Мой новый автомобиль с вместительным багажником!

[Jorben]

Ну это уже снаряд, а не автомобиль, и соревноваться ему с такими же снарядами. Поэтому не круто.

Не согласен!
Если уж на то пошло, то нужно на трек мероприятиях делать очень жёсткие разграничения. Сейчас они существуют, но по сути в одном классе автомобилей могут оказаться машины с потенциалом и энерговооружённостью совершенно разной. Те получается, что борьба не равная.
Этот автомобиль на другом уровне-факт. НО! кто же писал что его купили для того чтобы бороться с гражданскими автомобилями. Куплен он прежде всего в рекламных целях, а во вторую очередь мне интересно освоить управление подобным гоночным автомобилем. ну и приятно ехать на машине для которой не проблема 10 боевых кругов подряд! Интересно работать не на лучшее время, а на стабильность!
Так что всё круто Чук, не бесспокойся!

[Typhoon]

Если уж на то пошло, то нужно на трек мероприятиях делать очень жёсткие разграничения. Сейчас они существуют, но по сути в одном классе автомобилей могут оказаться машины с потенциалом и энерговооружённостью совершенно разной. Те получается, что борьба не равная.

Жор, трек-дни на то и трек-дни, чтобы любой владелец любой тачки мог проехать по настоящему кольцевому треку и засечь свое время, т.е. это не очная борьба между машинами, а борьба за лучшее время круга для самого себя! А деление на классы на трек-днях класса Опен Рейс нужно лишь для того, чтобы откровенно медленные машины не мешали на круге суперкарам-только и всего. Отсюда предельно мягкие правила по классам. Какое-то подобие очной борьбы, с начислением очков и чемпионатом есть на макспаур от Травина, там действительно другие правила, деление на классы и тп.
А на обычный трек-день можно приехать хоть на супертуринговой БМВ, хоть на Ладе Калине или Дэу Матиз.

[Jorben]

Если уж на то пошло, то нужно на трек мероприятиях делать очень жёсткие разграничения. Сейчас они существуют, но по сути в одном классе автомобилей могут оказаться машины с потенциалом и энерговооружённостью совершенно разной. Те получается, что борьба не равная.

Жор, трек-дни на то и трек-дни, чтобы любой владелец любой тачки мог проехать по настоящему кольцевому треку и засечь свое время, т.е. это не очная борьба между машинами, а борьба за лучшее время круга для самого себя! А деление на классы на трек-днях класса Опен Рейс нужно лишь для того, чтобы откровенно медленные машины не мешали на круге суперкарам-только и всего. Отсюда предельно мягкие правила по классам. Какое-то подобие очной борьбы, с начислением очков и чемпионатом есть на макспаур от Травина, там действительно другие правила, деление на классы и тп.
А на обычный трек-день можно приехать хоть на супертуринговой БМВ, хоть на Ладе Калине или Дэу Матиз.

Так я полностью согласен!
Тут речь о том, что изначально идёт борьба не на равных машинах. Так что повваливать на гоночной вполне корректно и интересно. А главное-круто!))