Необходимо мнение о данном аппарате. И о Кроме в целом.

[Димон Пумыч]

Друг загорелся Кромой, хотелось бы узнать, стоит или не стоит брать такую машину. Есть знающие люди, по фиатам?
Какие, слабые стороны, болячки.

Вот пример:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14863987-c8b88.html

[demooon87]

Основная болячка кузова - вряд ли твой друг сможет его поднять домкратом..

[Димон Пумыч]

Ну, может и не именно эта машина, но будем смотреть, щупать, слушать, искать. Как говорится, за осмотр денег не берут

[Gundesvan]

Друг загорелся Кромой, хотелось бы узнать, стоит или не стоит брать такую машину. Есть знающие люди, по фиатам?
Какие, слабые стороны, болячки.

Вот пример:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14863987-c8b88.html

Крома самый недооцененый авто из всех фиатов.
Если найти в хорошем систоянии - будет другу счастье)))
С одним условием - если нужен вместительный и комфортный авто.
По управляемости, эта как на лодке в парке горького плавать

Косяки, по кузову - теже что в 164й
передний подрамник
задние крылья
чашки надо внимательно осмотреть, перед и зад
пороги и задние лонжероны
Стит обратить внимание на дверные проемы - на предмет трещин.

Двигатель 2.0ie восмиклапанник самый беспроблемный
2.0 турбо намного интереснее, но там больше деталей)))

лучше брать машину послерестайл. Хотя все зависит от состояния.

ЗЫ На мой взгляд, по дизайну - самая правильная крома 85го года by Giorgetto Giugiaro.
ЗЗЫ Имею сей аппарат, покупался как донор для 164й.

[Аэроплан]

Самая правильная крома - это 9000, желательно 2.3 не пусто 225 сил на механике

[Gundesvan]

Самая правильная крома - это 9000, желательно 2.3 не пусто 225 сил на механике

Аэро оч хорош.
Вообще Сааберы наиболее близки к альфистам по духу (стойкие, и от 4к/год)

Но самое главное.... при покупке на Петин SAAB не налететь)))
http://faq.saabnet.ru/_stories/aerostef ... saab.shtml

[denny_dev]

Но самое главное.... при покупке на Петин SAAB не налететь)))
http://faq.saabnet.ru/_stories/aerostef ... saab.shtml

[Димон Пумыч]

Самая правильная крома - это 9000, желательно 2.3 не пусто 225 сил на механике

Но самое главное.... при покупке на Петин SAAB не налететь)))
http://faq.saabnet.ru/_stories/aerostef ... saab.shtml

Пи*дец

[Gundesvan]

Самая правильная крома - это 9000, желательно 2.3 не пусто 225 сил на механике

Но самое главное.... при покупке на Петин SAAB не налететь)))
http://faq.saabnet.ru/_stories/aerostef ... saab.shtml

Пи*дец

Еще важно знание "теории восходящих тенденций"
Кстати это применимо к Альфе )))

ВНИМАНИЕ!!! НЕНОРМАТИВНАЯ ЛЕКСИКА!!!!!

Там в тексте упоминается рисунок - это что-то, похожее на синусоиду, понятно.

Всяк СААБер знает, что такое энтропия. Он (она) также знает, что энтропию победить невозможно. Когда СААБер починяет какую-нибудь поебень
на своем СААБе, он знает, что вариантов результата работы может быть всего три:Вариант 1. Поебень один хрен не заработает, или дело было не
в ней. Этот вариант наиболее вероятен и опытным СААБером в принципе легко прогнозируем.Вариант 2. Поебень заработает, но у другого СААБера
сломается другая поебень. Этот вариант наиболее желаем СААБером. То есть, совесть, конечно, СААБера немного мучает, но свой СААБ ближе к
жопе.Вариант 3. Поебень заработает, но сломается другая поебень, или пиздюлина, или хуйнюшка. Это зависит от текущей тенденции. Этот вариант
наименее желаем СААБером, особенно при восходящей тенденции, но его вероятность тем не менее высока.Тут надо сделать некоторое отступление
от общей темы и ввести читателя в Теорию тенденций и групп (ТТГ).
.............

остальное здесь
http://www.saabclub.by/forum/viewtopic.php?id=732

[denny_dev]

не, ну эт боянЪ

[Димон Пумыч]

не, ну эт боянЪ

...только для тех, кто здесь давно...

[Димон Пумыч]

Друг загорелся Кромой, хотелось бы узнать, стоит или не стоит брать такую машину. Есть знающие люди, по фиатам?
Какие, слабые стороны, болячки.

Вот пример:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14863987-c8b88.html

Крома самый недооцененый авто из всех фиатов.
Если найти в хорошем систоянии - будет другу счастье)))
С одним условием - если нужен вместительный и комфортный авто.
По управляемости, эта как на лодке в парке горького плавать

Косяки, по кузову - теже что в 164й
передний подрамник
задние крылья
чашки надо внимательно осмотреть, перед и зад
пороги и задние лонжероны
Стит обратить внимание на дверные проемы - на предмет трещин.

Двигатель 2.0ie восмиклапанник самый беспроблемный
2.0 турбо намного интереснее, но там больше деталей)))

лучше брать машину послерестайл. Хотя все зависит от состояния.

ЗЫ На мой взгляд, по дизайну - самая правильная крома 85го года by Giorgetto Giugiaro.
ЗЗЫ Имею сей аппарат, покупался как донор для 164й.

спасибо Gundes

[Gundesvan]

Срашивай если чё
но там единственное отличие от 164й - движог

[_Lonely_]

Какие, слабые стороны, болячки.

Достаточно не убиваемый, но уже старый аппарат.

Машину на Weber I.A.W., лучше не брать - моторы с этими ЭБУ более редкие, нежели Бош. Соответственно с ними больше гемора при диагностике и покупке ЗЧ. Правда, там все более деревянное и неприхотивое, по сравнению с Бошем. Самый сок этих машинок, 2.5 литровый турбодизель. Машина с динамикой бензинки и расходом в 5-6 литров солярки на сотку. К нашей солярке неприхотлив. Дизелей меньше и их почему-то боятся, но там все просто. Главное эти моторы не перегревать. Самый быстрый мотор там 150 коней с турбой. Живой экземпляр найти сложно, но в обслуге обычная бензинка и ремонт турбы обычно не более 8 килорублей. 16 клапанники огромная редкость. Я виде за все время в Мск всего пару Кром с этими моторами. Тема достаточно темная с этими моторами. Передняя подвеска хлипкая в плане рычагов, задняя бессмертна фактически. Рулевая в общем-то очень надежна. На многих рестайлинговых машинах с узкими фарами если стоит депо - будет плохой свет.

Про кузова верно подметили. Гниют очень здорово. Маловероятно найти живой вариант, даже если это будет 95 год. Машин 97 и 98 годов не существует. Их уже не производили в это время.

У рестайлинговых версий если выходит из строя спидометр это жопа. Найти рабочий б.у. сложно, отдельно плата не продается, приборка стоит просто космос.

Электрика простая в доску. Потому надежная.

При покупке смотрите насколько много лазили в эту машину. Основной ее враг это кривые руки.

Как сейчас с ЗЧ сказать сложно. В свое время (лет 10 назад) все было без проблем кроме мелочевки.

PS: В свое время много откатал на этих машинках. Один экземплярчик даже остался, но он в неподвижном состоянии.

[Димон Пумыч]

Примного благодарен! _lonely_

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15421441-36d5ea.html

вот что подвернулось