Формула-1 сезон 2011

[flavor]

Интересно, если Петя притащит в Ф1 еще пару-тройку спонсоров для лягушатников, оставят ли его еще на один сезон?

думаю оставят !

[CepGO!]

зря надеешься. Алешин отнюдь не быстрее Петрова-равны они примерно. А вот мотивации больше у Петрова. Луковые-"молодые пенсионеры" как говорит один уважаемый в этом мире человек.

Ну почему же зря. Выводы о том быстрее или не быстрее, можно делать только в очной борьбе, а они пока не в одной серии, вместе не пересекались, если мне память не изменяет.
А вот именно кольцевого наката, у Алёшина намного больше. Да и наклеечки Газпромовские на бортах болида в этом сезоне появились. А то, после отказа Ред Була и Лукойла от его персоны, думал не долго осталось гоняться Мише.
А что касается мотивации, то вещь это конечно немаловажная, но на одной мотивации далеко не уедешь. И как бы я не симпатизировал Виталику, но проигрывать по секунде напарнику по каманде, это много. Нужен результат, а его к сожалению нет.
Так что, как говорится, поживём увидим.

[CepGO!]

Источник f1news.

Сегодняшний день войдет в историю отечественного автоспорта: Михаил Алёшин стал чемпионом Мировой серии Renault! Впервые российский гонщик добился успеха такого уровня, и коллектив F1News.Ru поздравляет Михаила с этим достижением!

Похоже, что Алешину благоволили небеса: команда Tech 1, за которую выступает его главный соперник, Даниэль Риккардо, очень быстра на трассе в Барселоне, и в субботней гонке, проходившей в сухую погоду, догнать австралийца было невозможно. Но в воскресенье каталонское кольцо поливал дождь, а Михаил отличается умением пилотировать в таких условиях, что он и продемонстрировал, причем, с блеском.

На скользкой трассе Риккардо растерял свое скоростное преимущество: хотя он и стартовал на несколько позиций впереди Алешина, россиянин постепенно его догонял, и во второй половине гонки дистанция между их машинами сократилась до минимума. Но Даниэль очень умело защищался, практически не допуская помарок. Было видно, что Михаил рискует: пару раз он ошибался на торможении, но вновь бросался в атаку и неизменно отыгрывался.

Его натиск на соперника становился все активнее, и в одном из поворотов на мокрой трассе, за несколько кругов до финиша, совершенно головоломным маневром, Алешин обогнал Риккардо по внешнему радиусу. Сделано это было просто мастерски – похоже, Даниэль не ожидал, что Михаил выберет столь рискованную траекторию!

В итоге Алёшин поднялся на 3-ю ступень подиума и обеспечил себе победу в чемпионате с перевесом в два очка.

Выиграл гонку Эстебан Геррьери, 2-е место досталось Жану-Эрику Верню, но главным именинником, был, конечно, Михаил. Напомним, что чемпион Мировой серии Renault получает право провести тесты в команде Renault F1.

[Tazio]

В интервью бельгийской Het Nieuwsblad Эрик Булье – руководитель Renault F1 и менеджер Жерома Д'Амброзио, заявил, что на 95% уверен в дебюте своего подопечного в Формуле 1 уже в следующем году.

Сейчас 24-летний резервный пилот Renault отрабатывает запланированную программу в Virgin Racing, заменяя Лукаса ди Грасси во время пятничных свободных заездов, а после окончания сезона проведет за команду Ричарда Брэнсона молодёжные тесты.

«Дебют Д'Амброзио обеспечен на 95% – заявил Булье. – Оставшиеся 5% - дело ближайших дней, по истечении которых мы обратимся к Virgin, ещё в сентябре сделавшей нам конкретное предложение, и их спонсорам, желающим обсудить с нами перспективы на следующий год. Лично мне хотелось бы приехать в Абу-Даби с подписанным контрактом!»

http://www.f1news.ru/news/f1-61616.html

[Alfanero996]

Три новые команды, дебютировавшие в 2010-м году, стали «обузой» для Формулы 1, – так считает Берни Экклстоун. По его словам, из-за своей низкой конкурентоспособности, Lotus, Virgin и HRT ничего не дали чемпионату.

«Они ничего не сделали для нас, и лишь стали обузой, – цитирует коммерческого босса Формулы 1 газета The Financial Times. – Мы должны избавиться от кого-то из этих калек».

Экклстоун прокомментировал столь резкую оценку новичков, сказав, что Lotus Racing достойна места в Формуле 1 и после 2010-го года, а также призвал Ричарда Брэнсона, хозяина Virgin, вкладывать больше денег в свою команду: «Ричард должен вкладывать какие-то деньги, верно? Он вполне может повторить то, что сделал глава концерна Red Bull Дитрих Матешиц, и инвестировать больше средств в свою команду».

Мое мнение - такое же. Нафиг нужны в высшей лиге команды из третьего дворового дивизиона?

[Alfanero996]

FIA опубликовала финальную версию календаря Формулы 1 на сезон 2011 года. Как и планировалось, сезон состоит из двадцати Гран При, правда трассы в Китае и Индии включены временно – даты могут измениться в зависимости от ряда условий.

[Alfanero996]

В эфире BBC Radio 5 Live прозвучал любопытный сценарий возможных перестановок в составах команд после окончания сезона.

По информации британских журналистов Марк Уэббер может покинуть Red Bull Racing, подписав контракт на следующий год с Ferrari, где заменит Фелипе Массу. Себастьен Буэми в этом случае заменит Марка в Red Bull Racing.

Пока эти слухи ничем не подтверждены…

[flavor]

буэми в рет буле !! вот будет цирк, Петров в рено !! цирк вернулся !! верю в петрова и чемпиона Кубику !

[flavor]

Я надеюсь Рено построит достойную машину с финансированием из РФ и Кубица будет ЧМ

[Cheetah]

Renault F1 deviendra Lotus Renault F1 demain

"L’accord sera conclu demain, mercredi 17 Novembre 2010 entre Proton - Lotus Cars et Renault F1 Team. Le constructeur malaisien acquerra environ 20/21% de l’équipe française, sur les parts que détient encore Renault SA dans le team basé à Enstone (à savoir 25%).

Le Journal du Dimanche précise que la transaction permettra aussi à Proton, via Lotus Cars, de devenir sponsor principal de l’équipe Renault F1 Team durant 5 ans, avec un sponsoring d’une valeur de 120 millions d’euros (24 millions d’euros annuels). Ce sponsoring permettra à Lotus Cars de disposer de son nom avant celui de Renault, qui restera présent l’an prochain (seulement), pour des raisons de droits TV. La marque au losange fournira gratuitement ses moteurs V8 en 2011 et 2012.

Coté pilote, la presse de Norfolk indique que Robert Kubica et Vitaly Petrov resteront en poste l’an prochain. Le pilote russe ayant même obtenu des garanties bancaires importantes (environ 10M€) de la part du Kremlin et une promesse de présence sur le long terme (jusqu’en 2014).

La marque au losange deviendra donc en 2011, mais véritablement à partir de 2012, un motoriste avec Lotus Renault F1 Team, 1Malaysia Racing Team (2011) et Red Bull Racing (2011 et 2012)."

http://www.tomorrownewsf1.com/renault-f ... main-17426

под катом гуглевский перевод

Скрытый текст

Соглашение будет заключено завтра, средой, 17 Ноября 2010 между Протон - Lotus Cars и Renault F1 Team. Малазийский производитель будет приобрести примерно 20/21% от французской команды, на акции, принадлежащие Renault SA еще в группы, базирующейся в Энстон (т.е. 25%).

Ле Журналь дю Dimanche заявил, что сделка позволит также Протон через Lotus Cars, чтобы стать главным спонсором команды Renault F1 Team в течение 5 лет с спонсорство стоит 120 миллионов евро (24 млн. евро в год). Это спонсорство позволит Lotus Cars, чтобы его имя до этого из Renault, который представит в следующем году (только), по причинам, от телевизионных прав. Алмазный бренд будет предоставлять бесплатно свои двигатели V8 в 2011 и 2012 годах.

Со стороны водителя, сообщает пресс-Норфолк указывает Роберт Кубица и Виталий Петров остается в должности в следующем году. Русский летчик даже получить банковские гарантии существенное (около € 10 млн) из Кремля и обещание присутствия в долгосрочной перспективе (до 2014).

Бренд станет алмазов в 2011 году, но на самом деле с 2012 года, двигатель Lotus Renault F1 Team, 1Malaysia Racing Team (2011) и "Ред Булл" (2011 и 2012).

[flavor]

по три команды двигателей от кажого производителя ??
рено
бентлеферраре
косворт
мерседес

А разрешат там че делать то с двигателем рено как более слабым ?

[Alfanero996]

редбуллом заправлять.

[flavor]

с газиками
а тем временем
Риккиардо жгет и во второй день
1. Д. Риккиардо ("Ред Булл") — 1:38.102 77 (кругов).
2. Ж. д'Амброзио ("Рено") +0.700 (83).
3. С. Бёрд ("Мерседес") +1.118 (82).
4. Г. Паффет ("Макларен") +1.658 (84).
5. Ж. Бьянки ("Феррари") +1.814 (93).
6. С. Перес ("Заубер") +2.441 (91).
7. П. ди Реста ("Форс Индия") +2.799 (27).
8. П. Мальдонадо ("Уильямс") +2.842 (81).
9. Ж.-Э. Вернь ("Торо Россо") +2.872 (61).
10. Й. Буурман ("Форс Индия") +3.076 (67).
11. Д. Вальсекки ("Хиспания") +4.911 (32).
12. Л. Разиа ("Вёрджин") +5.423 (70).
13. Й. Краль ("Хиспания") +6.041 (61).
14. Э. Гонсалес ("Лотус") +6.210 (41).
15. В. Арабаджиев ("Лотус") +7.621 (49).

1) У Алешина в первой сессии были проблемы с гидравликой
2) У Амброзио это не первый опыт пилотирования болида Ф-1 - 4 пятницы за рулем Верджина

[flavor]

блин не туда запостил

[Alfanero996]

Ну почему не туда! Это ж тесты в преддверии 2011-го!
Про Петруху:
После череды неудач в осенних гонках Виталию Петрову удалось убедительно закончить дебютный сезон, гонщик из Выборга финишировал в Гран При Абу-Даби шестым, не пропустив Фернандо Алонсо. После этого шансы россиянина остаться ещё на год в команде Renault F1 заметно возросли.

«Мы позитивно оцениваем его выступление в Абу-Даби, но нужно всё обсудить за столом переговоров. При этом я должен быть уверен, что смогу взвешенно взглянуть на ситуацию, – приводит Autosport слова руководителя команды Эрика Булье. – Да, в этом сезоне у него были определенные проблемы, но ситуацию нужно оценивать в глобальном масштабе. И тут, должен сказать, Абу-Даби играет в его пользу».

По словам Булье, окончательное решение о составе Renault на следующий сезон будет принято в ближайшие три недели. Среди тех, кто теоретически может составить Роберту Кубице компанию в 2011-м, называют также Ника Хайдфельда и Адриана Сутила – а теперь еще и Нико Хюлкенберга.

«Окончательно ещё ничего не решено, но я должен быть с ними честен. У кандидатуры Виталия сейчас больше аргументов «за», чем «против», потому у остальных не так много шансов», – сказал Эрик Булье.