Club Italia

**ВОРОБЕЙ** » Ср сен 05, 2007 7:28 pm

Авторевю №4, 2002. Квинтэссенция. Alfa Romeo 156 GTA
http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n04/alfa156/1.htm?phrase_id=1741585
Alfa Romeo 156 — автомобиль с рекордно малым для серийных машин передаточным отношением рулевого управления — 13,7? Другими словами, при повороте руля на 13,7 градуса передние колеса поворачиваются на один градус, а от упора до упора руль делает всего два оборота. альфовцы решили, что для версии GTA передаточное число 13,7 все же недостаточно мало, и «обострили» руль еще сильнее: 11,3! От упора до упора — всего 1,75 оборота! То есть руки можно смело «приклеивать» к рулю: перекладывать их не придется даже в «парковочных» режимах, уж не говоря обо всех остальных

Какие будут мнения на этот счёт стоит ли заморачиваться или ...

**Touring** » Ср сен 05, 2007 8:24 pm

Там кроме рейки еще подрамники + аммо с пружинами и стабилизаторы по кругу другие + задние тяги другие. И все согласовано. И нисколько не бюджетно.

К слову, в реальности эти 1.75 не жутко заметны на фоне стандартных 2.1. Не карт ни разу :)

**Jorben** » Ср сен 05, 2007 10:06 pm

У меня было такое ощущение, что такое короткое рулевое управление, было достигнуто просто уменьшением максимального угла поворота колёс. В том числе - это как минимум...

Сайт · **Typhoon** » Ср сен 05, 2007 10:44 pm

Jorben писал(а):У меня было такое ощущение, что такое короткое рулевое управление, было достигнуто просто уменьшением максимального угла поворота колёс. В том числе - это как минимум...

+1. Вот именно: просто на мощных авто принудительно ограничивают угол поворота ведущих колес, дабы избежать поломки приводов и ШРУСов под тягой или при резком старте с вывернутыми колесами. Например, Мицу Эво имеет бОльший радиус разворота, чем МВ S-класса и по тем же причинам. Так что разница в реале "короткой" рулевой рейки практически не ощущается.

**Navigator** » Ср сен 05, 2007 11:02 pm

Typhoon писал(а):
Jorben писал(а):У меня было такое ощущение, что такое короткое рулевое управление, было достигнуто просто уменьшением максимального угла поворота колёс. В том числе - это как минимум...

+1. Вот именно: просто на мощных авто принудительно ограничивают угол поворота ведущих колес, дабы избежать поломки приводов и ШРУСов под тягой или при резком старте с вывернутыми колесами. Например, Мицу Эво имеет бОльший радиус разворота, чем МВ S-класса и по тем же причинам. Так что разница в реале "короткой" рулевой рейки практически не ощущается.

Может и рейка тогда в ГТА та же, что и в 156?

**Tuk** » Чт сен 06, 2007 9:15 am

Navigator писал(а):Может и рейка тогда в ГТА та же, что и в 156?

вряд ли. у ГТА диаметр разворота такой же, как у ТС, и меньше, чем у вэ6 :wink:

**Forsaken Angel** » Чт сен 06, 2007 9:34 am

Turning circle
2.5 V6 - 11.6m
GTA - 12.1m
TS - 11.1m

**Tuk** » Чт сен 06, 2007 9:58 am

Forsaken Angel писал(а):Turning circle
2.5 V6 - 11.6m
GTA - 12.1m
TS - 11.1m

один хер!

ЗЫ. Виталь! обнови инфу по ГТА! :-D

**Владелец** » Чт сен 06, 2007 11:51 am

Typhoon писал(а):Так что разница в реале "короткой" рулевой рейки практически не ощущается.

на парковке очень даже. там, где на техничке я заезжаю за один раз, на гта приходится в два прихлопа, в три притопа, но это все же из-за малого угла, как сказал Jorben.
но, если сравнивать с той же техничкой обычную поездку по городу, то там где на гта я поворачиваю крутанув рулем пол оборота, на техничке кручу полтора..

**Tuk** » Чт сен 06, 2007 12:26 pm

Typhoon писал(а):разница в реале "короткой" рулевой рейки практически не ощущается.

мне показалось, что Жора сравнивал с обычным мылом, у которого и так оч "короткий" руль

Влад-ц домов и пароходов писал(а):на парковке очень даже. там, где на техничке я заезжаю за один раз, на гта приходится в два прихлопа, в три притопа, но это все же из-за малого угла, как сказал Jorben.
но, если сравнивать с той же техничкой обычную поездку по городу, то там где на гта я поворачиваю крутанув рулем пол оборота, на техничке кручу полтора..

+1

Сайт · **Typhoon** » Чт сен 06, 2007 2:40 pm

Navigator писал(а):
Может и рейка тогда в ГТА та же, что и в 156?

Она может например, иметь другую "набивку" зубцов или переменный шаг зубцов, отличный от младших 156х-в результате в околонулевых зонах имеем более острую реакцию авто на движение рулем.

**Alexey** » Чт сен 06, 2007 4:29 pm

от гта рейку можно поставить и на обычное мыло
тока смысл?

я не рулил гта, на мылах 156\147 ездил довольно много и вот могу сказать что в сравнении например с опелем вектрой последней разницы в остроте руля не заметил, темнеменее у опеля руль делает больше оборотов) но, калиоса у него поворачиваюца в разные стороны под большим углом нежели у альф.
а на бехе е36 в поворотах чувствовался более растянутый так сказать руль.
про другие не скажу, тк память у меня короткая и помню только эти два конкретных авто.

**ВОРОБЕЙ** » Чт сен 06, 2007 9:09 pm

Что-то я запутался :lol:

в двух словах; Банально в 156 от GTA ничего не влезет или

Forsaken Angel писал(а):Turning circle
2.5 V6 - 11.6m
GTA - 12.1m
TS - 11.1m

Обратите внимание на диамтр разворота V6 24Vи JTD2.4
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
минимальный диаметр разворота(по колее наружного колеса)
3,2V 6 24V : 11.6
2,5V 6 24V : 11.6
2.4 JTD : 11.6
T.S, JTS,JTD : 11.1
публикация № 60431071-1-е издание-01/2002
+ ещё наверное углы установки передних, задних колес как то могут на этом сказаться(имеется в виду радиус) :roll:

**Forsaken Angel** » Чт сен 06, 2007 10:27 pm

спорить не буду, возможно, не правильная инфа.

http://www.parkers.co.uk/cars/specs/dat ... eriv=23325

http://www.worldofmotorsports.com/car/t ... fa%20Romeo

http://www.globalcar.com/datasheet/Alfa ... 56_GTA.htm

**Владелец** » Чт сен 06, 2007 11:52 pm

стреляный ВОРОБЕЙ, да влезет все в обычну, не парься. ставил народ на 2.5 рейку от гта.
но вот нужна ли тебе такая переделка, вопрос.. надо сравнивать на машинах, а не бумаге :wink:

Club Italia

Рулевое управление 8) GTA в 156

Рулевое управление 8) GTA в 156

Кто сейчас на конференции