Club Italia

Камрады, как Джу воспринимается на фоне предыдущих моделей АР? Помнится, когда после 156 приобрел 159, удивила смена концепции авто. Из пожирателя поворотов машина превратилась в чисто автобанный авто типа мерса. Что с Джулией? Короткие тест драйвы информации об авто не дают

slowrider писал(а):Камрады, как Джу воспринимается на фоне предыдущих моделей АР? Помнится, когда после 156 приобрел 159, удивила смена концепции авто. Из пожирателя поворотов машина превратилась в чисто автобанный авто типа мерса. Что с Джулией? Короткие тест драйвы информации об авто не дают

Воспринимается как 156, только на 20 лет моложе))

Cesz писал(а):

slowrider писал(а):Камрады, как Джу воспринимается на фоне предыдущих моделей АР? Помнится, когда после 156 приобрел 159, удивила смена концепции авто. Из пожирателя поворотов машина превратилась в чисто автобанный авто типа мерса. Что с Джулией? Короткие тест драйвы информации об авто не дают

Воспринимается как 156, только на 20 лет моложе))

+100
Откатал неделю в Тоскане в 2019 году на рентованной. Если кратко - ближе к 156. Но по ощущениям больше 159 размерами

Спасибо за мнение, а то во время коротких тест-драйвов в городе о машине впечатление не получается составить

slowrider писал(а):Спасибо за мнение, а то во время коротких тест-драйвов в городе о машине впечатление не получается составить

Езжу год. В разы лучше остальных Альф Как по управлению, так и по надежности
Из 159 можно выделить только Q4... все остальное это так... из 156 Да интересно, но привод на перед что то все портил, хотя на то время его хватало... еще меня цацепила Джульетта QV, как по мне на каждый день отличный авто шустро и экономично во всем, И надежно), минус вижу только в ручке, хотя лично меня это радовало.
Неделю катнул На Джулии Q4 по трассе Москва-Казань-Москва просто красота. И главное она походу выше других Альф ... Там где Я всегда задевал днищем на протяжении 15 лет владения АР, теперь проезжал идеально... ужасть
Одназначно надо брать!!!

slowrider писал(а):Камрады, как Джу воспринимается на фоне предыдущих моделей АР? Помнится, когда после 156 приобрел 159, удивила смена концепции авто. Из пожирателя поворотов машина превратилась в чисто автобанный авто типа мерса. Что с Джулией? Короткие тест драйвы информации об авто не дают

На джулии и 159 я только пассажиром катался. А 156 с буссо всякие разные - таких устриц я ел много. Сейчас на стельвио езжу.

Однако джулии идут к нам в основном с автоматами (с зачотными надо сказать). Ручки на джулиях есть на дизелях (ну и на QV) с задним приводом только бывают и в наших краях таких единицы если вообще не одна только. А 156-е это почти всегда ручка (и вообще 156V6 на автомате - это что-то непонятное и непонятно зачем).

В общем имхо чтобы сравнить езду толком нужно для сравнения брать джулию на ручке и 156 на ручке.

А так переход со 156-х на стельвио (можно сказать что это лифтованная джулия) так ощущается:
- несомненно это зачотнейшее авто, которое я думаю в классе лучшее из всех. В общем АР рулит, и с этими новыми моделями выстрелила чОтка..
- по езде несколько не хватает того, чего именно АР давало по ощущениям ранее (те самые теплые ламповые на ручке)
- весьма возможно, что пункт 2 может быть заменен на переключение лепестками, но для этого имхо нужно научиться их переключать абсолютно не думая как при переключении передач на ручке, но я пока не научился. Может езжу мало...

Ручка или автомат мне совершенно не важно, я сейчас в город практически не заезжаю, главное, найти живую европейку. Учитывая ' богатство" предложений, с этим проблемы. Меня больше заботит выбор двигателя: дизель или бензин. Дизель в любой версии чипуется до 220 лошадей и 530 ньютонов. Настолько ли лучше динамика бензинки, чтобы искать именно её?

slowrider писал(а):Ручка или автомат мне совершенно не важно, я сейчас в город практически не заезжаю, главное, найти живую европейку. Учитывая ' богатство" предложений, с этим проблемы. Меня больше заботит выбор двигателя: дизель или бензин. Дизель в любой версии чипуется до 220 лошадей и 530 ньютонов. Настолько ли лучше динамика бензинки, чтобы искать именно её?

В чем преимущество дизеля? Расход? Есть возможность слива по дешевке?... Если этого нет... нет смысла рассматривать к приобритению...
Стоимость топлива по сути сейчас на одном уровне, расход это уже спорно... может лето, может Я перестал давить на газ, но у меня с климатом расход на бензе Q4 9-10 л. (г. Москва). На Джу шикарный ZF автомат.

slowrider писал(а):Ручка или автомат мне совершенно не важно, я сейчас в город практически не заезжаю, главное, найти живую европейку. Учитывая ' богатство" предложений, с этим проблемы. Меня больше заботит выбор двигателя: дизель или бензин. Дизель в любой версии чипуется до 220 лошадей и 530 ньютонов. Настолько ли лучше динамика бензинки, чтобы искать именно её?

А какие проблемы с живой европейкой в Риге? Можно взять имхо что угодно из ЕС и в первую очередь из Германии.
Насчет чипуется до 220лс ну это на любителя и не возникает ли побочных эффектов? В обще надо знать. Но бензин-то все равно побыстрее будет.
У дизеля поменьше расход конечно, что быть может при ценах на топливо в странах ЕС вполне себе актуальным может быть.

Как ни странно, найти живую машину локально является проблемой из-за скудности предложения. АР не самая популярная марка. У нас всплывают или редкие местные машины или американки из Литвы. Мотаться по Европе в поисках машины я не готов, да и невыездным мы уже давно. Мож к июлю что-то поменяется.
Для меня разница в стоимости владения между бензином и дизелем будет около 1500 еврорублей в год. Судя по цифрам в спеках, платить есть смысл, хотелось услышать мнение от владельцев
Ещё вопрос, насколько удобна для поездок на дальняк при среднем качестве дорог?

slowrider писал(а):Как ни странно, найти живую машину локально является проблемой из-за скудности предложения. АР не самая популярная марка. У нас всплывают или редкие местные машины или американки из Литвы. Мотаться по Европе в поисках машины я не готов, да и невыездным мы уже давно. Мож к июлю что-то поменяется.
Для меня разница в стоимости владения между бензином и дизелем будет около 1500 еврорублей в год. Судя по цифрам в спеках, платить есть смысл, хотелось услышать мнение от владельцев
Ещё вопрос, насколько удобна для поездок на дальняк при среднем качестве дорог?

Устриц ел 4 года назад, когда 3 недели колесил по Сицилии на арендованной дизельной Джулии. 1300км накатал. Помню, что при длительных перегонах возникало недовольство сидушками обычной комплектации. Говорят, кресла от спорт-пакета удобнее (TI/Veloce). Да, и автомат пинался при движении в крутые горки. В остальном все ОК.

Денис П. писал(а):

slowrider писал(а):Ручка или автомат мне совершенно не важно, я сейчас в город практически не заезжаю, главное, найти живую европейку. Учитывая ' богатство" предложений, с этим проблемы. Меня больше заботит выбор двигателя: дизель или бензин. Дизель в любой версии чипуется до 220 лошадей и 530 ньютонов. Настолько ли лучше динамика бензинки, чтобы искать именно её?

В чем преимущество дизеля? Расход? Есть возможность слива по дешевке?... Если этого нет... нет смысла рассматривать к приобритению...
Стоимость топлива по сути сейчас на одном уровне, расход это уже спорно... может лето, может Я перестал давить на газ, но у меня с климатом расход на бензе Q4 9-10 л. (г. Москва). На Джу шикарный ZF автомат.

Я за бенз в принципе, но покатавшись на дизеле десять лет проблемы не вижу.
Преимущество дизеля ( в разрезе АлпаРомефо Гиулия ) состоит в том, что есть задний привод на ручке.
Да конечно, есть 500- сильный бензин на оной, но это не мое объективно. И не только не мое...
Я забыл что такое задний привод на ручке с 1992, когда у меня SIGNET ( ВАЗ2104 из Канады )...
Это из разряда ХОЧУ, а ХОЧУ не обсуждается...
Но местный белорус прав, ручки в продаже мало. В 2018 производстве ( трехлетка ) Европа*привоз я не вижу ничего внятного...
Я не копейничаю, но деньги важны... Если встанет вопрос об автомате, то гнаться за дизелем бессмысленно...
Еще я хочу раскладуху заднего сидения, а это вообще редчайшая редкость, уникальнейшая уникальность...
Работаем...

slowrider писал(а):Как ни странно, найти живую машину локально является проблемой из-за скудности предложения. АР не самая популярная марка. У нас всплывают или редкие местные машины или американки из Литвы. Мотаться по Европе в поисках машины я не готов, да и невыездным мы уже давно. Мож к июлю что-то поменяется.
Для меня разница в стоимости владения между бензином и дизелем будет около 1500 еврорублей в год. Судя по цифрам в спеках, платить есть смысл, хотелось услышать мнение от владельцев
Ещё вопрос, насколько удобна для поездок на дальняк при среднем качестве дорог?

Считай... Это важно...
Мне сегодня нужно было добраться с Исаакиевской площади на Разъезжую ( СПБ )...
По уму это 10 мин. пешком до метро Садовая/Сенная, далее метро Звенигородская или Лиговка ( 60р. ) и 5 мин. после метро с обеих станций. Яндекс Гоу отвез за 76р. дверь в дверь, водитель Александр ( не Муталиб )...