Чем Альфы лучше япошек?

[Alfissima]

Как вы счетаете, чем Альфы лучше япошек? Ведь есть мнение что двигатели у них понадежней будут. да и мощность с объема они снимают не кислую. ровненько работают.Технологии сборки не самые последние.Ответьте.

[Xsi]

Например возьмем Аккорд 2.0 и 156 2.0. Проедь на обеих машинах и сам все поймешь! По динамике и управляемости альфа на несколько порядков выше!!!

[Ураганчик]

японцы достигли огромных высот в турбо культуре,да и атмосферные движки у них тоже оч хорошие,показатели надежности на порядок выше европейцев,соотношение цена/динамические показатели тоже,электроника впереди лет на десять(на внутр рынке точно).к примеру у меня на работе у одного из начальников есть такая машина-mazda cosmo 20b.год выпуска 91,двигатель-трех секционный ротор,секвентальный твин-турбо,навигационная система,управление музыкальной установкой через оптоволокно,тач скрин,не говоря уже про полный электро пакет...машина разрабатывалась как конкурент купе s-класса.выпускалась оч не долго и стоила(новая) 60к$.сейчас окоо 15-20 только хрен достанеш.европа таких машин не делала никогда.
достоинство итальянских машин как сказал один мойочень хороший знакомый:"японские машины-это очень хорошо,только немножко не то "
зная техническое превосходство японцев и купив при этом альфу можеш читать заголовок форума и знать,что это про тебя

[Vit155]

А мне не нравится сама концепция японского авто:
- если что-то классное и продвинутое, то только для японии
- убогий дизайн, ущербное оформление салона
- топ-модели используют европейские комплектующие (тормоза, кресла) и еще гордятся этим (В4 Субара, например)
- нет универсальности, все строго распределено - эта машина для гонок/тюнинга, а это для каждого дня. Яркие примеры разные тайпы Р. А прямых аналогов 156 мало - на ней можно в субботу с нормальным комфортом переместить 4-5 человек в аэропорт или на дачу, а воскресенье поехать на трек и умыть многих, короче, "Семейный седан, выигрывающий гонки" - лозунг Джульетт

- безтолковая напыщенность - яркий пример тот же второй эклипс - турба плюс автомат, работатющие абсолютно не согласованно, к тому же все сдобрено маленькими передними торм. дисками и задними барабанами
- моторы - вот когда двигатель на тойоте формулы 1 будет разработан японцем, который вырос и учился в японии, не подглядывая в кульманы европейцев, тогда можно будет сказать, что японские двигатели классные
- и еще - в настоящее время нет ни одной японской машины дороже 100 тыщ долларов

[Игорян]

У мицубисей например 2,0 движки часто стучат. Мой знакомый за прошлый год таких 6 штук перебрал, при том что хозяева тех тачек далеко негонщики.

[Fiero]

Ну что сказать ... Ведь Honda называют "японской Alfa Romeo", а не "Alfa Romeo - европейская Honda". Комментарии, я думаю, излишни

[Ураганчик]

А мне не нравится сама концепция японского авто:
- если что-то классное и продвинутое, то только для японии
- убогий дизайн, ущербное оформление салона
- топ-модели используют европейские комплектующие (тормоза, кресла) и еще гордятся этим (В4 Субара, например)
- нет универсальности, все строго распределено - эта машина для гонок/тюнинга, а это для каждого дня. Яркие примеры разные тайпы Р. А прямых аналогов 156 мало - на ней можно в субботу с нормальным комфортом переместить 4-5 человек в аэропорт или на дачу, а воскресенье поехать на трек и умыть многих, короче, "Семейный седан, выигрывающий гонки" - лозунг Джульетт

- безтолковая напыщенность - яркий пример тот же второй эклипс - турба плюс автомат, работатющие абсолютно не согласованно, к тому же все сдобрено маленькими передними торм. дисками и задними барабанами
- моторы - вот когда двигатель на тойоте формулы 1 будет разработан японцем, который вырос и учился в японии, не подглядывая в кульманы европейцев, тогда можно будет сказать, что японские двигатели классные
- и еще - в настоящее время нет ни одной японской машины дороже 100 тыщ долларов

да,примерно так так я защищаю альфу на работе...
единственное с чем не согласен:те же импрезы и эвики можно использовать как семейные авто,тем более врх даже на автомате есть.
убогость салона и внешности спор вкуса-меня,например,просто плюшит внешняя скромность и аскетичный интерьер 32го ская.и про стоимость-это скорее результат концентрации пр-ва в маленькой японии и высокой степени автоматизаци пр-ва.
з.ы.не подумайте пажалста,что я пытаюсь слить альфу перед японцами.просто это обьективные факторы и действительно интересно кто что думает по этому поводу(а то мои друзья уже отказываются обсуждать со мной автомобили )

[Ураганчик]

У мицубисей например 2,0 движки часто стучат. Мой знакомый за прошлый год таких 6 штук перебрал, при том что хозяева тех тачек далеко негонщики.

про мицу в последнее время вобще никто ничего хорошего не говорит.

[Vit155]

..и про стоимость-это скорее результат концентрации пр-ва в маленькой японии и высокой степени автоматизаци пр-ва.

Речь не про себестоимость авто, в рыночной цене участвуют много факторов, в т.ч. престиж. Просто не много найдется желающих купить даже лексус по цене мерседеса

[Racoon]

моторы - вот когда двигатель на тойоте формулы 1 будет разработан японцем, который вырос и учился в японии, не подглядывая в кульманы европейцев, тогда можно будет сказать, что японские двигатели классные

Это вопросы религии. Япы исповедуют синтоизм, а из этого многое и происходит. То есть я хочу сказать, что у любого производства глубокие религиозные и культурные истоки. Например итальянские католики и немецкие лютеране это очень разные ветви хотя и из одного куста произросшие.
Сейчас на это не очень обращают внимание в технических обзорах, а в начале 20-го столетия это был чуть ли корневой вопрос.

[Eldar155]

у меня была corolla 86года с правым рулем на автомате.В ней небыло дизайна- это просто убогая коробка внутри и снаружи. управляемости вообще небыло я боялся перевернуться. Но я вам скажу -эта машина ездила на всех родных запчастях, не требуя при этом ничего нового. Это уникально, как я над ней не издивался - ей хоть бы что. И при полном отсутствии шумоизоляции в салоне было очень тихо.
Так что японцев нельзя сбрасывать со счетов.
И еще: когда японские автомобили были красивее и роскошнее европейских? да никогда. Сейчас все иначе: бесподобный LEXUS IS250 ,можно смело сказать интереснее и мерса цешки и тем более 3ки
XXX. LEXUS GS, MAZDA 3,6 rx8, INFINITI - агрессивные и хищные авто привлекающие все больше молодежи.
Так что европе будет все труднее и труднее бороться

[debaucheer]

тема интересная
внешностья японок конечно сливает альфам по-любому, но тем не менее мне лично нравится когда у машины типа эвика скормный вид именно поэтому новый 10й мне не нравится уж чересчур пафосный и вызывающий.
но атмосферники у них выдающиеся имхо. крутящиеся до 8+тыщ на интеграх и проч, со всеми этими втеками
и все же я здесь

[Vit155]

но атмосферники у них выдающиеся имхо. крутящиеся до 8+тыщ на интеграх и проч, со всеми этими втеками
и все же я здесь

Жень, ты просто мало знаешь об Альфах
Сними с обычного ТС восьмиклаппанника ограничитель и он раскрутится до 8 тысяч. И заметь - это будет серийный авто, а не "спецавтомобиль" интегра
А чо Втек - просто разрекламированная хондой старая Альфовская разаработка
Можно вообще промолчать про 1967 год, где с двух литров Альфы снимали 260 сил, а с 1.6 - 160
Другое дело, что сейчас все по-большому только в прошлом, но то менталитет итальянцев и особенности местного рынка, политики и владельцев компаний

[Ураганчик]

а какие у альфы есть аналоги втека?или точнее втек аналог альфовского чего-то?

[Eldar155]

а какие у альфы есть аналоги втека?или точнее втек аналог альфовского чего-то?

твинспарки с вариатором впускного тракта