаем что нет никакой ложки кроме ржавой
Ты лучше позыть на эту загогулину и скажи - надо брать или нет, и если непонятно - то какие вопросы задать производителю что бы
Вообще мужской девайс - дофига поддерживает. Альфовские блоки управления все начиная от 33-й это гуд. То что софт каждые 2 месяца обновляется тоже гуд. Спросить желательно 2 вещи - возможна ли запись живого лога, типа покататься с компом, ато многие баги только на ходу вылезают, и какова частота дискретезации в этом случае. А так если есть возможность берите конечно.
PS: Да и еще Лех, если вдруг у вас будет желание, рекомендую приобрести стенд для проверки \ промывки форсунук. Во первых они от нашего бензина достаточно быстро загрязняются, т.ч. обслуживать их переодически надо, во вторых опять же проверить работу, оценить реальный расход, особенно при тюнинге - очень полезные фичи т.к. реальный расход часто бывает несколько отличается от того что в каталоге.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей
