Alfa Romeo. Milanese brand - Новости/слухи/релизы

[QV]

Перелицованный Чероки? Заипись идея. У крайслера хватает интересных тачек, которые неплохо было бы перелицевать в Альфы. И мне даже пох, что не будет "исторических мотивов". Дизайн должен быть таким, чтобы оставаться актуальным 6-7 лет, плюс чтоб была возможность нормального фейслифта. А не так, как со 159.

Маркионне, если ты читаешь этот форум, перелицуй, пожалуйста, в Альфу вот этот Доджик:


А сопливую Джульетту забери в америку американским девочкам.

[Touring*]

В этом году выйдет компактный заднеприводный седан, это будет главной машиной для марки, возвращением к истокам.

Какой будет СУВ Альфы, на чём основан, не так важно, главное чтобы деньги приносил. Наиболее вероятно, что больший из них будет базироваться на заднеприводной архитектуре этого нового седана, как и будущие купе/родстер. Меньший — на модифицированной переднеприводной архитектуре Чероки/Дарта/Джульетты, как и будущая машинка С-класса.

Наиболее интересно, на чём будет основываться седан Е-класса — на платформе Гибли, или на растянутой базе нового седана.

[QV]

В этом году выйдет компактный заднеприводный седан, это будет главной машиной для марки, возвращением к истокам.

Это фраза из какого года? Этот год уже лет 5 длится!
Я бы еще спросил - что за истоки, к которым планируется вернуться в европейском сегменте Д? 75-я? Она, конечно, была настоящая, трушная..Чтоб к таким истокам сейчас вернуться - надо делать четырехдверную тойоту гт86.

[Touring*]

Будет в этом году, решение принято, деньги потрачены.

75-я на момент своего дебюта была устаревшим автомобилем, рестайлингом Альфетты.

Истоки — это машины 60-х и 70-х, времени, когда марка была на коне. Джулия 105-й серии, 1750-я, Альфетта и Джульетта 116-й серии. Фактически, у Фиата должна выйти первая без кроилова Альфа после 1979-го года. Это сложно. 156-я была самой удачной попыткой пока что. Но всё же не то, слишком компромиссная на фоне конкурентов.

[QV]

Будет в этом году, решение принято, деньги потрачены.

75-я на момент своего дебюта была устаревшим автомобилем, рестайлингом Альфетты.

Истоки — это машины 60-х и 70-х, времени, когда марка была на коне. Джулия 105-й серии, 1750-я, Альфетта и Джульетта 116-й серии. Фактически, у Фиата должна выйти первая без кроилова Альфа после 1979-го года. Это сложно. 156-я была самой удачной попыткой пока что. Но всё же не то, слишком компромиссная на фоне конкурентов.

Посмотрим..Когда выйдет машинка - буду примерно ясно, что брали за ориентир.

[Montekki]

слишком компромиссная на фоне конкурентов.

А бескомпромиссные машины, их сейчас вообще выпускают?)

[scsi9]

слишком компромиссная на фоне конкурентов.

А бескомпромиссные машины, их сейчас вообще выпускают?)

ага, БНВ 320 )))

[QV]

слишком компромиссная на фоне конкурентов.

А бескомпромиссные машины, их сейчас вообще выпускают?)

ага, БНВ 320 )))

Некоторые машины, в т.ч. БНВ, имеют более высокий ресурс. Например, если БНВ 3 с пробегом 200к еще вполне себе ничего, то Альфа 156 с пробегом 200к уже пережила несколько капиталок и вся сыпется. А все потому, что у этих марок по-разному расставлены приоритеты между ценой детали и ее надежностью.

[siversky]

Эти ребята понимаю, что с Альфой у них последняя попытка. Мазер им удалось прокачать, сейчас это делают с Альфой. По поводу надежности, тоже должно быть на уровне. 159 тому пример. Это уже не 156 в этом плане.
Плюс то, что им удалось прибрать Крайслер, это дает мощнейший потенциал для продвижения. 5 ярдов вложить в возрождение марки, не фиг вам. Такого яркого бренда и массового по потенциалу у них больше нет.

[Touring*]

слишком компромиссная на фоне конкурентов.

А бескомпромиссные машины, их сейчас вообще выпускают?)

Я имел в в виду то, что качество реализации 156-й было не фонтан. Идея хорошая, а воплощение в серии дешёвое, если сравнить с той же Е46 от БМВ (или своей же 166-й). Базовый передний привод дешёвый, из-за поперечных моторов, унифицированных с Фиатом. Полный привод (отличный) появился только к концу выпуска, и только на маленьком дизеле, из-за проблем с поперечной компоновкой. Машину с самого начала портило типично фиатовское кроилово из-за ограниченного бюджета на запуск в серию, и унификация с бюджетной техникой, где главенствует себестоимость. Надеюсь, боссы Фиата наконец-то осознали, что подобный метод не работает для марки с претензией, и начали с чистого листа.

[siversky]

Создан сайт с виртуальным туром, рассказывающим об истории марки, ее моделях, тех. характеристиках и т.п.

Hall of legends.
There is a legendary story made up of greate men, engines, victories and revolutionary intuitions
http://www.alfaromeohalloflegends.com/index.html

[siversky]

Сегодня Маркионе посетил предприятие FCA в Тeрмоли, на котором планируется запустить производство двигателей для будущих моделей Альфы.

На предприятии будут производиться бензиновые 4 и 6 цилиндровые двигатели.
6 цилиндровый двигатель разработан специально для Альфы на базе двигателя Феррари (Ferrari-derived 6-cylinder engine, which has also been developed specifically for Alfa Romeo).

Объем инвестиций на возрождение завода составит 1,5 млрд. евро.
Штат работников в настоящее время составляет 2400 чел. и в ближайшие месяцы планируется нанять еще 50 специалистов in strategic roles.
Установленная производственная мощность составит 200 000 двигателей в год, что согласно производственному плану Альфы до 2018 г. покроет половину объема производства автомобилей.

Работы по запуску производства будут закончены в течение следующих шести месяцев, и параллельно будут запущены курсы обучения для всех сотрудников. Подготовительные работы к запуску новых объектов уже были проведены, и в ходе встречи руководства FCA и сотрудников было установлено первое оборудование для механической обработки головки цилиндров на одной из будущих линий производства.


Чо, говорят Powered by Ferrari

[siversky]

Ожидаемые двигатели Джулии в сравнении с двигателями БМВ.

Альфа / БМВ:
Бензин
4-ц 2-литровый, диапазон мощности 180 - 330 л.с. / 2.0 TwinPower Turbo, которым оснащается BMW 320i и 328i, диапазон мощности 184 - 245 л.с.
6-ц 3.0 V6 biturbo, диапазон мощности 400 до 510 л.с. / 3.0, двигатель устанавливаемый на 335i, 306 л.с. и 3.0 biturbo на M3, 431 л.с.

Дизель
4-ц 2.2 турбодизель, диапазон мощности 110 - 210 л.с. / 4-ц 2-литровый дизель BMW (N47 и B47), которые идут от 116 (316d) - 218 л.с. (325d)
6-ц 3.0 V6 турбодизель, диапазон мощности 275 - 340 л.с. / 3.0 турбодизель, диапазон мощности 258 - 381 л.с.

[siversky]

При выходе Fiat на американский рынок проводились соц. опросы.
Лишь 8% опрошенных респондентов знали, что Fiat это автомобильный бренд.
При аналогичном вопросе по Alfa Romeo, данный показатель составил 30-40%.

[Митюха]

Чета я боюсь что сделают очередной киахундай и ничего интересного мы не увидим :(