Club Italia

Не смотря на громкое название темы, хочу задать донам, сведущим в данном вопросе.....
Зачастую,читаешь в журналах следующую фразу про соплатформенные автомобили: "....добились путем перенастройки характеристик пружин и амортизаторов....". Что это означает и как это происходит?
Мягкая пружина + жесткий аморт = ?
Жесткая пружина + мягкий аморт = ?
Про свойства сайлент-блоков подвески и их характеристики тоже можно дополнить.
Либо, плз, киньте ссыль, где прочитать. Заранее благодарю!

clientus писал(а):Не смотря на громкое название темы, хочу задать донам, сведущим в данном вопросе.....
Зачастую,читаешь в журналах следующую фразу про соплатформенные автомобили: "....добились путем перенастройки характеристик пружин и амортизаторов....". Что это означает и как это происходит?
Мягкая пружина + жесткий аморт = ?
Жесткая пружина + мягкий аморт = ?
Про свойства сайлент-блоков подвески и их характеристики тоже можно дополнить.
Либо, плз, киньте ссыль, где прочитать. Заранее благодарю!

Паоло Массаи по этому поводу писал, что настройкой подвески не изменишь автомобиль, то есть его всприятие. В платформу заложена железяка - днище - силовая структура, которая в принципе и обеспечивает характер автомобиля.

Поищи в сети интервью с Philippe Krief - он фактически придает машинам с одинаковыми платформами различную управляемость, обеспечивает узнаваемость марок группы ФИАТ по поведению на дороге.

http://www.evo.co.uk/features/features/ ... tiair.html
http://www.vehicledynamicsinternational ... .php?id=60
http://www.vehicledynamicsinternational ... lietta.php

clientus писал(а):Не смотря на громкое название темы, хочу задать донам, сведущим в данном вопросе.....
Зачастую,читаешь в журналах следующую фразу про соплатформенные автомобили: "....добились путем перенастройки характеристик пружин и амортизаторов....". Что это означает и как это происходит?
Мягкая пружина + жесткий аморт = ?
Жесткая пружина + мягкий аморт = ?
Про свойства сайлент-блоков подвески и их характеристики тоже можно дополнить.
Либо, плз, киньте ссыль, где прочитать. Заранее благодарю!

Прочитай всю ветку, много нового узнаешь про подвеску и настройки:

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=332906&page=1

Спасибо, о Святейшие всея Форума!

clientus писал(а):Спасибо, о Святейшие всея Форума!

Скачай на рутрекере книгу Milliken & Milliken - Race car vehicle dynamics. Фундаментальный труд

Или книжечку Бекмана - Гоночные автомобили, в любом издании

Typhoon писал(а):

clientus писал(а):Не смотря на громкое название темы, хочу задать донам, сведущим в данном вопросе.....
Зачастую,читаешь в журналах следующую фразу про соплатформенные автомобили: "....добились путем перенастройки характеристик пружин и амортизаторов....". Что это означает и как это происходит?
Мягкая пружина + жесткий аморт = ?
Жесткая пружина + мягкий аморт = ?
Про свойства сайлент-блоков подвески и их характеристики тоже можно дополнить.
Либо, плз, киньте ссыль, где прочитать. Заранее благодарю!

Прочитай всю ветку, много нового узнаешь про подвеску и настройки:

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=332906&page=1

Очень полезная ветка, спасибо!