Новые дизели у всех, кроме АР

[cоlombо]

в среднем на 100кг легче 159й, если рассматривать 3.2 автомат, с обеих сторон.

Ха-Ха-Ха! Машины, которые тестировались в Quattroruote
Audi A5 3.0 TDI Quattro с механикой - 1840 кг (заявленый вес 1610 кг)
Audi A4 2.7 TDI с автоматом - 1819 кг (заявленый вес 1595 кг)
Alfa 159 SW 2.4 JTDm 200 cv механика - 1840 кг
Alfa 159 MY08 SW 2.4 JTDm 200 cv механика - 1790 кг
Alfa 159 SW 1.9 JTDm - 1770 кг
Alfa 159 MY08 SW 1.9 JTDm - 1731 кг
BMW 330d - 1742 кг

Продолжай пребывать в заблуждении относительно сверхлегких машин от Ауди))))

[Владелец]

в среднем на 100кг легче 159й, если рассматривать 3.2 автомат, с обеих сторон.

Ха-Ха-Ха! Машины, которые тестировались в Quattroruote
Audi A5 3.0 TDI Quattro с механикой - 1840 кг (заявленый вес 1610 кг)
Audi A4 2.7 TDI с автоматом - 1819 кг (заявленый вес 1595 кг)
Alfa 159 SW 2.4 JTDm 200 cv механика - 1840 кг
Alfa 159 MY08 SW 2.4 JTDm 200 cv механика - 1790 кг
Alfa 159 SW 1.9 JTDm - 1770 кг
Alfa 159 MY08 SW 1.9 JTDm - 1731 кг
BMW 330d - 1742 кг

Продолжай пребывать в заблуждении относительно сверхлегких машин от Ауди))))

заявленный - 1680. по остальным просто лень смотреть.
не стоит еще забывать, что заявляется голый вес, без допов.
и не стоит говорить за меня. я не утверждаю что ауди - сверхлегке. просто взял конткретные машины и посмотрел заявленный вес обеих)

[cоlombо]

То есть в реальности у Альфы расхождение 110 кг, у Ауди минимум 224 кг.

Прости, ты же сам писал выше, что у Альфы нет опций и т.д. Теперь выясняется, что Ауди с опциями весит больше)))

[Владелец]

То есть в реальности у Альфы расхождение 110 кг, у Ауди минимум 224 кг.

Прости, ты же сам писал выше, что у Альфы нет опций и т.д. Теперь выясняется, что Ауди с опциями весит больше)))

я выше писал, что по сравнению с другими производителями, она как голая мартышка)

[Xsi]

в среднем на 100кг легче 159й, если рассматривать 3.2 автомат, с обеих сторон.

Да и пофиг... Я думаю люди, которые покупают авто в настоящее время, мало интересуются весом а.м. А вот набором опций, динамикой и расходом с ТО интересуются в первую очередь.

[Xsi]

То есть в реальности у Альфы расхождение 110 кг, у Ауди минимум 224 кг.

Прости, ты же сам писал выше, что у Альфы нет опций и т.д. Теперь выясняется, что Ауди с опциями весит больше)))

Макс, да что ты собираешься ему доказывать, пусть думает что хочет.. Нравится Ауди, бери Ауди.. В чем вопрос то? Нравятся дизельные моторы БМВ, бери БМВ.. Работая в продажах клиенты делятся на тех, кто хочет фул и те кто хочет базу, ну и кто хочет дешевле.. Я пересаживал человека, который уже вез деньги на пежо, но покупал МИНИ, который просто надо правильно преподнести, разложив сильные стороны и скрыв старые. Так и альфа, это специфическая марка, которую надо уметь продавать.

[Touring*]

Есть мнение, что в массовом европейском D-классе в перспективе 10 лет просто не останется моторов более 4-х цилиндров и 2 литров обьема. Полный привод, обьемные/многоцилиндровые моторы - нет. Даблклатч, турбо, 4 цилиндра - да.

3л и 6 цилиндров турбо - для E/F. И через 10 лет это будет максимум.

[Typhoon]

А намного ли меньше весит Ауди А4?

Саш, дело немножко не в этом. А в энерговооруженности. У А4 максимальный мотор в гамме-4.2 л в 420 лс (RS4). А у 159? Топовый 260 лс на 1800 кг-это мало. Соотношение кг/л.с. плохое для марки, которая ассоциируется со скоростью и динамикой.
Да, согласен, современные требования по безопасности и опциям таковы, что уже невозможно собрать машину Д-класса в 1300 кг, ну так поставте хотя бы тогда достойный мотор! Чтобы это железо могло ехать (хотя бы по относительным прямым), а не просто вяло передвигаться. Вот АР не имеет такого мотора, а у Ауди есть.

[cоlombо]

А намного ли меньше весит Ауди А4?

Саш, дело немножко не в этом. А в энерговооруженности. У А4 максимальный мотор в гамме-4.2 л в 420 лс (RS4). А у 159? Топовый 260 лс на 1800 кг-это мало. Соотношение кг/л.с. плохое для марки, которая ассоциируется со скоростью и динамикой.
Да, согласен, современные требования по безопасности и опциям таковы, что уже невозможно собрать машину Д-класса в 1300 кг, ну так поставте хотя бы тогда достойный мотор! Чтобы это железо могло ехать (хотя бы по относительным прямым), а не просто вяло передвигаться. Вот АР не имеет такого мотора, а у Ауди есть.

Есть Мазер и Ферра.

[Typhoon]

А намного ли меньше весит Ауди А4?

Саш, дело немножко не в этом. А в энерговооруженности. У А4 максимальный мотор в гамме-4.2 л в 420 лс (RS4). А у 159? Топовый 260 лс на 1800 кг-это мало. Соотношение кг/л.с. плохое для марки, которая ассоциируется со скоростью и динамикой.
Да, согласен, современные требования по безопасности и опциям таковы, что уже невозможно собрать машину Д-класса в 1300 кг, ну так поставте хотя бы тогда достойный мотор! Чтобы это железо могло ехать (хотя бы по относительным прямым), а не просто вяло передвигаться. Вот АР не имеет такого мотора, а у Ауди есть.

Есть Мазер и Ферра.

А у VAG есть Бентли, Ламборгини и Бугатти- и что? Это не мешает им ставить на А4 V8

[cоlombо]

у каждого производителя свою маркетинговая политика.

[Typhoon]

у каждого производителя свою маркетинговая политика.

А мы это и обсуждаем. И мне такая политика не очень по душе. Или дайте мощные моторы, или дайте легкие кузова. Очень хочется ездить на АР, но когда держишь в руке 2 лимона, то появляется куча сладких альтернатив, а не тушка с внешним видом на 500 лс и с чахлым прожорливым V6 из страны кенгуру и зеков )

PS. Может быть, нам и обломится супермощный и меганадежный V8 HEMI SRT8 на топовые 159, раз такая заваруха? http://auto.lenta.ru/news/2009/07/01/alfadodge/

[Владелец]

Dodge – это американский "масл-кар", а Alfa Romeo - европейский. (ц)

[Typhoon]

[ez]

Совсем недавно я встретился с одним французом-сомилье. Поговорили о том - о сём.
Работает чувак в местном супердорогом ресторане в районе Топкапы, престижное такое место. Кстати у него Fiat Punto T-Jet.
Разговорились о машинах. Он мне очень интересную такую вещь рассказал.
Оказывается хороших сортов вина у итальянцев больше, чем у французов. Но!
Вина французов считаются престижнее, и их подают в самых дорогих ресторанах, и так далее.
"Знаете, почему?" - француз спросил. Ну, почему?
"Итальянцы не умеют пиарить свой товар. Либо не хотят. Просто пускают в продажу - а там будь что будет. Не важно, что конкретно.
Новенькая машина, хороший фильм, какая-то технология, компьютерная игра, книги, курорты - или не умеют, или не хотят"
Он кстати очень интеллигентно так пошутил, что сказывается обилие красивых девушек и мягкий климат - это очень расслабляет
Само собой, имеются исключения. Но... как и принято, они подтверждают правило.

P.S. Уверен на все 99%, что любой хороший немецкий инженер скажет то же самое о многих новых машинах итальянцев