Club Italia

Доброго всем времени суток дамы и господа, а так же те, кто любит в графе пол указывать "паркетный".
Почитал много информации о автомобиле, о его реальной надежности (отсеивая отзывы тех, кто и танк способен угробить и тех, кто лепит обзоры и отзывы, как Дарья Донцова очередной детектив, даже не пощупав автомобиль и рядом с ним не стояв).
Я нацелен на покупку этого шедевра итальянского автопрома. Планирую покупку авто от 2008 года выпуска и выше, с рестайловой селегой соответственно, с пробегом в 60-80 тысяч км, если повезет. В идеале - коричневую Валькирию с бежевой кожаной душой. Не получится найти по Москве и области - гнать из Бельгии или Германии. Благо есть друзья, которые могут в этом плане помочь.
Встает следующий вопрос - я понимаю, что лучше всего следует приобрести клубный авто - это будет гарантией счастья от приобретения. Вы все - я в этом уверен - прекрасные люди, честно и заботливо следящие за своими любимцами. Но я склоняюсь к тому, что клубный авто найти не получится. На что стоит в первую очередь обратить внимание при выборе своей замечательной итальянской Валькирии? Какие подводные камни могут быть? Следует ли брать с собой мастера с хитрым диагностическим оборудованием, который за соответствующую плату поможет с выбором хорошего авто? На что стоит обратить внимание, загнав авто на подъемник?
Буду рад Вашим ценным советам от всей своей широкой души.

В первую очередь нужно обратить внимание на глазки Продавана - бегают, гони его на хер...
Залог покупки хорошего БУ авто - внятность и вменяемость оного...
Сможешь отсеить это на человеческом факторе - будет хороший авто,
не сможешь - получишь то, что получишь...

BuonGiorno писал(а):В первую очередь нужно обратить внимание на глазки Продавана - бегают, гони его на хер...
Залог покупки хорошего БУ авто - внятность и вменяемость оного...
Сможешь отсеить это на человеческом факторе - будет хороший авто,
не сможешь - получишь то, что получишь...

Ну благо подобного уже успел накушаться - все-таки не первое и даже не второе авто. Когда начинают активно вешать лапшу чувствую.
Я в прошлом году чуть было не купил Альфу в Майоре - пока туда не приехал был до последнего нацелен =)))
но когда приехал... ууу... меня так еще никогда не окучивали =))) ценник завышен на 70к =))) до последнего не хотели капот открывать =))) а там - а там колхозный блок управления парктрониками, установленными не пришей сами знаете чего и куда =))) ах да - он еще так заботливо был замотан в несколько слоев фольги!!! =)))) и еле выдавил, что подвеска разбитая и никто ее делать не будет, только за отдельную плату. Опять всеми же еле-еле и правдами и неправда вытянул, что она крашена по кругу. Короче были с улыбкой посланы =))))
Автошку только было жалко... выглядела супер - чертовка... но вот как с ней обходились - это конечно капут...

даже в питере видел мажоровскую тачку) якобы шурумовскую и по блату) в альфа чентро вот такая заехала, по кузову ни одного живого места) а потом еще для кучи с селеком проблемы и с моторм швах!2006 года, за 800 горит взял) ржал долго)

Berluskoni Beluchi писал(а):даже в питере видел мажоровскую тачку) якобы шурумовскую и по блату) в альфа чентро вот такая заехала, по кузову ни одного живого места) а потом еще для кучи с селеком проблемы и с моторм швах!2006 года, за 800 горит взял) ржал долго)

И правда смищно =))) "Нашлись добрые люди - подогрели, обобрали!"

в мажоре тока шурумовские тачки! без пробега!

Berluskoni Beluchi писал(а):в мажоре тока шурумовские тачки! без пробега!

Да уже прочуял =)))
А если вернуться к изначальной теме - какие будут советы на что смотреть в первую очередь? =)

Вистарныч писал(а):

Berluskoni Beluchi писал(а):в мажоре тока шурумовские тачки! без пробега!

Да уже прочуял =)))
А если вернуться к изначальной теме - какие будут советы на что смотреть в первую очередь? =)

к мозгам подключать на наличие ошибок и неисправностей) если внешний вид конечно понравился) по результатам -либо на яму ехать или уже че то другое смотреть))

Berluskoni Beluchi писал(а):к мозгам подключать на наличие ошибок и неисправностей) если внешний вид конечно понравился) по результатам -либо на яму ехать или уже че то другое смотреть))

Проще говоря сразу купить OBDII сканер под AlfaOBD? И при выборе поможет и дальше в хозяйстве пригодится очень даже? =)

Вистарныч писал(а):

Berluskoni Beluchi писал(а):к мозгам подключать на наличие ошибок и неисправностей) если внешний вид конечно понравился) по результатам -либо на яму ехать или уже че то другое смотреть))

Проще говоря сразу купить OBDII сканер под AlfaOBD? И при выборе поможет и дальше в хозяйстве пригодится очень даже? =)

алилуя! сэкономишь мульен бабок! весч нужная и полезная) если че мона и в соседкие машины тыркать)) будешь главным электриком во дворе) пивом-завалят! инфа 146%))

Berluskoni Beluchi писал(а):алилуя! сэкономишь мульен бабок! весч нужная и полезная) если че мона и в соседкие машины тыркать)) будешь главным электриком во дворе) пивом-завалят! инфа 146%))

Как придет время Ч - начну с его приобретения и дальнейшего его кряканья, либо покупки аккаунта под программную часть =)))) спасибки еще раз большое =)))
Советы на яме какие будут? =) Что есть гут, что не есть гут? =)

Вистарныч писал(а):

Berluskoni Beluchi писал(а):алилуя! сэкономишь мульен бабок! весч нужная и полезная) если че мона и в соседкие машины тыркать)) будешь главным электриком во дворе) пивом-завалят! инфа 146%))

Как придет время Ч - начну с его приобретения и дальнейшего его кряканья, либо покупки аккаунта под программную часть =)))) спасибки еще раз большое =)))
Советы на яме какие будут? =) Что есть гут, что не есть гут? =)

по идее подвеска 159 без замены в европе 200 тысч ходит -без проблем, но там и ям нет)

Berluskoni Beluchi писал(а):по идее подвеска 159 без замены в европе 200 тысч ходит -без проблем, но там и ям нет)

Как самостоятельно определить "готовность" подвески Альфы? Рассматриваем плохой вариант, когда лапшу вешают массово - и продавулькин, и мастерюлькин? =)
И на сколько хорош совет от Альфабратьев из Тюмени - сразу после покупки сменить все хомуты с нерегулируемых на обычные червячные? =)

как выше правильно сказали, смотри на поведение продавана, потом на соответствие заявленному пробегу, если так все прилично, гнать в профильный сервис, не стоит пренебрегать диагностикой.мотор надо внимательно слушать, как там цепь поживает.
многое зависит от того какой двигатель, бензин/дизель, мкпп/акпп/сс, q2/q4...
еще не маловажно сколько она у продавца во владении!

Вистарныч писал(а):

Berluskoni Beluchi писал(а):по идее подвеска 159 без замены в европе 200 тысч ходит -без проблем, но там и ям нет)

Как самостоятельно определить "готовность" подвески Альфы? Рассматриваем плохой вариант, когда лапшу вешают массово - и продавулькин, и мастерюлькин? =)
И на сколько хорош совет от Альфабратьев из Тюмени - сразу после покупки сменить все хомуты с нерегулируемых на обычные червячные? =)

едешь в ближайший не ара сервис, бемеве, рено, любой номаный, платишь 500-1000 рублей и поставят тебе диагноз по подвеске) или пусть в любой клубный прифигачивает! скоро крайслер будет продавать афли) туда вообще со свистом мона будет ехать)