Club Italia

продолжение следует

А зачем у него сзади две оси как у ЗИЛ131? Троллейбус для езды по гОвнам?

Вот тебе двухосные, брат

Diesel писал(а):А зачем у него сзади две оси как у ЗИЛ131? Троллейбус для езды по гОвнам?

Там просто колёса "односкатной ошиновки". По видимому сделано для увеличения ширины прохода в салоне над задним мостом.
У наших "рогатых" они двускатные, соответственно пятачок над задним мостом тесноват.

Diesel писал(а):

ОГО какая техника...
Хорошо хоть мелом написано название... чего только не придумают в союзе... сила!
МАЗ 525 Троллейвоз ХТТУ Опытный '1954

Можно догадаться почему не пошел в серию - с горкой груз возить проблематично

это что, мне тут показали одну "машинку" бауманцев. они на ней моторколеса стратегических тягочей отрабатывали. ну и общую концепцию гибридного дизель электрического привода. с низом понятно- МЗКТ еще не развалился, и запчастей от них морЭ. а вот верж...нужен был очень мощный дизель генератор..очень мощный. сил эдак на пару тысяч. и желательно на халяву. короче те. кто видел 10 колесный тепловоз на новорязанке это был не глюк, просто паровозники отдали бауманцам дизельэлектрический электровоз на халяву. фоток увы нет, видел мельком. событие получилось сумбурным. фотика под рукой небыло.

На больших Белазах привод организован с помощью мотор-колес, и там по момему тоже тепловозный дизель стоит.

St.A.R.T писал(а):это что, мне тут показали одну "машинку" бауманцев. они на ней моторколеса стратегических тягочей отрабатывали. ну и общую концепцию гибридного дизель электрического привода. с низом понятно- МЗКТ еще не развалился, и запчастей от них морЭ. а вот верж...нужен был очень мощный дизель генератор..очень мощный. сил эдак на пару тысяч. и желательно на халяву. короче те. кто видел 10 колесный тепловоз на новорязанке это был не глюк, просто паровозники отдали бауманцам дизельэлектрический электровоз на халяву. фоток увы нет, видел мельком. событие получилось сумбурным. фотика под рукой небыло.

не оно часом ??

О ё-моё Этапять!

flavor писал(а):

St.A.R.T писал(а):это что, мне тут показали одну "машинку" бауманцев. они на ней моторколеса стратегических тягочей отрабатывали. ну и общую концепцию гибридного дизель электрического привода. с низом понятно- МЗКТ еще не развалился, и запчастей от них морЭ. а вот верж...нужен был очень мощный дизель генератор..очень мощный. сил эдак на пару тысяч. и желательно на халяву. короче те. кто видел 10 колесный тепловоз на новорязанке это был не глюк, просто паровозники отдали бауманцам дизельэлектрический электровоз на халяву. фоток увы нет, видел мельком. событие получилось сумбурным. фотика под рукой небыло.

не оно часом ??

оно. на заднем плане видно еще одно их изделие. тягач МКЗТ таскал прицеп со смонтированной на нем экспериментальной подвеской. ход 1000мм.

Великий альфист писал(а):Вот тебе двухосные, брат

Душа худойжника не выдержала... С такой расцветкой прямая дорога в Индикар

Alfa Romeo 800 AF Garavini '1944