хлопки во впуске?

[Thisis GDI]

Пролема в следующем: сегодня при нажатии газ в пол машина поехала как надо, турбина подхватила, машина понслась вперед, но вдруг на второй передаче в районе 3-4 килооборотов раздался хлопок под капотом и машина заглохлаю лезу под капот- опасения подтвердились- развалился интеркулер. Млин, это уже второй раз у меня когда разваливается интеркулер- полгода назад у него отвалилась нижняя крышка- теперь оторвалась верхняя. по идее турбина врядли дует так, что интеркулер не выдерживает. может это произошло от того, что стрельнуло во впускной коллектор?
И второе- может ли это быть по причине плохого бензина?

[SerJant]

С учетом того, что был хлопок, вполне вероятно, что это действительно выстел во впуск....
А может у тебя клапан перепускной на турбине клинит.

Датчик давления есть? Что показывал не видел? Из чего патрубки воздушные сделаны?

[ALFA-Dnepr]

Хлопок это момент раскрыва интеркулера. Проверь вестгейт, пошевели его руками и электроклапан управления овербуста. Давление открытия вестгейта где-то 0.6-0.7 бар, при 1 баре шток выдвигатся на 1.27мм. У меня на дизеле стоит такой же интеркулер (да и на 2.0V6 тоже) и замечательно работает при давлении в 1.15 бар, это столько дует турбина, а я наблюдаю его на манометре

[Thisis GDI]

манометр есть на панели- турбина дует на начало красной зоны. клапан работает- примерно полгода по крайней мере снимал его и проверял насосом. с тех пор ничего в работе его не изменилось. открывается он кстати на 1 атмосфере. как там увидеть шток-не знаю-внешне он похож на регулятор давления топлива в рампе.
мда, от этого хлопка у меня отвалилась нижняя пластиковая планка на облицовочной решетке радиатора.-она как раз находится напротив интеркулера.

[ALFA-Dnepr]

Проверяй электроклапан овербуста. Именно он позволяет турбине кратковременно дуть больше нормы (секунд 25-30) при нажатии педали в пол

[Thisis GDI]

хм, а что если он не работает и не открывается по прошествии 25-30 секунд? в этом режиме турбина дает 1.14 атм. вроде если не ошибаюсь-все равно не должно стрелять..

[ALFA-Dnepr]

на 2.0v6tb при овербусте повышается давление почти в 2 раза, и это при правильно работающем клапане. Его работа (клапана) состоит в выпускании части наддутого воздуха из трубки управления механическим вестгейтом. Из-за этого и повышается давление наддува. Но управление осуществляется импульсами, т.е. широтно-импульсной модуляцией. И если предположить наличие проблем с "мозгами" и клапан овербуста открывается полностью, то турбина в этот момент молотит полностью, все что может.
А может интеркулер плохо собрали?

[Thisis GDI]

у меня 2 турбо Р4.
а если этот клапан поднимет давление на в течение 25-30 секунд, а вообще все время его таковым будет держать- что от этого произойдт? кроме повышеного износа двигателя...ведь все арвно не должно стрелять во впуск?
интеркулер: в прошлый раз открылась нижняя крышка-теперь она стоит на заклепках-не отвалится... на этот раз открылась верхняя....она еще на заводе была завальцована, так что не думаю, что там плохо это сделали..

[Kotofay]

на 2.0v6tb при овербусте повышается давление почти в 2 раза, и это при правильно работающем клапане. Его работа (клапана) состоит в выпускании части наддутого воздуха из трубки управления механическим вестгейтом. Из-за этого и повышается давление наддува. Но управление осуществляется импульсами, т.е. широтно-импульсной модуляцией. И если предположить наличие проблем с "мозгами" и клапан овербуста открывается полностью, то турбина в этот момент молотит полностью, все что может.
А может интеркулер плохо собрали?

А что, там нет обычного механического байпасного клапана на выпуске

[Thisis GDI]

что это за клапан?