Gemballa MIG-U1

[Typhoon]

Апофеоз тюнинга









Gemballa’s interpretation of the Ferrari Enzo was an individually produced edition, limited to only 25 cars. Gemballa had drastically re-engineered the aerodynamics.

http://www.gtspirit.com/2010/01/12/offi ... la-mig-u1/

[_Lonely_]

Попахивает McLaren F1.

[BrainEngineer]

Апофеоз тюнинга


........drastically re-engineered the aerodynamics.

Вот не знаю как это слово переводиться, не встречал, но оно достаточно забавно описывает внешний вид сего пепелаца))

[ToSHiC]

на последней фотке видно, как круто решена проблема с широкими порогами

[Alfanero996]

Ох, и любит Гембалла всюду лепить насадки выхлопных труб в стиле Carrera GT!

Еще заметил - Феррари одобрило свои эмблемки на этом авто? Помню, первые фото были без них.

[Typhoon]

А вроде Тай где-то тут на форуме писал, что владелец Гембаллы исчез весь в долгах при этом, не?

Да, владелец пропал, а его жена подала на банкротство еще весной.

http://www.pravo.ru/interpravo/news/view/24954/
http://carlifeblog.ru/2010/05/16/gembal ... idirovana/
http://www.caredge.ru/news/atele-gembal ... 05-18.html

[Alfanero996]

Американское отделение тюнингового ателье Gemballa продало из своей коллекции суперкар McLaren F1, который является самым первым экземпляром модели, сошедшей с конвейера. Пробег автомобиля, использовавшегося основателем компании Уве Гембаллой, составляет всего 482 километра, а цена машины в три раза превысила ее первоначальную стоимость и достигла 3 миллионов 175 тысяч долларов США. Покупатель McLaren F1 неизвестен.

Суперкар McLaren F1 оснащен 6,1-литровым двенадцатицилиндровым двигателем BMW мощностью 627 лошадиных сил (651 Нм) и механической коробкой передач. Среднемоторный автомобиль имеет карбоновый монокок и способен ускоряться с нуля до 96 километров в час за 3,2 секунды. Максимальная скорость машины — 386 километров в час. На момент появления в продаже McLaren F1 стоил более миллиона долларов, что сделало суперкар самой дорогой (и самой быстрой) на тот момент серийной машиной.

Первый экземпляр суперкара был собран в 1995 году. Всего было выпущено немногим более ста экземпляров такой модели, в том числе 65 дорожных машин, пять "ле-мановских" автомобилей, три — для чемпионатов категории GT.

Ателье Gemballa в настоящее время также продает еще 13 суперкаров. В их числе Bugatti Veyron, спидстер Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss, два экземпляра Ferrari F430, Ferrari Enzo, Bentley 3/4 образца 1927 года, а также раритетные спорткары Ferrari и Porsche. Компания Gemballa начала распродавать свое имущество в связи с банкротством, о котором было объявлено через некоторое время после того, как Уве Гембалла пропал без вести в ходе своего путешествия по ЮАР.

[Nichilista]

а цена машины в три раза превысила ее первоначальную стоимость и достигла 3 миллионов 175 тысяч долларов США. Покупатель McLaren F1 неизвестен.

Лям зелени образца 95-го - это правильный лям. был.
И даже при этой цене производство было убыточным, что поражает.
машина, конечно, сумасшедшая. Эпохальная.

Гембала - кич. имха.

[Alfanero996]

Лям зелени образца 95-го - это правильный лям. был.

Он и сейчас правильный. В правильной стране!

[Nichilista]

Он и сейчас правильный. В правильной стране!

В Гондурасе, штоле?
Пурчайзинг Парити приведи и посмейся про "три раза" )))

[Alfanero996]

В Индии!

[Nichilista]

так, ради интера, посмотри сколько тогда стоила мечта всех хомячков планеты - голда - которой у Мака покрыта крышка моторного отсека.
И сколько она стоит сейчас.

тут: http://markets.ft.com/tearsheets/perfor ... s=GC.1:CMX далее: Interactive Chart, далее хмыхаешь MAX, водишь курсорчиком. )


)))

[Typhoon]

А вроде Тай где-то тут на форуме писал, что владелец Гембаллы исчез весь в долгах при этом, не?

Да, владелец пропал, а его жена подала на банкротство еще весной.

http://www.drive.ru/business/2010/08/25/3545964.html

В Германии нашлись два состоятельных герра, которые решили продолжить дело великого мастера.
Это известный в сфере кастомизации автомобилей Андреас Шварц и его партнёр, ставший инвестором проекта, финансист Штеффен Корбах. На неделе они официально объявили о своём намерении возродить угасающую фирму и рассказали о её перспективах. Шварц и Корбах приобрели права на бренд Gemballa и некоторые активы обанкротившейся компании. Спасители намерены вложить в бизнес около миллиона евро и расширить возможности предприятия: его сделают ещё и производителем запчастей. ©