Club Italia

Всем привет Собственно такая проблема, как только завожу в гараже, всё вроде ничего... Как только поезжу по морозу (у нас -20) начинают прыгать холостые обороты. От очень низких, до 2000.. чуть ли не глохнет. Ещё через некоторое время, холостые пропадают напрочь. Заменял регулятор... ничего не меняется.

Не пойму, что то так реагирует на мороз... что то замерзает ... не могу понять

как вариант маслоотделитель замерзает

Проверь датчик температуры ОЖ который на мотроник. Стоит на задней стенки головки блока в районе 4 цилиндра, двухконтактный который.

это тот, который от 406го мотора подходит?

Димон Пумыч писал(а):это тот, который от 406го мотора подходит?

Да. Только надо внимательно смотреть какой по цвету стоит, такогоже цвета и ставить. Есть с синей головкой, есть с розовой и с серой, они все разные.

Не знал, что отличие в цвете так критично..Стоял изначально с синей головкой, а заказал и поставил Facet c черной..

Отличие наверное в зависимости "температура-сопротивление".. Есть какие нибудь эталонные данные с разбивкой по цветам головок?

tavael писал(а):Не знал, что отличие в цвете так критично..Стоял изначально с синей головкой, а заказал и поставил Facet c черной..

Отличие наверное в зависимости "температура-сопротивление".. Есть какие нибудь эталонные данные с разбивкой по цветам головок?

Есть, неоднократно видел на просторах интернета. Времени счас нет к сожалению, поищите сами и огласите.

у меня та же фигня в клапан расходомера воздуха попадает влага и он примерзает. в шлангах и патрубках всё покрыто льдом. и так каждую зиму замерзает маслоотделитедь. приходится чистить как только стукнут морозы причину не нашёл. до 10 градусов мороза всё нормально как только больше всё примерзает

Маслоотделитель забит. Снимай, распиливай его и чисти. Когда он будет чистым и хорошо продуваться, проблемы с обледенением изчезнут. У меня счас в -20 всё нормально. Позапрошлой зимой столкнулся с такойже проблемой.

Заменил датчик... с синего на синий. Открутил от старого двигла. Проблема исчезла... Теперь, что касается маслоотделителя. Если его распилить и почистить, то как потом собрать? Варить?

Я запаивал оловом. Электродом одни дыры получались, металл тонкий..

Полуавтоматом

ALFA-Dnepr писал(а):Полуавтоматом

+1,всё получилось

У меня машина все выходные стояла на стоянке. Сегодня поставил новые свечи,новые высоковольтные провода, крышку распределителя и бегунок. Всё кроме свечей взял от BMW E30 мотор M20B25, встало как родное. Завёл мотор, прогрел и началась ботва с холостыми, когда машина прогрелась холостые и вовсе пропали. Оказалось лопнула резинка через которую РХХ вставлено в рессивер. Теперь другая проблема нарисовалась, время впрыска на прогретом моторе на холостых 3.0 а раньше было 2.3-2.4

finishstolb писал(а):Маслоотделитель забит. Снимай, распиливай его и чисти. Когда он будет чистым и хорошо продуваться, проблемы с обледенением изчезнут. У меня счас в -20 всё нормально. Позапрошлой зимой столкнулся с такойже проблемой.

Ну я так и догадывался что влага попадает из масло отделителя грел его на печке оттаивал и из него текла вода но потом всё равно она там собирается . Но ведь должна же вытекать из нижнего штуцера! Когда оттает он продувается. Но потом всё равно собирается. Буду пробовать его распиливать !