Club Italia

Всем привет! Какает клапан ВКГ во впуск,кто-нибудь занимался этой историей,есть ли решения по этому вопросу,все темы "прокурил",клапан встроенный в клапанную крышку,если есть какой мануал или видос,буду признателен!(Тема не про ЕГР))
Может ли на это влиять то,что банку после турбы тоже вытрусили?

Proximo писал(а):Всем привет! Какает клапан ВКГ во впуск,кто-нибудь занимался этой историей,есть ли решения по этому вопросу,все темы "прокурил",клапан встроенный в клапанную крышку,если есть какой мануал или видос,буду признателен!(Тема не про ЕГР))
Может ли на это влиять то,что банку после турбы тоже вытрусили?

Насколько знаю, клапан ВКГ встроен в клапанную крышку, и она не разбирается
Можно промыть/продуть крышку изнутри бензином, карбклёнером или соляркой

А зачем этим вообще заморачиваться? Что не так?
Может поршневая уже на подходе?

Клапан встроен в крышку 2,2, у дизеля стоит маслопомойка: https://www.drive2.ru/l/554298447251898862/ (По крайней мере на 16V)

В том то и дело,что поршневая новая,патрубок,который из клапанки идёт подсерает маслом,возможно на жтд должен быть ещё уловитель,но у меня просто трубка из поддона в клапанки идёт,похоже,что родная.

Proximo писал(а):В том то и дело,что поршневая новая,патрубок,который из клапанки идёт подсерает маслом,возможно на жтд должен быть ещё уловитель,но у меня просто трубка из поддона в клапанки идёт,похоже,что родная.

А, видимо, у 8v нет маслоуловителя