Новые дизели у всех, кроме АР

[Владелец]

Конкурентам недоступны данные системы.

да как системы не назови и что туда не поставь, конечный пользователь смотрит на то, что на выходе.

[cоlombо]

А чем тебя не устраивают характеристики моторов 1,3; 1,6; 1,9; 2,0; 2,4?
Ты ездил хотя бы на одной машине с фиатовским дизелем? Мне приходилось на 1,3, 1,9, 2,4. Все ок, едут.

Я повторюсь еще раз, моторы 1,6 и 2,0 - новейшие, 2008 года!
Браво с 2,0 165 л.с. едет 0-100 за 8,3, 0-1000 за 29,6, расход на трассе 14,7 км/л
Гранде Пунто с 1,6 120 л.с. - 0-100 за 9,6, 0-1000 за 31,3, расход на трассе 16,7 км/л.
Дельта с 1,9 ТСТ 190 л.с. - 0-100 за 7,9, 0-1000 за 29,0, расход на трассе 14,1 км/л.

По моему вполне достойные показатели, для семейных машинок, не претендующих на роль зажигалок.

Тебя видимо не устраивает, что нет 3-7 литровых дизелей в гамме. Так я у тебя спрашиваю, куда их ставить?

[Montekki]

Макс, ты сам знаешь куда. На разжиревшие Альфы. Хотя, если есть мощный малообъемный мотор, то почему бы не поставить и его. Но 170 сил - это откровенно мало для той же Бреры.

Как это не пошел. А что же по твоему стоит на Дельте 1,9 ТСТ и Саабе 9-3?

А в 212-сильной модификации он ставился куда-нибудь? Почему Фиат, имея такой мотор, не ставил его на АР?

[Владелец]

А чем тебя не устраивают характеристики моторов 1,3; 1,6; 1,9; 2,0; 2,4?
Ты ездил хотя бы на одной машине с фиатовским дизелем? Мне приходилось на 1,3, 1,9, 2,4. Все ок, едут.

Я повторюсь еще раз, моторы 1,6 и 2,0 - новейшие, 2008 года!
Браво с 2,0 165 л.с. едет 0-100 за 8,3, 0-1000 за 29,6, расход на трассе 14,7 км/л
Гранде Пунто с 1,6 120 л.с. - 0-100 за 9,6, 0-1000 за 31,3, расход на трассе 16,7 км/л.
Дельта с 1,9 ТСТ 190 л.с. - 0-100 за 7,9, 0-1000 за 29,0, расход на трассе 14,1 км/л.

По моему вполне достойные показатели, для семейных машинок, не претендующих на роль зажигалок.

Тебя видимо не устраивает, что нет 3-7 литровых дизелей в гамме. Так я у тебя спрашиваю, куда их ставить?

нет, Макс, не ездил, я их только на картинках видел, ага
когда я собирался заказывать 159ю 2.4 Q4, вышел ваговский 3.0 - взвесив все за и против, посмотрев двигатели, машины, поездив на них, можно было сразу закрыть глаза на +7сил с литра в пользу АР, потому что на фоне ваговского - это недодвигатель в недомобиле, как не прескорбно. и я не знаю еще, на сколько надежен ваговский, а от альфовского в европе очень много людей стонет, говорят, старые были куда надежнее.
да, сравнивать шестерву и пятерку некорректно, но выбираем из последнего, что дано.

пс я не знаю кому интересны эти маленькие тракторные пуколки)) если и брать дизель, то под 250сил с моментов под 600нм и полный привод хотя для машин, тобою перечисленных, наверное в самый раз, это студентческо-домохозяйкинский класс авто.

[Владелец]

Макс, ты сам знаешь куда. На разжиревшие Альфы. Хотя, если есть мощный малообъемный мотор, то почему бы не поставить и его. Но 170 сил - это откровенно мало для той же Бреры.

вот именно, ставить 3 литровые дизели на жирную еле позущую корову ака брера, если они конечно будут 240-300 сил, 550-600нм.

[gomer]

посмотрев двигатели, машины, поездив на них...

расскажи, плиз, о впечатлениях

[cоlombо]

Макс, ты сам знаешь куда. На разжиревшие Альфы. Хотя, если есть мощный малообъемный мотор, то почему бы не поставить и его. Но 170 сил - это откровенно мало для той же Бреры.

вот именно, ставить 3 литровые дизели на жирную еле позущую корову ака брера, если они конечно будут 240-300 сил, 550-600нм.

У среднестатического жителя России свои запросы, у европейцев свои...)))

[Montekki]

Чо-та раньше запросы среднестатистических жителей России совпадали с тем, что могла предложить АР.

[Владелец]

посмотрев двигатели, машины, поездив на них...

расскажи, плиз, о впечатлениях

АР 159 2.4 Q4 не впечатлила ничем. ни оснащением, ни комфортом, ни удобством, ни допами, ни двигателем с управляемостью, что нельзя сказать об а5 3.0 q4. так же еще хочу пропробовать а4 3.0, для полного понимания разницы между машинами.
странно, но сейчас в ауди я нахожу все то, что хочу от альфы - комфорт на ровне с драйвом, мощью и, надежность опять же. так же меня волнует обслуживание - в россии у ар его нет. в общем, видимо старею))

[Владелец]

У среднестатического жителя России свои запросы, у европейцев свои...)))

видимо так и есть, в условиях выживания, банковать могут себе позволить только сильные мира сего, предлагая новинки и объемы не только на бумажках-пятилетках)
в росии странный менталитет. каждый день я понимаю, что ехать в данный час по делам лучше на смарте-матизе (кому что), но продолжаю ездить на гта

[Typhoon]

Далее. В прошлом году фиат презентовал 2 новейших дизельных мотора - 1,6 и 2,0. Это разработки 2008 года,
В нормальных версиях (не эко) 2,0 имеет 170 л.с., 1,6 - 120 л.с. Удельный момент - помоему рекордный в классе у каждого из моторов.

У БМВ в продаже пару лет уже дизель 2,0л в 204 лс/400Нм (BMW 123d) с расходом 5.0л на 100 км. Разгон 0-100 за 7 сек.

[hanapov]

посмотрев двигатели, машины, поездив на них...

расскажи, плиз, о впечатлениях

АР 159 2.4 Q4 не впечатлила ничем. ни оснащением, ни комфортом, ни удобством, ни допами, ни двигателем с управляемостью, что нельзя сказать об а5 3.0 q4. так же еще хочу пропробовать а4 3.0, для полного понимания разницы между машинами.
странно, но сейчас в ауди я нахожу все то, что хочу от альфы - комфорт на ровне с драйвом, мощью и, надежность опять же. так же меня волнует обслуживание - в россии у ар его нет. в общем, видимо старею))

пипец! одно только внешнее различие этого дивана и сундука уже говорит в пользу альфы.
стоит только посмотреьт на альфу уже прощаеш детали , а когда смотриш на ауди даже с потугами Де сильвы всё равно ТОСКА!!!
старееш брат старееш

[Montekki]

в росии странный менталитет. каждый день я понимаю, что ехать в данный час по делам лучше на смарте-матизе (кому что), но продолжаю ездить на гта

Так у тебя же нет Смарта, но за то есть ГТА, может поэтому?
А что с оснащением/комфортом/допами у АР? Неужели в современной машине такого уровня может не быть чего-то, что есть у немцев? Она же "по-немецки сделана".

[cоlombо]

Далее. В прошлом году фиат презентовал 2 новейших дизельных мотора - 1,6 и 2,0. Это разработки 2008 года,
В нормальных версиях (не эко) 2,0 имеет 170 л.с., 1,6 - 120 л.с. Удельный момент - помоему рекордный в классе у каждого из моторов.

У БМВ в продаже пару лет уже дизель 2,0л в 204 лс/400Нм (BMW 123d) с расходом 5.0л на 100 км. Разгон 0-100 за 7 сек.

Ага, вот сравнение Дельты и БМВ. Разница в цене 7000 евро.

http://www.quattroruote.it/prove_su_str ... dProva=827

[Typhoon]

А что с оснащением/комфортом/допами у АР? Неужели в современной машине такого уровня может не быть чего-то, что есть у немцев? Она же "по-немецки сделана".

Давно пора уже большой дисплей с навигацией поставлять, без него салон выглядит устаревшим и несовременным. Ну и подогрев руля в опциях хорошо бы.