Антиджимкана

[ВОРОБЕЙ]

[ToSHiC]

дык, голландский же аэропорт

[Прохожий_на_автобусе]

не помню, но вроде на гибралтаре похожий. а вообще-стандартная картинка для островных аэропортов. жалко диски умерли-у меня их там много было)

[la488]

Итальяшки молодцы, для тех кто в теме - очень тонко БМВ подкололи, эта пять

Скрытый текст

для тех, кто не в теме расскажу вкратце, считается, что в мировом супербайке у немцев самый серьезный байк, самый мощный (более 200 сил), технологичный и т.д., а побед уже два года не могут добиться, а у априлии два цилиндра, 140 сил и самое главное - титулы

[Прохожий_на_автобусе]

http://bikepost.ru/blog/aprilia/10854/a ... D0%BA.html

как бы вы4 и 215 сил...
а чемпион все одно Чека))

[ВОРОБЕЙ]

[la488]

http://bikepost.ru/blog/aprilia/10854/aprilia-rsv4-2010-%D1%87%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA.html

как бы вы4 и 215 сил...
а чемпион все одно Чека))

Ну, кагбы - да, но мы о разных байках говорим, я имел в виду национальные чемпионаты, особенно сильнейший английский, где катают действительно стоковые аппараты, кстати с байком по твоей ссылке был трабл в 2010 году, априлия не выпустила необходимое число мопедов для омологации в ВСБ, выкручивались тем - мол построим 1000 штук в 2011 г., после того, как Бъяджи стал чемпионом в 10 году и против них составили аппеляцию, но жаловались ни немцы, а кто то из япов (попробую ссылку найти), сейчас байки в ВСБ уже больше прототипы, нежели сток, это показывает и априлька, и моторы у япов работающие на большом взрыве и уход дукасов.
а в национальных чемпионатах вот такая техника у итальянцев - http://www.motosvit.com/aprilia/aprilia_statii_4.html#1

[Прохожий_на_автобусе]

ну история с априлией там спорная-можно было выпустить 1000мотоциклов, а можно 1000китов для переделки стока. учитывая то, что основное отличие по мотору там в приводе ГРМ шестернями, а не цепью-они это сделали. а дальше начинается казуистика-в регламенте нет уточнения на счет китов-выпустить 1000шт. или продать 1000шт. с мотоциклами ответ очевиден-продать. не важно часным гонщикам или простым драйверам. а вот с китами...не все так просто. итальяшки выпустили положенные 1000китов для переделки-это не так дорого. а вот продали при этом чуть ли не меньше 100. чем, соответственно, и возмутились джапы. хотя, справедливости ради, бигтрамполовое колено у них тоже шло как кит. и точно так же мало кто его покупал.

[ВОРОБЕЙ]

[BR@BUS]

[siversky]

Зюганов?

[Typhoon]

Зюганов?

Это будущая питерская 3,2, разве не?

[CrazyDr1v3r]

Итальяшки молодцы, для тех кто в теме - очень тонко БМВ подкололи, эта пять

Скрытый текст

для тех, кто не в теме расскажу вкратце, считается, что в мировом супербайке у немцев самый серьезный байк, самый мощный (более 200 сил), технологичный и т.д., а побед уже два года не могут добиться, а у априлии два цилиндра, 140 сил и самое главное - титулы

RSV4 - 4-хгоршковый V-образный, можно купить в магазине.
Чемпионат - WSBK, используются мотоциклы "измагазина" + разрешенные регламентом апгрейды. Не путать с МотоГП, где собственно прототипы и ездят.

[_Lonely_]

[Typhoon]

Ставросу Гриллису из Греции было всего семь лет, когда он впервые принял участие в серьезных соревнованиях по дрифту на родном острове Кос. Поначалу Ставрос гонял на старенькой «Мазде», но уже спустя два года пересел за руль «правильной» BMW E30.

Чтобы видеть дорогу, ему приходится ставить внутрь гоночного «ковша» собственное детское кресло. Зато с машиной он управляется не хуже профессиональных дрифтеров. Кен Блок, посторонись!