Club Italia

**Йож** » Ср дек 07, 2005 7:47 pm

Машина 156 2 литра коробка обычная. Не могу понять что происходит. Какие-то чудеса с оборотами: машинка стоит - стрелка тохометра тоже стоит (800), правда двигатель иногда вибрирует. А вот когда машинка катится, причем без разницы либо просто на нитралке, либо на передаче с выжатым сцеплением, либо на нетралке с выжатым сцеплением, обороты начинают плавать от 300 до 1500. Причем с четкостью и равномерностью маятника часов вверх-вниз-вверх-вниз-вверх-вниз-вверх-вниз, как по программе. Машина останавливается и колебания затухают и обороты стабилизируются. Что за хрень такая непойму. Пару раз даже глохла (в пробке). Причем при большой скорости наката амплетуда колебаний незначительно возрастает. Если у кого какие мысли есть - поделитесь, буду очень признателен.

**Vak156** » Чт дек 08, 2005 1:56 am

По моему начинает накрываться либо датчик положения коленчатого вала, либо, что скорее всего потенциометр.

**Sharky** » Чт дек 08, 2005 9:04 am

Что то с сигналами скорости. Дальше ищи.

**Vit155** » Чт дек 08, 2005 12:57 pm

Езжай в сервис - причин масса, надо смотреть внимательно

**Гость** » Чт дек 08, 2005 2:40 pm

Всем спасибо. Когда разберусь, отпишу, что было. Если у кого еще какие мысли есть - буду рад.

**Йож** » Чт дек 08, 2005 2:47 pm

Забыл авторизоаться :-)

**Йож** » Сб дек 10, 2005 2:36 am

В сервисе сказали - 90%, что это актуатор, он же кажется потенциометр, регулятор х.х. и т.д. (все в одной коробке - офигеть). Сказали он ремонту не подлежит. Стоит он 5-8 тыщ р. + замена 1600. Такой вопрос - где-то слышал его можно помыть-почистить будет все ок. Правда это или нет и если правда где это можно сделать и скоко стоит?

**Vak156** » Сб дек 10, 2005 3:10 am

Yogy писал(а):В сервисе сказали - 90%, что это актуатор, он же кажется потенциометр, регулятор х.х. и т.д. (все в одной коробке - офигеть). Сказали он ремонту не подлежит. Стоит он 5-8 тыщ р. + замена 1600. Такой вопрос - где-то слышал его можно помыть-почистить будет все ок. Правда это или нет и если правда где это можно сделать и скоко стоит?

неправда, он не чистится, если конечно мы про одну и ту же вещь с тобой говорим! Он на дросельной заслонке стоит, такой черного цвета!

**Йож** » Вт дек 13, 2005 9:45 pm

Значит прийдется менять, а то в последнее время иногда вобще холостые обороты не держит

**ANYHOW** » Пт дек 16, 2005 11:54 am

Ерунда всё это - для начала просто попробуй протереть WD-кой дроссельную заслонку и саму трубу, в которой она стоит... после этого 1,5 года никаких проблем с оборотами, но может ещё и свечки пора поменять, тем более если подёргивается на месте.....
...а в этих сервисах щас тебе насоветуют движок поменять - и никаких проблем...
..хотя Vit155 сказал правильно - вариантов много!

**Йож** » Пт дек 16, 2005 9:12 pm

ANYHOW писал(а):Ерунда всё это - для начала просто попробуй протереть WD-кой дроссельную заслонку и саму трубу, в которой она стоит... после этого 1,5 года никаких проблем с оборотами, но может ещё и свечки пора поменять, тем более если подёргивается на месте.....
...а в этих сервисах щас тебе насоветуют движок поменять - и никаких проблем...
..хотя Vit155 сказал правильно - вариантов много!

Спасибо

**Йож** » Пн дек 19, 2005 4:44 pm

Вроде более менее разобрался. Как я понял, прчина одна из трех:
1. Актуатор он же потенциометр (под замену)
2. Расходомер (под замену)
3. заедание дроселя (чистить)

На Дорожной за чистку дроселя заломили 1600 р и притом сказали что это скорее всего ничего недаст.
По поводу расходомера: это датчик расхода воздуха, или другая тема? Подскажите, кто знает.

**ANYHOW** » Пн дек 19, 2005 5:29 pm

да, кстати, расходомер (датчик расхода воздуха) скорее тоже поменять придётся :roll:

, а дроссель сам почисть - 10 мин. времени +тряпка+WD или др.

**Ромео и 166** » Пт дек 23, 2005 7:48 pm

Привет!
Такое возникает когда заслонка датчика расходомера заедает, т.е заела она, двигатель задыхается, обороты падают, блок управления увеличивает подачу топлива- заслонка открывается и снова заедает, теперь обороты большие - уменьшается подача топлива и т.д по кругу.
Конечно лучше поменять, но можно просто снять расходомер, он сразу после воздушного фильтра стоит, только надо аккуратно, эти штуки хрупкие, особенно разъемы для проводов, а там сам увидишь, что и как двигается, аккуратно сдуй или сотри пыль и прысни масла или ВДэшки в места крепления заслонки, на саму не надо - быстро пыль налипнет, тыщ на 5 хватит, если не поможет - увы, мы тоже когда-то уйдем...

**Йож** » Пт дек 23, 2005 9:48 pm

Ромео и 166 писал(а):Привет!
Такое возникает когда заслонка датчика расходомера заедает, т.е заела она, двигатель задыхается, обороты падают, блок управления увеличивает подачу топлива- заслонка открывается и снова заедает, теперь обороты большие - уменьшается подача топлива и т.д по кругу.
Конечно лучше поменять, но можно просто снять расходомер, он сразу после воздушного фильтра стоит, только надо аккуратно, эти штуки хрупкие, особенно разъемы для проводов, а там сам увидишь, что и как двигается, аккуратно сдуй или сотри пыль и прысни масла или ВДэшки в места крепления заслонки, на саму не надо - быстро пыль налипнет, тыщ на 5 хватит, если не поможет - увы, мы тоже когда-то уйдем...

Спасибо за дельный совет. Надеюсь поможет.

Club Italia

Очень странное поведение двигателя при движении накатом

Очень странное поведение двигателя при движении накатом

У меня было такое, правда на БМВ е36.

Re: У меня было такое, правда на БМВ е36.

Кто сейчас на конференции