Формула-1 сезон 2011

[red307]

запомнился момент, когда Райконен по траве обгонял Хэмильтона в Спа и в итоге в стенку улетел. Нормальная такая движуха была. Финский парень голову потерял. С тех пор не помню интересного

[denny_dev]

да ладно! Баттон эвона как жжот нонче:)

[Прохожий_на_автобусе]

за последние десять лет я припомню только три эпизода когда гонку выигрывал пилот, на автомобиле не способном побеждать.
сначала это сделал Панис в дождевом Монако на Лижье, потом Хилл в дождевом Спа на Джордане и Феттель в дождевой Монце на Торро Россо. больше припомнить подобных моментов не удается. при этом во всех трех случаях это были дождевые гонки, традиционно немного сумбурные. это накладывалось на везение и мастерство пилотов. кстати близок к подиуму на машине не способной на него приехать был Алонсо. причем, на сколько помню, посуху, но машинка темпа гишпанца не выдержала-поломалася.
шум побеждал тогда, когда машина позволяла это делать. он не автор "чудес", он просто делал свою работу. хорошо, надо признать, делал.
З.Ы. учитывая, что автогонки-спорт командный я склонен считать, что не шумахер-быстрейший пилот, а команда его сильна. ведь авторы побед и бенетона и ферри одни и те же лица. а вот хилл быстро ехал вне зависимости от команды. вильнев тоже. вообще примеров, когда вслед за пилотом команду меняет чуть ли не две трети персонала я припомнить не могу. разве что организация одним из Хиллов собственной команды в 60е, погибшей в последствии в авиакатастроффе, но то времена былинные и я в них не сильно ориентируюсь.

[denny_dev]

за последние десять лет я припомню только три эпизода когда гонку выигрывал пилот, на автомобиле не способном побеждать.
сначала это сделал Панис в дождевом Монако на Лижье, потом Хилл в дождевом Спа на Джордане и Феттель в дождевой Монце на Торро Россо. больше припомнить подобных моментов не удается. при этом во всех трех случаях это были дождевые гонки, традиционно немного сумбурные. это накладывалось на везение и мастерство пилотов. кстати близок к подиуму на машине не способной на него приехать был Алонсо. причем, на сколько помню, посуху, но машинка темпа гишпанца не выдержала-поломалася.
шум побеждал тогда, когда машина позволяла это делать. он не автор "чудес", он просто делал свою работу. хорошо, надо признать, делал.
З.Ы. учитывая, что автогонки-спорт командный я склонен считать, что не шумахер-быстрейший пилот, а команда его сильна. ведь авторы побед и бенетона и ферри одни и те же лица. а вот хилл быстро ехал вне зависимости от команды. вильнев тоже. вообще примеров, когда вслед за пилотом команду меняет чуть ли не две трети персонала я припомнить не могу. разве что организация одним из Хиллов собственной команды в 60е, погибшей в последствии в авиакатастроффе, но то времена былинные и я в них не сильно ориентируюсь.

*кивающий смайлик*

[red307]

ну это тут хулители шумахера собрались...

[Прохожий_на_автобусе]

кстати, забыл выдающееся второе место Хилла на Эрроузе в Венгрии. причем обгон Вильневом Хилла после отказа гидравлики по траве-отдельное удовольствие. и эту гонку Хилл провел посуху.

что касается шума...какбы хотелось бы услышать, чем он выдающийся пилот? хороший-бесспорно, но не выдающийся. а учитывая некоторые моменты карьеры, как, например, лишение чемпионства Хилла в Аделаиде или таран вильнева в Хересе так мне просто противно вспоминать эти моменты.
наложив на это типичную тактику "один пилот-одна команда" становится еще противней. так что как минимум шумма есть за что не любить.

[denny_dev]

Я снова киваю.

[red307]

там целые институты пишут, как шумми использует пятно контакта, боковые силы трения покрышек, как доворачивает автомобиль газом, что по средней скорости (вход-апекс-выход) в повороте ему не было равных.. а тут "просто хороший".

Вспоминать можно много. Как он под дождем в Малайзии в 2002-м по 5 секунд на круге после вылета у всех отыгрывал. Как во Франции в конце 90-х заехал на пит-стоп за круг до финиша, потому что там какая-то суперхитрая тактика была (и выиграл вв итоге). Всего и не упомнишь.

"Просто хорошие" 7 раз чемпионами не бывают. Настроить команду, сплотить коллектив, заставить механизм работать - тоже многого стоит.

[red307]

Прост и Сенна в конце 80-х тоже друг друга выбивали и становились чемпионами. И никто в них камень не бросит

[Прохожий_на_автобусе]

ну вот опять 7 титулов. тошно уже права богу. для меня лично, например, чемпион 96-Хилл. потому как поступок немца иначе как ублюдочным назвать нельзя-прибрался сам-все, ты лузер. накуя других-то выносить? при этом не стоит пенять сенной и их обоюдном сходом с простом-там была борьба за позицию, доведенная до абсолюта. а тут...вылетевший с трассы человек, на машине заведомо не способной продолжать гонку намерено выносит с трассы основного конкурента-кто он после этого? да мудак он конченый. а когда после этого ПЕРЕД гонкой в схожей ситуции один из претендентов говорит, что он ЖДЕТ удара от шума, шум это слышит и всеравно бьет-это уже кретинизм. причем я уже подробно разбирал ситуацию в хересе-воздержись шум от своего маневра и вильнев закончил бы гонку в гравии-пройти тот поворот с той скоростью и по той траектории по которой туда вьезжал жак не возможно в принципе-весь расчет был ровно на удар, который "заправит" жака в поворот. что, собсно, и произошло.
команду вокруг себя строит не пилот. вообще говоря строительство команды-дело совсем других людей. и в феррари знали, на что шли подписывая контракт с немцем. по большому счету они подписали его не с шумом, а с брауном. потому как ПИЛОТ НЕ СТРОИТ МАШИНЫ, а побеждать без машины, способной привести тебя на подиум можно только эпизодически. итальянцы такого автомобиля построить не смогли.
на счет институтов-сильно насмешили. в общем-то для людей в теме не секрет, что работа над скоростью-это работа с шиной (ради интереса понаблюдайте как работают с давлением профессиональные картингисты-это целое искуство. без этого результата не будет никакого. более того, как человек, имеющий отношение к конструированию автомобилей могу ответственно заявить, что хорошая подвеска начинается именно с шинки. ровно потому, что шинка-это единственное, что контактирует с дорогой и передает на нее все усилия, развиваемые автомобилем. и с этой точки зрения шумахер интересен лишь тем, что в силу своей физиологии не способен ездить на машинках, имеющих сильную недостаточную поворачиваемость, характерную для формул в принципе (распределение веса по осям, разница в работе передних и задних шин, аэродинамическая загрузка-все работает на недостаточную поворачиваемость). а остальные способны. причем способны на таких машинах побеждать.
ситуация во франции-отдельная тема. вообще-то это был стоп энд гоу. и отбывается он не мение чем через 3 круга после извещения пилота о штрафе. шум проездил половину гонки и создав отрыв заехал на этот стоп энд гоу. а по хорошему еще в середине гонки стюарты должны был ему черный флаг показать и снять с гонки накуй. но в команде учли, что основной рынок учасников этой серии-германия на тот момент, а победителей как бы не судят. так что к гоночному искуству сей эпизод отношения не имеет никакого-типичное шумминаебалово, которого за время его карьеры накопилось ну ооочень много.
малазия...там далеко не один шум был быстр под дождем. и особенно в моменты когда он или перестает или начинается-свою лепту вносит разношинница. тем более что достойных конкурентов в 2002м у шума просто не было.

[hanapov]

вот не дают покоя вам лавры Шуми )
отличный пилот
до сих пор в форме
сколько уже на него грязи вылили
"знатоки " формулы
правда всё равно гдето посредине
а цифры упрямая вещь
не такли?
7 титулов
и всё тут
примите и распишитесь
можеш так же? вперёд на гонки
не можеш не п..и( это не конректно к кому обращение а то щас примет кто то на свой счёт)

[denny_dev]

пришел лесник и всех разогнал

[CrazyDr1v3r]

Прост и Сенна в конце 80-х тоже друг друга выбивали и становились чемпионами. И никто в них камень не бросит

Кстати да, Сенна сказал, что вынесет Профессора, если тот обгонит его до Т1, ну таки и вынес.

[red307]

ну вот опять 7 титулов. тошно уже права богу. для меня лично, например, чемпион 96-Хилл.

да Хилл и так в 96-м стал чемпионом.

В тексте читаю открытую неприязнь к объекту спора, не претендующую на объективность. Посему можно спор закончить, каждый все равно останется при своем.

[Прохожий_на_автобусе]

пардон, 94й. немножко попутал.