Каркас-нужен ли и что дает? Кто ставит?

[Швед]

полуОФФ: АР75 продается в Германии:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

[oz]

У ОМП болтовой на ГТВ предлагается, а болтовой ИМХО не то. Его только в гражданскую машину, что бы ТО пройти без заморочек. При желании - каркас можно по приложению J сварить (из-за отсутствия специалистов в Б у нас так один драговый Скай корчили).
ОМР http://www.balancemotorsport.co.uk/prod ... ber=101387

А вот кто нибудь это делал? Опыт бы послушать.

бутофория

[Michaelz]

Я вот не понимаю, а полукаркас на GT3 порше что дает? Чисто безопасность и понты для обладателя? Жесткость-то не поменяется - будет кузов скручивать в том месте, где каркас кончается... Так?

[Giulietta116]

думаю это для безопасности больше чем для жесткости ...на порше,думаю из без него все отлично с жесткостью

[Michaelz]

Решено ставить болтовой, который потом будет профилем вариться к кузову и выводится на передние стойки. Выходит дешевле в 2 раза чем вварной в Москве, и уже правильно гнутый ) И плюс внутри порогов будет толстый профиль, чтобы не просто к полу прикручиваться.

По 155му кузову - куда там можно зацепится еще в заднем мосту? Стоит ли его крепить к кузову еще как-то помимо штатный двух болтиков?

[Тигер]

Решено ставить болтовой, который потом будет профилем вариться к кузову и выводится на передние стойки. Выходит дешевле в 2 раза чем вварной в Москве, и уже правильно гнутый ) И плюс внутри порогов будет толстый профиль, чтобы не просто к полу прикручиваться.

По 155му кузову - куда там можно зацепится еще в заднем мосту? Стоит ли его крепить к кузову еще как-то помимо штатный двух болтиков?

Попробуй все же тут поспрошать http://www.tke.su/
Там правильные вварные каркасы раза в полтора дешевле чем у Гаврилова в Московии, при должном качестве.
А коль решишь болтовой варить к кузову, то кроме болтов и на задние стойки его можно приварить, хуже уже не будет.

[Michaelz]

Решено ставить болтовой, который потом будет профилем вариться к кузову и выводится на передние стойки. Выходит дешевле в 2 раза чем вварной в Москве, и уже правильно гнутый ) И плюс внутри порогов будет толстый профиль, чтобы не просто к полу прикручиваться.

По 155му кузову - куда там можно зацепится еще в заднем мосту? Стоит ли его крепить к кузову еще как-то помимо штатный двух болтиков?

Попробуй все же тут поспрошать http://www.tke.su/
Там правильные вварные каркасы раза в полтора дешевле чем у Гаврилова в Московии, при должном качестве.
А коль решишь болтовой варить к кузову, то кроме болтов и на задние стойки его можно приварить, хуже уже не будет.

Мне болтовой с доставкой обходится в 15 тыр, вряд ли можно найти дешевле )

Сварка и остальные материалы свои.


По поводу стоек как раз в том и проблема, что сзади у нас поперечная балка, которая прикручивается к кузову, а на ней висят рычаги качения с подвеской. То есть подвеска сама на кузов не завязана никак. А балка крепится 2 болтиками. Я сделаю полиуретановые сайленты там, может доп крепления.


С tke посоветуюсь, спасибо!!!

[Тигер]

По поводу стоек как раз в том и проблема, что сзади у нас поперечная балка, которая прикручивается к кузову, а на ней висят рычаги качения с подвеской. То есть подвеска сама на кузов не завязана никак. А балка крепится 2 болтиками. Я сделаю полиуретановые сайленты там, может доп крепления.

С tke посоветуюсь, спасибо!!!

Ну смотря что за болтики тогда
Радикальный вариант - вварная распорка задних чашек и диагональные подпорки от чашек к центру балки на усилительную пластину на полу.
Получаеца треугольник обладающий отличной жесткостью.

[ToSHiC]

По поводу стоек как раз в том и проблема, что сзади у нас поперечная балка, которая прикручивается к кузову, а на ней висят рычаги качения с подвеской. То есть подвеска сама на кузов не завязана никак. А балка крепится 2 болтиками. Я сделаю полиуретановые сайленты там, может доп крепления.

С tke посоветуюсь, спасибо!!!

Ну смотря что за болтики тогда
Радикальный вариант - вварная распорка задних чашек и диагональные подпорки от чашек к центру балки на усилительную пластину на полу.
Получаеца треугольник обладающий отличной жесткостью.

если речь про кузов альфы 155 - то там сзади чашек нету, вся подвеска целиком и полностью собрана на подрамнике. думаю, можно попробовать сделать усиление пола в том месте, где подрамник крепится, каким нибудь профилем, и на это усиление уже завязать каркас

[Тигер]

По поводу стоек как раз в том и проблема, что сзади у нас поперечная балка, которая прикручивается к кузову, а на ней висят рычаги качения с подвеской. То есть подвеска сама на кузов не завязана никак. А балка крепится 2 болтиками. Я сделаю полиуретановые сайленты там, может доп крепления.

С tke посоветуюсь, спасибо!!!

Ну смотря что за болтики тогда
Радикальный вариант - вварная распорка задних чашек и диагональные подпорки от чашек к центру балки на усилительную пластину на полу.
Получаеца треугольник обладающий отличной жесткостью.

если речь про кузов альфы 155 - то там сзади чашек нету, вся подвеска целиком и полностью собрана на подрамнике. думаю, можно попробовать сделать усиление пола в том месте, где подрамник крепится, каким нибудь профилем, и на это усиление уже завязать каркас

О как, а пружины и аммортизаторы сверху куда упираюца?

[ToSHiC]

если речь про кузов альфы 155 - то там сзади чашек нету, вся подвеска целиком и полностью собрана на подрамнике. думаю, можно попробовать сделать усиление пола в том месте, где подрамник крепится, каким нибудь профилем, и на это усиление уже завязать каркас

О как, а пружины и аммортизаторы сверху куда упираюца?

в подрамник:) там такая труба, у которой торчат сверху лапы (в них упираются пружины и к ним прикручены амморты), а под лапами рычаги

[Typhoon]

Точки крепления подрамника к кузову можно завязать на каркас, если есть желание.

[AFG]

Каркас-это во первых безопасность салонного пространства, те пилота и штурмана, ведь кузов проходит краш тест на фронтальные и боковые удары, но не на кручение, да и расчёт этот для скоростей ниже 100 км. А ведь спорт это скорости выше 120........
А управляемость это уже следствие, которое получает свой значительный плюс.......

[l0d]

а кто знает как с каркасом ТО проходится?
нормально относятся или через "фонд поддержки и развития организации"?

ЗЫ
вмешательство в конструкцию вродь

я прохожу через "фонд" по обычной таксе. по двойной таксе в питере можно пройти заочно.

[clientus]

А кто-либо реализовывал каркас в 156 АР? Интересно было бы глянуть фото.....