Club Italia

Поздравляю всех с исторической вехой в мире автоспорта!
Первая гонка на батарейках прошла сегодня в Пекине.
Приглашаю всех желающих насладиться этим зрелищем:

а на русском есть?

Не уверен.

Лютег писал(а):Первая гонка на батарейках прошла сегодня в Пекине.
Приглашаю всех желающих насладиться этим зрелищем:

Спасибо, борьба понравилась! Снова сложно обгонять из-за одинаковых характеристик мотора.

alex5 писал(а):Спасибо, борьба понравилась!

Мне пока что больше всего понравилось то, что машины у них не по рельсам ездят, а довольно сильно и олдскульно скользят в поворотах.

Большего ожидал от питстопов и смены машины по ходу гонки, а оказалось, что есть минимальное время и раньше этого времени покинуть боксы нельзя. Это немного разочаровало.

Серия интересная, огогорчает что в гонке машины едут урезаные по мощности, из-за недостаточной емкости батарей, в итоге по скорости получаем практически туринг, от формул хочется чего-то большего, но в общем получилось неплохо.

Лютег писал(а):Мне пока что больше всего понравилось то, что машины у них не по рельсам ездят, а довольно сильно и олдскульно скользят в поворотах.

А мне как раз наоборот показалось на выходе задок вообще у всех как по рельсам. На входе они допускали скольжения 4-х колёс, но я бы это списал на пыльную городскую трассу и негоночный асфальт.
Мощности недостаточно... даже покрышки не слик.

Лютег писал(а):Большего ожидал от питстопов и смены машины по ходу гонки, а оказалось, что есть минимальное время и раньше этого времени покинуть боксы нельзя. Это немного разочаровало.

Но тем не менее на выезде вся первая 6-ка перемешалась... Хотя я думаю это вопрос опыта. Через пару гонок все команды подберут способ держать питстоп на минимальной планке.

alex5 писал(а):на выходе задок вообще у всех как по рельсам.

Имхо, это как раз из-за недостатка мощности.

Но тем не менее на выезде вся первая 6-ка перемешалась... Хотя я думаю это вопрос опыта. Через пару гонок все команды подберут способ держать питстоп на минимальной планке.

Да, в ауди накосячили на пите обеими машинами, потеря была около 3-х секунд у каждой. Ближе к середине сезона будут с точностью до десятой выезжать, а это неинтересно.
Было бы круче, если бы меняли не машину, а сами батареи в машине, вот тогда работа команды на пит-стопе действительно имела место.

Лютег писал(а):

alex5 писал(а):на выходе задок вообще у всех как по рельсам.

Имхо, это как раз из-за недостатка мощности.

Но тем не менее на выезде вся первая 6-ка перемешалась... Хотя я думаю это вопрос опыта. Через пару гонок все команды подберут способ держать питстоп на минимальной планке.

Да, в ауди накосячили на пите обеими машинами, потеря была около 3-х секунд у каждой. Ближе к середине сезона будут с точностью до десятой выезжать, а это неинтересно.
Было бы круче, если бы меняли не машину, а сами батареи в машине, вот тогда работа команды на пит-стопе действительно имела место.

Мощности как раз достаточно для скольжений,её не достаточно в общем на круг, еще и резина почти гражданская, многие скользили, что приводило к обменам позициями. Вообще порадовало что машины не дают пилотам расслабиться, даж на относительно небольших скоростях явно все получили удовольствие, а вот питстоп расстроил, ожидалось что-то интересное, а получается что скоро реально все будут мин. время стоять и все.

Эпическое говно.

Это будущее и прогресс, ёба!

Я буду держаться сколько хватит сил...

Guderian писал(а):Я буду держаться сколько хватит сил...

Гуди покупай рено клио v6, у меня тут друг приобрел недавно, идеологически правильный авто, весьма драйвовый и кажется мне ни чуть не медленне формулы е, организуем свой православный монокласс )

Посмотрел начало - ба, знакомые всё лица!