Куплю 159 в хорошем состоянии

[KorzH]

А я тоже, откровенно говоря, не очень понимаю глобальность ценности мотора ТБИ на сегодня...
Он сменил на конвейере привычный 22ЖТС в марте-апреле 2009 года.
С начала 2012 ( три года ) - это был самый "удобный" мотор в привозе 1742кубика*2,5Евро/кубик.
Но с 2015 машины практически не возили из-за курса, наверно их не очень много...
Техника - есть техника, причем традиционно альфовская...
Как-то так...

У ТБИ есть нехилый потенциал по Тюнингу.

[Лютег]

Тюнинг - зло! (с)

[BuonGiorno]

А я тоже, откровенно говоря, не очень понимаю глобальность ценности мотора ТБИ на сегодня...
Он сменил на конвейере привычный 22ЖТС в марте-апреле 2009 года.
С начала 2012 ( три года ) - это был самый "удобный" мотор в привозе 1742кубика*2,5Евро/кубик.
Но с 2015 машины практически не возили из-за курса, наверно их не очень много...
Техника - есть техника, причем традиционно альфовская...
Как-то так...

У ТБИ есть нехилый потенциал по Тюнингу.

Только "нормальные" ателье не очень берутся за машины с пробегом больше 50к.
Столько их таких-то???...

Скрытый текст

Потенциал - сильное слово... Один пишем, два - в уме...

[root.anton]

При +/- том же расходе что и жтс, ТБИ хоть едет повеселее.
и, да, с ним можно хоть что-то сделать даже в стоке.

[BuonGiorno]

При +/- том же расходе что и жтс, ТБИ хоть едет повеселее.
и, да, с ним можно хоть что-то сделать даже в стоке.

Наверно, я не проверял...
Бриты с альфаоунера говорят, что это справедливо до какой-то там скорости,
и не очень большой кстати ( что-то там 60мильвчас, что порядка 100км/ч ),
а потом вся эта веселость проходит...

[KorzH]

При +/- том же расходе что и жтс, ТБИ хоть едет повеселее.
и, да, с ним можно хоть что-то сделать даже в стоке.

Наверно, я не проверял...
Бриты с альфаоунера говорят, что это справедливо до какой-то там скорости,
и не очень большой кстати ( что-то там 60мильвчас, что порядка 100км/ч ),
а потом вся эта веселость проходит...

ТБИ после 100 как раз валить начинает очень даже!

[BuonGiorno]

При +/- том же расходе что и жтс, ТБИ хоть едет повеселее.
и, да, с ним можно хоть что-то сделать даже в стоке.

Наверно, я не проверял...
Бриты с альфаоунера говорят, что это справедливо до какой-то там скорости,
и не очень большой кстати ( что-то там 60мильвчас, что порядка 100км/ч ),
а потом вся эта веселость проходит...

ТБИ после 100 как раз валить начинает очень даже!

И будучи альфистом, ты точно откатал ТБИ еще больше, чем ДСГ-шно вариаторных аудиПассатов...

[KorzH]

При +/- том же расходе что и жтс, ТБИ хоть едет повеселее.
и, да, с ним можно хоть что-то сделать даже в стоке.

Наверно, я не проверял...
Бриты с альфаоунера говорят, что это справедливо до какой-то там скорости,
и не очень большой кстати ( что-то там 60мильвчас, что порядка 100км/ч ),
а потом вся эта веселость проходит...

ТБИ после 100 как раз валить начинает очень даже!

И будучи альфистом, ты точно откатал ТБИ еще больше, чем ДСГ-шно вариаторных аудиПассатов...

Да.

[K]

А я тоже, откровенно говоря, не очень понимаю глобальность ценности мотора ТБИ на сегодня...
Он сменил на конвейере привычный 22ЖТС в марте-апреле 2009 года.
С начала 2012 ( три года ) - это был самый "удобный" мотор в привозе 1742кубика*2,5Евро/кубик.
Но с 2015 машины практически не возили из-за курса, наверно их не очень много...
Техника - есть техника, причем традиционно альфовская...
Как-то так...

У ТБИ есть нехилый потенциал по Тюнингу.

Есть хоть один мотор в России, который после не отрыгнул?

[BuonGiorno]

А я тоже, откровенно говоря, не очень понимаю глобальность ценности мотора ТБИ на сегодня...
Он сменил на конвейере привычный 22ЖТС в марте-апреле 2009 года.
С начала 2012 ( три года ) - это был самый "удобный" мотор в привозе 1742кубика*2,5Евро/кубик.
Но с 2015 машины практически не возили из-за курса, наверно их не очень много...
Техника - есть техника, причем традиционно альфовская...
Как-то так...

У ТБИ есть нехилый потенциал по Тюнингу.

Есть хоть один мотор в России, который после не отрыгнул?

У Юрича... У него Джульетные 235, и он их еще нагрузил...
Но я ему привозил машину с пробегом около 20к.

[K]

А я тоже, откровенно говоря, не очень понимаю глобальность ценности мотора ТБИ на сегодня...
Он сменил на конвейере привычный 22ЖТС в марте-апреле 2009 года.
С начала 2012 ( три года ) - это был самый "удобный" мотор в привозе 1742кубика*2,5Евро/кубик.
Но с 2015 машины практически не возили из-за курса, наверно их не очень много...
Техника - есть техника, причем традиционно альфовская...
Как-то так...

У ТБИ есть нехилый потенциал по Тюнингу.

Есть хоть один мотор в России, который после не отрыгнул?

У Юрича... У него Джульетные 235, и он их еще нагрузил...
Но я ему привозил машину с пробегом около 20к.

Я про "тюнинг", а не заводской сток. Чем нагрузил? Коробочкой?)

Ничего против этого мотора не имею, но нормально надуть, ещё никому не удалось.

[omega_sarapul]

Да, что бы не болтали про невероятный потенциал ТБИ, пихая туда различные гибриды и тд, все эти машины в итоге стоят с разобранными моторами. Скоро тби на вторичке будут бояться похлеще твинспарка, ибо большая часть уже перековыряна кривыми руками, а запчасти на них хрен найдешь, собирают из чего придется...

[Денис П.]

А я тоже, откровенно говоря, не очень понимаю глобальность ценности мотора ТБИ на сегодня...
Он сменил на конвейере привычный 22ЖТС в марте-апреле 2009 года.
С начала 2012 ( три года ) - это был самый "удобный" мотор в привозе 1742кубика*2,5Евро/кубик.
Но с 2015 машины практически не возили из-за курса, наверно их не очень много...
Техника - есть техника, причем традиционно альфовская...
Как-то так...

У ТБИ есть нехилый потенциал по Тюнингу.

Есть хоть один мотор в России, который после не отрыгнул?

У Юрича в динамике 275 против 235 стоковых и ничего там не отпрыгнуло... если не ошибаюсь 150 тыс он в таком режиме проехал.

[BuonGiorno]

А я тоже, откровенно говоря, не очень понимаю глобальность ценности мотора ТБИ на сегодня...
Он сменил на конвейере привычный 22ЖТС в марте-апреле 2009 года.
С начала 2012 ( три года ) - это был самый "удобный" мотор в привозе 1742кубика*2,5Евро/кубик.
Но с 2015 машины практически не возили из-за курса, наверно их не очень много...
Техника - есть техника, причем традиционно альфовская...
Как-то так...

У ТБИ есть нехилый потенциал по Тюнингу.

Есть хоть один мотор в России, который после не отрыгнул?

У Юрича в динамике 275 против 235 стоковых и ничего там не отпрыгнуло... если не ошибаюсь 150 тыс он в таком режиме проехал.

Мне иногда кажется, что тюнинг - это вещь не техническая, а персонализированная...
Делает Юрич - все ОК,
делает условный Мистер Х - получается на эту букву, в смысле .УЕВО...

[K]

А я тоже, откровенно говоря, не очень понимаю глобальность ценности мотора ТБИ на сегодня...
Он сменил на конвейере привычный 22ЖТС в марте-апреле 2009 года.
С начала 2012 ( три года ) - это был самый "удобный" мотор в привозе 1742кубика*2,5Евро/кубик.
Но с 2015 машины практически не возили из-за курса, наверно их не очень много...
Техника - есть техника, причем традиционно альфовская...
Как-то так...

У ТБИ есть нехилый потенциал по Тюнингу.

Есть хоть один мотор в России, который после не отрыгнул?

У Юрича в динамике 275 против 235 стоковых и ничего там не отпрыгнуло... если не ошибаюсь 150 тыс он в таком режиме проехал.

За счёт чего достигнут прирост в 40 л.с.?