La Ferrari - Prj. F150

[cоlombо]

[cоlombо]

[Roma_sprint]

Nope.....was expecting something far more imaginative than a cross between the 458 and Enzo. Super disappointed. even some of the speculative renderings floating around on the net was nicer.Enzo was break through in design and it took a while for the design to catch on....most important it was original.This is not.......it's like the F50 vs. F40. F40 was break through the F50 just an evolution............this one is not the one and the name is it really called LaFerrari......

мне это тоже на ум пришло) неплохо, но ожидал большего, особенно в плане дизайна

[cоlombо]

Монтеземоло:

конечно же этот суперкар все ожидали годы: при создании мы отталкивались от F50 и Enzo, машины над которыми мы тяжело работали и которые оказали огромное влияние. И еще, LaFerrari. Лично я стоял за выбором всех названий: F50 был важен по той причине, что это был наследник F40, созданный под моим руководством, я хотел дать сигнал о продолжении. Enzo являлся самым передовым автомобилем на тот момент и я хотел посветить его основателю компании, напоминая о успешных выступлениях в Ф1 в начале 2000-х. После того, как машина получила имя Enzo было тяжело подобрать имя для наследника: мы ведь не могли назвать машину Господь Бог (Dio), тогда я выбрал имя LaFerrari, им я хотел показать, что автомобиль превосходен, это не Ferrari, это LaFerrari - итог всего нашего бизнеса. И предвосхититель того, что будет устанавливаться на наших машинах через пять или десять лет.

На машину получено 700 заказов, но построено будет 499, Монтеземоло будет лично отбирать покупателей. И хотя автомобилей будет построено больше чем 400 шт. Энцо, эксклюзивность сохраниться. Соотношение в производственной программе 499/7500 против 400/4000

[Typhoon]

The LaFerrari is proving to be a critical sales success as the company has revealed that more than 1,000 people have expressed interest in buying the bespoke supercar. ©

http://www.worldcarfans.com/11303085493 ... -customers

[cоlombо]

The LaFerrari is proving to be a critical sales success as the company has revealed that more than 1,000 people have expressed interest in buying the bespoke supercar. ©

http://www.worldcarfans.com/11303085493 ... -customers

700, это слова Монтеземоло.

[cоlombо]

[Alfanero996]

Был, так скть, "за пределами" страны, только припёрся и отмечусь - первые часо пять пытался влюбить себя в этого Монстра. А потом, посмотрев в движении, понял, что идолопоклонничество к автомобилям из Маранелло меня победило...Удивительный автомобиль с отличным именем.

[cоlombо]

[scsi9]

могу показаться брюзгой, но на смену чистой красоте приходит технократичность а-ля "ламбо"..

[denny_dev]

ты ретроград.

[Sonar]

могу показаться брюзгой, но на смену чистой красоте приходит технократичность а-ля "ламбо"..

Это реплика была актулаьно уже после ухода 250-ой

[Typhoon]

http://www.autocar.co.uk/car-news/mclar ... orsche-918

Factfiles

LaFerrari

Price: 1.2m euros; 0-62mph: sub-3.0sec (claimed); Top speed: na; Economy: na; CO2 emissions: 333g/km; Kerb weight: 1255kg (dry), approx 1345kg with fluids; Engine layout: V12, 6262cc, petrol, plus electric motors; Installation: Mid, longitudinal, RWD; Power: 950bhp at 9000rpm; Torque: 715lb ft at 6750rpm; Power to weight: 707bhp per tonne (with fluids); Specific output: 152bhp per litre; Compression ratio: 13.5:1; Gearbox: 7-spd dual-clutch automatic; Length: 4702mm; Width: 1992mm; Height: 1116mm; Wheelbase: 2650mm; Fuel tank: na; Range: na; Boot: na; Front suspension: Double wishbones, coil springs, anti-roll bar, electronic adaptive dampers; Rear suspension: Double wishbones, coil springs, anti-roll bar, electronic adaptive dampers; Brakes: Ventilated carbon-ceramic discs; Wheels: 19in (f), 20in (r); Tyres: 265/30 ZR19 (f), 345/30 ZR20 (r) Pirelli P Zero Rosso Corsa;

McLaren P1

Price: £866,000; 0-62mph: sub-3.0sec (claimed); Top speed: 218mph (limited); Economy: na; CO2 emissions: “Under 200g/km”; Kerb weight: 1395kg (dry), 1490kg with fluids;Engine layout: V8, 3799cc, twin-turbo, petrol, plus electric motor; Installation: Mid, longitudinal, RWD; Power: 903bhp at 7500rpm; Torque: 664lb ft at 4000rpm; Power to weight: 606bhp per tonne; Specific output: 237bhp per litre; Compression ratio: na; Gearbox: 7-spd dual-clutch automatic; Length: 4590mm Width: 1946mm; Height 1170mm; Wheelbase: 2670mm; Fuel tank: na; Range: na; Boot: 120 litres; Front suspension: Double wishbones, hydraulic springs, anti-roll bar, electronic adaptive dampers; Rear suspension: Double wishbones, hydraulic springs, anti-roll bar, electronic adaptive dampers; Brakes: Carbon-ceramic discs; Wheels: 19in (f), 20in (r); Tyres: 245/35 ZR19 (f), 315/30 ZR20 (r), Pirelli P Zero Rosso Corsa;

Porsche 918 Spyder

Price: £682,000; 0-62mph: sub-3.0sec (claimed); Top speed: 202mph (limited); Economy: 94.1mpg (NEDC combined); CO2 emissions: 70g/km; Kerb weight: 1665kg with fluids and Weissach Package; Engine layout: V8, 4600cc, petrol, plus electric motors; Installation: Mid, longitudinal, 4WD; Power: 795bhp at 8500rpm; Torque: 575lb ft at 4000rpm; Power to weight: 477bhp per tonne; Specific output: 173bhp per litre; Compression ratio: na; Gearbox: 7-spd dual-clutch automatic; Length: 4643mm; Width: 1940mm; Height: 1167mm; Wheelbase: 2730mm; Fuel tank: 70 litres; Range: na; Boot: 110 litres; Front suspension: Double wishbones, coil springs, anti-roll bar, electronic adaptive dampers; Rear suspension: Multi-link, coil springs, anti-roll bar, electronic adaptive dampers; Brakes: Carbon-ceramic discs; Wheels: 20in (f), 21in (r); Tyres: 265/35 ZR20 (f), 325/30 ZR21 (r), Michelin Pilot Cup;

[flavor]

по выбросам впереди?

[Gundesvan]

только сейчас обратил внимание - у Порше выбросы в разы меньше (70г/км)
Они победили законы физики