Какие трудности жут при подключение другого мозга к 156-й

[Komiss]

Тогда епись все конем!!! Возьму себе тогда просто поставлю мотор 3.0 и все!!!

[Владелец]

а может мозг от 166 и отключить иммо?

что ты вообще получаешь: мотор, ecu, что еще? можешь заполучить ecu двс и ucu иммо? это было бы хорошо. ставишь их и все. ключи менять не надо (из ключей от 166 забираешь только rfid чипы).

[Komiss]

По электронике скорее всего будет гораздо сложней.Вот привести мотор - не проблема, а вот БУ электронику- жесть!

[Владелец]

По электронике скорее всего будет гораздо сложней.Вот привести мотор - не проблема, а вот БУ электронику- жесть!

а что такого-то? всего две маленькие коробочки, больше ничего не нужно

[Komiss]

Проблема не в том что всего две коробочки - у 166-й управление заслонкой,насколько я знаю,не как на 156-й, надо вести дополнительную проводку.Плюс перешивания (или подключения) имммо... смысл в том,что у нас гораздо больше всяких слесарей,чем электриков

[ToSHiC]

блок иммо просто проводочком подключается, ключи можно либо перешить, либо заменить в самом ключе метку, либо изготовить новые ключи с жалом как у старого, а кодом как у нового. проводку проложить имхо не так уж и сложно, особенно если можно подсмотреть, как она была проложена раньше.

[Trusov]

Проводку от 166 придеться переделывать,у 166 она подругому проложена и разведена.Но как говорится-глаза боятся, а руки делают.К иммо идет 7 проводов.

[Владелец]

Проблема не в том что всего две коробочки - у 166-й управление заслонкой,насколько я знаю,не как на 156-й, надо вести дополнительную проводку.Плюс перешивания (или подключения) имммо... смысл в том,что у нас гораздо больше всяких слесарей,чем электриков

если ты притащишь мозг и иммо от 166, то останется только проводку сделать. но еще тебе потребуются ключи от 166, из них забрать чипы - все.

[Komiss]

Вся задница в том,что привезти бу блоки с иммо и ключами думаю гемморно

[ToSHiC]

кстати, есть большая вероятность, что подойдёт иммо от 156, надо это дело пробовать. возможно, придётся найти умеьцев, которые подружат иммо с блоком новым.

[Владелец]

Вся задница в том,что привезти бу блоки с иммо и ключами думаю гемморно

а откуда дровишки? люди ж часто летают в разные иностранства, вдруг кто-то забрать сможет

[Fire]

не стал создавать новую тему.

Имеется сборная солянка, может помните такую:
http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=7&t=14081

или http://www.drive2.ru/cars/fiat/brava/brava/firestorm/

Машина хоть и свапнутая но весной поехала и проездила всё лето...

В последний месяц у машины появился новый глюк - не работает педаль газа (не как форсунки неисправны а полностью), после перезапуска машины работает секунд 5 и снова начинает нереально глючить газ, но ехать с великим трудом всё-таки можно...Мотор при этом работает нормально, ну разве что начала троить если мотор холодный и не заводился более дня. Думаю что всё это всязанно, т.к. обе больячки появились вместе. Не потенциометр точно, уже было... При диагностике комп говорит что дросель и потенциометр впорядке (потенциометр новый). Расходомер проверяли, форсунки тоже. Склоняюсь к тому что когда строили машину что-то сделали не так в проводке. Про то что блоки 166ых выходят из строя вроде не слышал. Вот и думаю может есть в Москве люди с гарантией устанавливающие полностью управляемые блоки типа аем или мегаскирт? Желательно конечно отстроить с электродросселем, т.к. потенциометр новый всё-таки...

[Michaelz]

Иммо не только программно отключается, но и приводится в заводское состояние, что позволяет записать в ЭБУ коды старых ключей и самого блока иммо.

Надо будет - сделаю.

[Michaelz]

не стал создавать новую тему.

Имеется сборная солянка, может помните такую:
http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=7&t=14081

или http://www.drive2.ru/cars/fiat/brava/brava/firestorm/

Машина хоть и свапнутая но весной поехала и проездила всё лето...

В последний месяц у машины появился новый глюк - не работает педаль газа (не как форсунки неисправны а полностью), после перезапуска машины работает секунд 5 и снова начинает нереально глючить газ, но ехать с великим трудом всё-таки можно...Мотор при этом работает нормально, ну разве что начала троить если мотор холодный и не заводился более дня. Думаю что всё это всязанно, т.к. обе больячки появились вместе. Не потенциометр точно, уже было... При диагностике комп говорит что дросель и потенциометр впорядке (потенциометр новый). Расходомер проверяли, форсунки тоже. Склоняюсь к тому что когда строили машину что-то сделали не так в проводке. Про то что блоки 166ых выходят из строя вроде не слышал. Вот и думаю может есть в Москве люди с гарантией устанавливающие полностью управляемые блоки типа аем или мегаскирт? Желательно конечно отстроить с электродросселем, т.к. потенциометр новый всё-таки...

Эээ, а разве Александр Трусов не участвовал в постройке машины? Он как раз лучше всех и ставит инженерные блоки.

[Fire]

для Michaelz

Желательно предложить ещё какие-нить варианты